◆ 北京現(xiàn)代

　　8月3日，北京現(xiàn)代對(duì)旗下兩款SUV車型——2015款ix35與2015款全新勝達(dá)的官方售價(jià)進(jìn)行下調(diào)（點(diǎn)擊查看原文），其中ix35全系車型降幅達(dá)2萬，全新勝達(dá)全系車型最高降幅達(dá)3萬，此舉進(jìn)一步提升了這兩款車的競爭力。

● 北京現(xiàn)代2015款ix35

　　首先是2015款ix35，這款暢銷SUV車型全線官方降價(jià)2萬元，調(diào)整后的售價(jià)區(qū)間為14.98-22.58，和同等價(jià)位的進(jìn)口SUV車型相比，ix35在配置、性價(jià)比方面均優(yōu)于競品。

　　北京現(xiàn)代ix35換代車型全新途勝已經(jīng)發(fā)布，作為即將退市的車型，現(xiàn)在進(jìn)行官方降價(jià)并不奇怪，并且經(jīng)銷商給出的優(yōu)惠往往會(huì)超過2萬元，所以在ix35退市前抄底買入也是不失為一種經(jīng)濟(jì)劃算的選擇。

● 北京現(xiàn)代2015款全新勝達(dá)

　　接下來是2015款全新勝達(dá)。這款SUV的5座版車型降幅0.8-1.2萬元。而全新勝達(dá)的唯一一款在產(chǎn)7座車型，2.0T四驅(qū)自動(dòng)智能型（7座）降幅更是達(dá)到3萬元。這次官降后，全新勝達(dá)擁有了更高的性價(jià)比，足以直面豐田漢蘭達(dá)（7座版）的挑戰(zhàn)。

　　在銳界和全新漢蘭達(dá)的帶動(dòng)下，7座SUV市場今年收到了極高的關(guān)注。有0.8-3萬元的降幅，2015款全新勝達(dá)同競爭對(duì)手相比也有了更高的底氣。但在同級(jí)稱霸多年的漢蘭達(dá)和新晉挑戰(zhàn)者銳界面前，2015款全新勝達(dá)在產(chǎn)品力上并不占多少優(yōu)勢。

◆ 東風(fēng)悅達(dá)起亞

　　8月7日，東風(fēng)悅達(dá)起亞官方正式宣布對(duì)旗下兩款SUV車型——獅跑、智跑的全國市場零售指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行全面下調(diào)（點(diǎn)擊查看原文）。其中獅跑車型全系官方降價(jià)5萬元，智跑車型全系官方降價(jià)2萬元。在北京現(xiàn)代官方宣布對(duì)ix35和全新途勝官方降價(jià)之后，這次起亞兩款SUV車型的降價(jià)也在意料之中，兩個(gè)孿生兄弟沒理由一個(gè)降，另一個(gè)價(jià)格還堅(jiān)挺著。

● 起亞獅跑

　　自13年上市以來，獅跑已經(jīng)在市場打拼兩年多了，作為中期改款車型，起亞獅跑與智跑一起降價(jià)也再合情合理之中。

　　起亞新獅跑作為都市SUV的創(chuàng)始者，開啟了一個(gè)全新市場的大門，大家頗為熟悉的都市型SUV本田CR-V也是其仿效者。但是在動(dòng)力以及配置上，獅跑并沒有表現(xiàn)出合資車型應(yīng)有的高水準(zhǔn)，此次大幅降價(jià)，讓他同國內(nèi)自主品牌SUV車型形成了更加直接的競爭。

● 起亞智跑

　　后來的智跑依舊沒有居上，跟同門兄弟ix35相比在銷量上還是差了一截。也沒辦法，雖然技術(shù)核心一致，但這兩車的受眾卻有點(diǎn)不同，ix35怎么說看著還是更年輕范了些，而智跑，則更顯成熟穩(wěn)重。

　　起亞新一代Sportage車型海外諜照已經(jīng)頻頻爆出，智跑換代時(shí)機(jī)已經(jīng)近在咫尺。起亞這兩款車在終端長期也是大幅優(yōu)惠在賣，所以此次官方調(diào)價(jià)對(duì)實(shí)際成交價(jià)格可能沒有太大影響，反倒是經(jīng)銷商那邊，“XX車型優(yōu)惠X萬”的廣告看起來就不那么誘人了。