●C-TREK蔚領(lǐng)競爭對手

 　　由于國內(nèi)旅行車市場春天一直都不來，這個級別中市面上可選的旅行車型都比較少，所以能做C-TREK蔚領(lǐng)競爭對手的除了同門隊友朗境之外也沒幾個。因此C-TREK蔚領(lǐng)基本是一個拳打跨界車、腳踢小型SUV的存在。接下來，我們就一起數(shù)數(shù)C-TREK蔚領(lǐng)將會面對的競爭對手都有誰。

上海大眾朗境：

　　上海大眾朗境是基于朗行打造的，其可以看做是朗行的跨界版。朗境采用了一套跨界包圍套件，整體看上去更加富有野性。在車身側(cè)面，其標(biāo)有“CROSS LAVIDA”字樣，彰顯著這款車的真實身份。

東風(fēng)本田杰德 ：

　　杰德作為本田在國內(nèi)市場的全球首發(fā)車型，理念上足夠創(chuàng)新，把動感外觀與大空間結(jié)合起來，混搭風(fēng)十足。年輕動感的設(shè)計風(fēng)格為實用型導(dǎo)向的家用市場帶來一張個性張揚的新面孔，跳出了千篇一律的沉悶風(fēng)格。

廣汽本田繽智：

　　SUV市場的紅火讓此前一直沒有SUV可賣的廣汽本田只能是看在眼里急在心里，好在繽智的到來終結(jié)了這一尷尬的局面。繽智基于飛度平臺打造而成，不過除了繼承其魔術(shù)座椅等出色的空間表現(xiàn)外，繽智的動力總成、配置豐富程度以及售價都要比飛度高出不少。

●車身數(shù)據(jù)對比

　　 C-TREK蔚領(lǐng)的車身尺寸雖然沒有表現(xiàn)出足夠的優(yōu)勢，但是旅行車造型還是能保證車內(nèi)駕乘空間和尾箱儲物空間。此外，考慮到國內(nèi)路況問題，C-TREK蔚領(lǐng)把離地空間提升到132mm，雖然比不上定位小型SUV的繽智，但比起杰德的110mm，C-TREK蔚領(lǐng)還是能表現(xiàn)出更加從容的通過性。

●動力對比

　　動力方面，C-TREK蔚領(lǐng)和朗境搭載的都是大家熟悉的大眾牌動力總成，最大輸出等數(shù)據(jù)都基本一致，滿足家用需求毫無問題。傳動方面，C-TREK蔚領(lǐng)除了提供6速手自一體變速箱或7速DSG雙離合變速箱之外，兩款動力車型均提供搭載手動變速箱車型可選，為追求更純粹的駕駛樂趣的消費者提供更多選擇。而其他競爭對手憑借排量優(yōu)勢和地球夢黑科技，其表現(xiàn)也相當(dāng)搶眼。

 ●配置對比

　　C-TREK蔚領(lǐng)提供1.6L和1.4T兩款動力，共計7款車型，我們先來看看作為入門版的1.6L舒適型，由于部分競爭對手并沒有推出手動擋車型，那么我們以自動擋車型作比較。

　　 作為入門版車型，C-TREK蔚領(lǐng)舒適型配置還是對得起觀眾的，算上終端優(yōu)惠后，四款車型售價差別其實并不大。相比起來， C-TREK蔚領(lǐng)舒適型配置更具競爭力，標(biāo)配的定速巡航、腰部支撐調(diào)節(jié)能讓駕駛者在旅途中更加舒適，而比起同門兄弟朗境，C-TREK蔚領(lǐng)配備的全景天窗以及車頂行李架更加體現(xiàn)出它才是名副其實的旅行車。

 　　接下來我們看看C-TREK蔚領(lǐng)頂配車型與對手之間的比較，230TSI DSG豪華型也是我們的購車手冊最推薦的車型，在配置上與舒適型相比，增加了不少選配項，另外像17寸大輪轂、車內(nèi)大量換裝真皮裝飾、自動空調(diào)、多功能方向盤、無鑰匙進入系統(tǒng)等，無論是面子感和車內(nèi)豪華感，甚至一些功能便利性都有大幅度的提升。

　　在高配車型上，C-TREK蔚領(lǐng)全景天窗再次印證自己的旅行車身份，配備的腰部支撐調(diào)節(jié)、前排座椅加熱和前雷達等配置都能讓你的旅途變得更加輕松，得益于發(fā)動機啟停技術(shù)的引入，C-TREK蔚領(lǐng)的燃油經(jīng)濟性也得到進一步提升。此外，新車還有不少選裝配置供消費者選擇，最大限度地讓消費者自主打造合適自己旅途的配置。

●總結(jié)

　　 經(jīng)過一輪比較，我們不難看出C-TREK蔚領(lǐng)在多個車型市場上均具備不錯的競爭力，而在它主打的旅行車市場領(lǐng)域，更加可以用沒有對手來形容。兼顧轎車的舒適、SUV的通過性、出色的空間能力的旅行車在國內(nèi)火不起來的原因主要是選擇少，進口旅行車價格又讓不少人望而卻步，隨著C-TREK蔚領(lǐng)的推出，定必可以成為跨界旅行車破冰的重要一步。