【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】法拉利此前發(fā)布全新F12tdf限量車型，為了紀念在環(huán)法賽(Tour de France)這一經(jīng)典耐力賽事中連續(xù)4次蟬聯(lián)冠軍的1956款250GT berlinetta。法拉利F12tdf基于F12berlinetta打造，全球限量799臺。日前，這款車首次亮相，同時被海外網(wǎng)友拍到。

　　關(guān)于這臺F12tdf重新設計的保險杠可在高速時產(chǎn)生額外的下壓力。車身側(cè)翼的空氣橋也經(jīng)過重新設計，提升了空氣在流過側(cè)面上部時的氣流激能效果。而在尾部，車輪拱罩上的格柵能創(chuàng)造出低壓效果，可抽出進入車輪拱罩內(nèi)的空氣，從而增加車身底板區(qū)域的空氣動力效率，該區(qū)域通常很少被用來增加跑車的下壓力。

　　由于和后輪相比，新車前輪輪胎尺寸相較原先增加8%，因此使得F12tdf的動態(tài)性能大幅提升，特別是車輛過彎時對于側(cè)向加速度的承受能力得到了顯著增強。而由于輪胎尺寸改變所帶來轉(zhuǎn)向過度趨勢則被創(chuàng)新的后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所抵消，該系統(tǒng)也稱為“虛擬短軸距系統(tǒng)”，它與其它車輛動態(tài)控制系統(tǒng)相結(jié)合，在保證方向盤快速響應以及卓越車輛入彎性能的同時，還可靠地增強了車輛在高速行進過程中的穩(wěn)定性。同時，由于下壓力增加了87%，使得過彎車速也得到了相應提高，這對于搭載前置V12發(fā)動機的berlinetta車型而言是史無前例的突破。

　　這款車車內(nèi)儀表與副駕駛乘坐系統(tǒng)均采用碳纖維材料，簡化后的車門嵌板配備了單層碳纖維材料，而儲物箱則完全被簡潔的護膝墊取代。座艙內(nèi)飾使用Alcantara面料取代了原來的傳統(tǒng)皮革，座椅則采用高科技織物作為材料，而腳墊采用印有圖案的鋁制材料取代傳統(tǒng)腳墊。此外，F(xiàn)12tdf對車身、內(nèi)裝、發(fā)動機、變速箱以及驅(qū)動裝置等均進行了全新設計，并在車內(nèi)外大量使用了碳纖維材料，從而令整車重量降低了110公斤。

　　F12tdf的動力核心采用了F12berlinetta所搭載的6262cc 65° V12發(fā)動機，最大功率由545kW(741PS)提升至574kW(781PS)，峰值扭矩也由690Nm提升到705Nm@6750rpm，2500rpm時即可輸出最大扭矩的80%。F12tdf還配備了特別版本的F1 DCT，擁有縮短6%的齒輪比，分別為升檔操作與降檔操作帶來了30%與40%的速度提升。性能數(shù)據(jù)：0至100公里/小時的加速時間為2.9秒，0至200公里/小時為7.9秒，同時，還大幅度提升了車輛對于側(cè)向加速度的承受能力。F12tdf在菲奧拉諾賽道創(chuàng)造的最好單圈成績達到了1分21秒。（文：太平洋汽車網(wǎng) 朱濤）