【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】目前，本田技研旗下搭載3.5L V6引擎的新車型大多數(shù)都是搭配ZF 9AT變速箱。ZF這款用于橫置發(fā)動機的9AT變速箱飽受詬病，對于本田來說不可能長期采用，僅是過渡期不得以的做法，真正的大招在后頭。本田正在研發(fā)用于橫置發(fā)動機車型的10AT變速箱，未來用于搭配3.5L V6引擎。

　　根據(jù)官方公布的資料顯示，本田這款全世界首創(chuàng)的用于前驅(qū)橫置發(fā)動機車型的10AT變速箱擁有諸多業(yè)界領先的獨創(chuàng)性技術，與現(xiàn)款本田6AT變速箱相比，加速時間縮短14%以上，變速相應時間縮短30%以上，燃油經(jīng)濟性提升6%以上，巡航時的轉速也降低了26%以上以確保車內(nèi)更加安靜。

2016款本田Pilot

2014款美版奧德賽

　　本田這款全新的10AT變速箱最快會在2016年出現(xiàn)，未來所有本田橫置V6發(fā)動機的非混合動力車型都將使用該變速箱，包括本田雅閣3.5L、美版奧德賽、本田Pilot，還有謳歌的RDX、TLX、MDX、RLX(非混動版本)。

2016款謳歌RDX

2014款謳歌RLX

　　如果本田這款10AT變速箱量產(chǎn)工作足夠順利和迅速的話，那款這款變速箱可能就不僅僅是全世界首款橫置發(fā)動機用的10AT了。因為雷克薩斯第五代LS將在2016年推出，將搭載豐田與愛信AW共同研發(fā)的世界上首款用于縱置發(fā)動機后驅(qū)車型的10AT。全世界首款用于量產(chǎn)車型的10AT花落誰家就要看本田和豐田&愛信AW相互爭奪了。（文：太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬）