【太平洋汽車網 新車頻道】2015年本田的發(fā)力，讓日產丟掉了國內品牌第五的位置�；仡^看看2015年日產發(fā)布的新車型，8月樓蘭上市，10月則是藍鳥和逍客，驚喜較少，而且都是下半年，待到真正發(fā)力的時候已經是年尾了，輸給本田也不冤枉。

　　今年日產吸取教訓，3月份重磅新車新款軒逸就上市了，緊接著4月份還有轎跑車型西瑪，后續(xù)還有新騏達和新款天籟，重回TOP5還是很有可能的。

　　另一方面，豪華品牌英菲尼迪在2015年沒有延續(xù)2014年的高增長，被寄予厚望的兩款國產車型Q50L和QX50L不溫不火，全新小型SUV車型QX30若2016年國產可能有望扭轉困局。

 ● 東風日產西瑪

　　新車看點：天籟轎跑版/競爭對手大眾CC

　　東風日產西瑪已于2015廣州車展發(fā)布，該車可以看作是天籟的轎跑版，預計將于2016年上半年上市。西瑪車身尺寸為4903mm/1860mm/1436mm，軸距2775mm。

　　西瑪MAXIMA的外觀高度還原了日產在2014北美車展發(fā)布的SPORTS SEDAN概念車，玲瓏浮凸的車身線條挑逗著你的眼球。從前大燈拉伸出的線條一直滑動到后車門，形成一條流暢的Z型線條，同時一條剛直有力的棱線從它上方掠過，構成了車身側面獨一無二的特征，令整個厚重的車身顯得并不乏味。同時C柱以及延生到C柱的窗框鍍鉻線條也是很有特點的設計，這個設計同樣出現(xiàn)在了新樓蘭上。

　　國產版西瑪（MAXIMA）內飾與海外版基本保持一致，中控臺采用了大面積的真皮包裹和實木裝飾，車內配有三幅運動方向盤和Alcantara材質，以彰顯運動定位，中控臺保留了向駕駛席偏向7°的設計。

　　配置方面，我們獲悉東風日產西瑪將配備換擋撥片、一鍵啟動、駕駛模式選擇、中控8英寸多媒體顯示屏、儀表盤7英寸液晶屏、座椅通風、駕駛席兩組座椅記憶等。

　　動力方面，新車預計搭載天籟那款2.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率137kW(186PS)@6000rpm，峰值扭矩234Nm@4000rpm，匹配Xtronic CVT變速箱，綜合油耗約8L/100km。此外，國產西瑪未來還有望推出混動版車型。

◇ 新車前瞻：

　　如果說天籟是一位居家暖男，那西瑪就可以看做是一位運動型男了。西瑪運動的外觀有別于天籟的居家定位，而這種全新的轎跑型設計風格也會吸引不同于天籟的部分用戶群體，從而在市場當中取得更多的份額，這也是日產在同一市場當中推出雙車戰(zhàn)略的原因。

　　美版西瑪?shù)腣6自吸引擎引進可能性不大，樓蘭那款2.5L機械增壓+電動機的混動系統(tǒng)因為成本問題價格自然不便宜，主刷銷量的預計還是搭載2.5L自吸引擎的車型，空有轎跑的外型，動力卻對不起轎跑的名字。

 ● 東風日產新款天籟

　　新車看點：外觀更年輕/家族化前臉設計

本文配圖為日產美版Altima SR

　　美版天籟(Tenna)名為Altima，雖然名字不同，但實際上都是同一款車。美版天籟中期改款車型已經在2015年發(fā)布，東風日產將會更進新款Altima推出新款天籟。

　　日產全新家族式設計風格一改老氣橫秋的形象，整體已經偏向于年輕運動化。中網的U型鍍鉻，不規(guī)則前大燈，這些元素一改天籟老氣橫秋的感覺，仿佛一夜年輕了十歲。

　　新車的燈組形狀也有較大調整，大燈變?yōu)?ldquo;V”型不規(guī)則形狀，底部采用熏黑處理，增加運動氣息。尾燈的形狀相對變化較小，但內部光源的結構也已經有所調整。

　　新款天籟中控將提供5.0/7.0英寸兩種尺寸的中控大屏選擇，可顯示導航信息并能通過Nissan ConnectSM與手機應用程序連接。

　　新款天籟預計將和現(xiàn)款車型一樣延續(xù)2.0L和2.5L兩種動力，傳動匹配CVT變速箱。另外更高級別的天籟·公爵車型暫時不確定是否會同步推出中期改款車型。

 ◇ 新車前瞻：

　　天籟秉承著日產車型一貫的舒適大空間深受消費者的青睞，給人的印象是老成穩(wěn)重�，F(xiàn)在年輕的購車者越來越多，日產希望保持天籟內在優(yōu)點的同時，給消費者一種更年輕有活力的形象。