新年第一炮 2016北美車展重磅新車預(yù)覽
● 新款保時捷911 Turbo家族
新車看點:渦輪特權(quán)不再,但2.9秒破百證明了它的超跑實力
新款保時捷911家族在2015法拉克福車展上基本悉數(shù)亮相,但頂級車型911 Turbo家族還是留下了懸念,而這個懸念即將在2016北美車展揭開。在這之前,保時捷官方先公布了911 Turbo家族的官圖和詳細(xì)信息。
新款911 Turbo家族依舊由4為成員組成,分別為:911 Turbo、911 Turbo Cabriolet、911 Turbo S和911 Turbo S Cabriolet。動力方面搭載3.8T雙渦輪增壓六缸發(fā)動機,不過現(xiàn)在渦輪并非Turbo家族獨有,這感覺好似二胎政策開放后,獨生子女生二胎的特權(quán)被剝奪了。
由于采用了新的幾何渦輪技術(shù),這臺3.8T發(fā)動機最大功率從397kW(540PS)提升至427kW(580PS)。如此,新款911 Turbo S的百公里加速僅需2.9秒就能完成,極速也提升了12km/h至330km/h。而新款911 Turbo的百公里加速時間為3.0秒,極速320km/h。
在一系列性能提升的背后,新款911 Turbo家族的油耗還進一步降低了,其中普通版百公里綜合油耗為9.1L,敞篷版略高,達(dá)到9.3L,但每個版本和舊款車型相比都降低了0.6L。
對于911家族來說,每一次改款或者換代,要找出外觀上的變化幾乎等同于玩大家來找茬的游戲,在新款保時捷911家族上,仔細(xì)觀察后我們會發(fā)現(xiàn),前后進氣格柵確實有小幅調(diào)整,尤其是后格柵,現(xiàn)在隔成了左右兩段,這個是比較明顯的差異。
此外,尾燈組的設(shè)計更加立體,前面的長條形LED日行燈由普通版的每側(cè)一條升級為兩條,在加上大燈組里外圍的一圈LED日行燈,大白天的就能將對面閃瞎眼了。
車內(nèi),新的三幅方向盤直接從918 Spyder上移植過來,四種駕駛模式都可以在方向盤上通過按鈕切換,Sport Chrono組件在普通車型上為選裝,而到了Turbo家族自然是標(biāo)配。
保時捷穩(wěn)定管理系統(tǒng)(PSM)也得到更新,新增了一個運動模式,電子系統(tǒng)的介入現(xiàn)在有了更高的閥值,你可以將車子往更極限的方向推電子系統(tǒng)才會介入,這也意味著新的911 Turbo有了更多的可玩性。當(dāng)然,想要車子完全由自己掌控,也可以長按PSM按鈕將電子系統(tǒng)徹底關(guān)閉。
● Fisker全新超跑
新車看點:卷土重來,竟然不做混動車了
據(jù)海外媒體消息,已經(jīng)停產(chǎn)數(shù)年之久的混動超跑制造商Fisker近日宣布,將在2016年1月北美車展上推出一款全新的超跑車型,新車將命名為“The Force 1”。
作為曾參與寶馬Z8、阿斯頓馬丁DB9、V8 Vantage等多款超跑設(shè)計的著名汽車設(shè)計師和Fisker品牌創(chuàng)始人,Henrik Fisker先生表示這臺全新的超跑將保持流暢的Coupe造型,發(fā)動機艙修長,而尾箱的設(shè)計則十分短促。這樣的描述下,筆者的第一反應(yīng)是該車或和AMG GT身形相近。
全新跑車未來將采用雙門形式,車身由碳纖維材料制造,尾燈采用“激光刀”式設(shè)計,此外,還將配備主動懸架系統(tǒng)和21英寸輪圈。
Fisker Karma
在首款混動超跑Karma停產(chǎn)后,F(xiàn)isker這次便不做混動超跑了。雖然詳細(xì)的動力沒有公布,但Henrik Fisker表示這款超跑將采用前中置布局,而老美的超跑,不用想都知道是超大排量自吸發(fā)動機,還有最重要的,必須是V8。
●新車看點:美式大型MPV
日前,克萊斯勒官方證實新款Town & Country車型將于明年(2016)1月開幕的北美車展首發(fā)。
外觀方面,新款Town & Country將從美版克萊斯勒200汲取設(shè)計靈感,這意味著新車整體設(shè)計將比現(xiàn)款車型更為靈動。配置方面,新車可能會配備8.4寸Uconnect車載娛樂系統(tǒng)、更多USB接口和車道識別系統(tǒng)。
動力方面,計劃于明年年初發(fā)布的新款Town & Country或?qū)⒋钶d3.6L V6汽油發(fā)動機,而新車的混動版本也在討論之中。按克萊斯勒規(guī)劃,新車將于2016年年內(nèi)陸續(xù)抵達(dá)美國各地的經(jīng)銷商。
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