百萬(wàn)級(jí)SUV降價(jià)潮 鐘鼓饌玉也要理性化
●沃爾沃XC90
降價(jià)幅度:平均10萬(wàn)左右
關(guān)鍵詞:品牌旗艦SUV換代后從2.0T起步,我沒(méi)學(xué)奧迪
2016年1月6日,沃爾沃全新XC90 T5智逸版車型正式上市,新車推出全新XC90 T5 智逸版5座及7座兩個(gè)版本,售價(jià)區(qū)間為68.80-70.48萬(wàn),相比預(yù)售價(jià)格有所降低。新車搭載Drive-E 2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
沃爾沃XC90 T5 售價(jià) | ||
車型 | 售價(jià)(萬(wàn)元) | |
T5 智逸版 | 5座版 | 68.80 |
7座版 | 70.48 |
新車在外觀、內(nèi)飾方面與現(xiàn)款XC90 T6版車型基本上是相同的,前臉采用家族式“雷神之錘”(Thor's Hammer)設(shè)計(jì),前大燈采用LED光源,T型LED日間行車燈造型別致。新一代XC90的車身尺寸為4950/2008/1775mm,軸距2984mm。新車基于沃爾沃最新的SPA平臺(tái)打造。內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約大氣,中控采用了黑色,下面輔以木紋飾板和鋁制出風(fēng)口,而座椅和方向盤(pán)則有黑色和淺色可選。中控觸摸屏采用了沃爾沃和蘋(píng)果一同研發(fā)的CarPlay系統(tǒng),可通過(guò)其可完成空調(diào)、娛樂(lè)系統(tǒng)等的操作。
動(dòng)力方面,新車搭載了2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率189kW(257PS),最大扭矩350Nm,比現(xiàn)款車型減少了63PS,峰值扭矩減少50Nm,采用8速自動(dòng)變速箱與之匹配,油耗方面僅為7.9L/100km。
快評(píng)
在品牌溢價(jià)方面,沃爾沃可能不及ABB來(lái)得到位,不過(guò)北歐人還是通過(guò)簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)、出色的安全性彌補(bǔ)了這個(gè)短板。在加入2.0T車型后,全新XC90 T5不到70萬(wàn)就可以落地。會(huì)不會(huì)有對(duì)ABB審美疲勞的消費(fèi)者開(kāi)始動(dòng)心呢?
●寶馬X家族
降價(jià)幅度:1.9-5.1萬(wàn)
關(guān)鍵詞:寶馬也不缺銷量,心情好就搞官降
2016年1月中旬,寶馬官方宣布將對(duì)旗下部分進(jìn)口SUV車型進(jìn)行調(diào)價(jià),詳細(xì)情況請(qǐng)參考下表。
寶馬多款進(jìn)口SUV官方調(diào)價(jià) | |||
車型 | 調(diào)整前售價(jià)(萬(wàn)元) | 新指導(dǎo)售價(jià)(萬(wàn)元) | 調(diào)價(jià)幅度(萬(wàn)元) |
X3 | |||
xDrive20i 領(lǐng)先型 | 47.9 | 46 | ↓1.9 |
xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝 | 52.3 | 50.2 | ↓2.1 |
xDrive28i 領(lǐng)先型 | 58.2 | 55.9 | ↓2.3 |
xDrive28i X設(shè)計(jì)套裝 | 61.8 | 59.3 | ↓2.5 |
X4 | |||
xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝 | 55.2 | 53 | ↓2.2 |
xDrive28i 領(lǐng)先型 | 61 | 58.6 | ↓2.4 |
xDrive28i M運(yùn)動(dòng)型 | 64.8 | 62.2 | ↓2.6 |
X5 | |||
xDrive35i 典雅型 | 85.28 | 83.8 | ↓1.48 |
xDrive30d 柴油版 | 87.7 | 84.8 | ↓2.9 |
xDrive35i 領(lǐng)先型 | 92.8 | 91.8 | ↓1 |
xDrive35i 豪華型 | 98.5 | 95.8 | ↓2.7 |
xDrive35i 尊享型 | 111.5 | 107.8 | ↓3.7 |
xDrive50i M運(yùn)動(dòng)型 | 177.3 | 172.8 | ↓4.5 |
X6 | |||
xDrive35i 領(lǐng)先型 | 93.8 | 91.8 | ↓2 |
xDrive35i 尊享型 | 117.3 | 113.8 | ↓3.5 |
xDrive50i M運(yùn)動(dòng)型 | 189.9 | 184.8 | ↓5.1 |
涉及本次官降的車型包括X3、X4、X5、X6四個(gè)車系,共16款車型。其中X6 xDrive50i M運(yùn)動(dòng)型降幅最高,達(dá)5.1萬(wàn)元。
值得留意的是,本次降價(jià)并沒(méi)有伴隨配置的調(diào)整。這種減價(jià)不減量的做法有助于進(jìn)一步提升寶馬SUV車型的性價(jià)比與競(jìng)爭(zhēng)力。
快評(píng)
“坐奔馳,開(kāi)寶馬”許多對(duì)汽車不甚了解的朋友也能背出這句話。長(zhǎng)期以來(lái),寶馬X家族在保持實(shí)用性的同時(shí)融入更多個(gè)性元素,特別是像X6這樣的Coupe風(fēng)格SUV。而這次調(diào)價(jià)更像是一次增加曝光的機(jī)會(huì)——因?yàn)槠鋵?shí)購(gòu)買百萬(wàn)級(jí)SUV客戶,可能并不會(huì)在意那1.9-5.1萬(wàn)的“小錢(qián)”。
總結(jié)
上文我們簡(jiǎn)要匯總了幾款在近2年上市或官降,價(jià)格變化較為顯著的豪華SUV。有人說(shuō)百萬(wàn)級(jí)SUV價(jià)格集體“跳水”是受豪車市場(chǎng)萎縮影響。與此同時(shí),捷豹、瑪莎拉蒂等傳統(tǒng)跑車品牌涉足SUV領(lǐng)域,為消費(fèi)者提供了更多選擇。
其實(shí),筆者更愿意把適當(dāng)降價(jià)理解為豪華SUV自我提升的必經(jīng)之路。在消費(fèi)觀念與市場(chǎng)日益成熟的今天,性價(jià)比對(duì)潛在買家的誘惑力,可能并不比一兩項(xiàng)很少用到的配置低。(文:太平洋汽車網(wǎng) 崔童)
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