【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】一汽馬自達(dá)阿特茲（第三代馬自達(dá)6）被認(rèn)為是一汽馬自達(dá)寄予厚望的作品，它將與新天籟、新雅閣、新凱美瑞爭奪日系中級霸主地位，還要面對大眾邁騰、帕薩特，福特蒙迪歐，現(xiàn)代名圖、索納塔，起亞K5等德美韓系中級車的圍剿。未來阿特茲將會和前兩代車型（13款馬自達(dá)6、12款馬自達(dá)睿翼）同堂銷售，分別以三種定價策略來霸占中級車市場，將有著怎樣的成效？

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● 一汽馬自達(dá)產(chǎn)品陣型：目前一款轎車挑起大梁

　　縱觀一汽馬自達(dá)的產(chǎn)品布局，目前僅有從2003年引進(jìn)國產(chǎn)的第一代馬自達(dá)6的2013款車型，和馬自達(dá)6的第二代車型睿翼的2012款；還有一款MPV馬自達(dá)8。雖然未來很有可能引進(jìn)更多的國產(chǎn)車型，不過目前僅僅靠馬自達(dá)6的第一代和第二代車型來“撐起一片天”，對于野心勃勃的一汽馬自達(dá)來講是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

　　那么對于產(chǎn)品規(guī)劃上的豐富策略，一汽馬自達(dá)將作怎樣的部署？在這里我給大家順道提一下一汽馬自達(dá)的未來產(chǎn)品計劃：一汽馬自達(dá)計劃于今年7月份引進(jìn)一款中型SUV馬自達(dá)CX-7進(jìn)行國產(chǎn)，并且在最快有望7月份上市，這款SUV（馬自達(dá)CX-7）的定位比途觀、RAV-4等SUV略高，尺寸也比后兩者略大（長寬高分別為4705/1872/1645mm，軸距為2750mm）。一汽馬自達(dá)表示CX-7國產(chǎn)之后，將增加車型競爭的砝碼，其中包括推出一些比現(xiàn)款進(jìn)口車型更低配置的車型，還有高配的2.3T車型，并提供兩驅(qū)和四驅(qū)版可選。

　　而頗受馬自達(dá)迷歡迎的新一代馬自達(dá)6旅行版（或命名馬自達(dá)ATENZA Wagon），此前一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司副總經(jīng)理田青久在接受媒體時表示，期望在將來把此款車型引進(jìn)國內(nèi)，會先采取進(jìn)口的方式進(jìn)行銷售，如果市場反應(yīng)良好就會考慮國產(chǎn)。

　　當(dāng)然少不了我們今天要談的主角新一代一汽馬自達(dá)6，其官方命名為馬自達(dá)阿特茲。此前國內(nèi)市場已經(jīng)采取進(jìn)口方式引進(jìn)了2.0L車型，如今一汽馬自達(dá)全面國產(chǎn)。這款車在4月9日已經(jīng)開始下線，并且已經(jīng)開始接受預(yù)定。

　　一汽馬自達(dá)表示對于馬自達(dá)阿特茲的銷量目標(biāo)定在一個月5000臺，并且會和2013款第一代馬自達(dá)6以及睿翼形成三代同堂的營銷模式。價格定位上，2013款第一代馬自達(dá)6定價接近緊湊車型，睿翼主打轎跑定位，售價區(qū)間為16-18萬元左右，而阿特茲定價稍高一點，為17.98-23.98萬元，未來三款車的定位不會重疊。

● 馬自達(dá)阿特茲和馬自達(dá)ATENZA的區(qū)別（進(jìn)口版與國產(chǎn)版的差異之處）

　　消費者固有的觀念認(rèn)為，進(jìn)口車一旦國產(chǎn)，必有所減料。其實這種情況在目前競爭越發(fā)激烈的汽車市場上已經(jīng)越來越少，反而國產(chǎn)后比進(jìn)口車型有更大的改進(jìn)的現(xiàn)象屢見不鮮，那么馬自達(dá)ATENZA的國產(chǎn)版馬自達(dá)阿特茲和進(jìn)口版相比有多少區(qū)別？我通過表格和圖文，簡單列出一下以供參考。

　　價格方面，目前馬自達(dá)ATENZA只推出一款2.0L的車型，售價為23.88萬元，而國產(chǎn)車型則推出了2.0L和2.5L兩個排量共5款車型（售價區(qū)間見上表）。配置也更加多樣化，而外形方面有無區(qū)別？情況下圖。

更多進(jìn)口版和國產(chǎn)版的區(qū)別，請從下面的基本參數(shù)表了解細(xì)節(jié)：

 　　除了外觀和基本的車身參數(shù)以及動力信息，當(dāng)然還要提及馬自達(dá)阿特茲的配置和進(jìn)口版的區(qū)別，兩者的區(qū)別并不少，國產(chǎn)版的2.5L車型配置基本和進(jìn)口版持平，詳見下列表格：

　　由此可見，國產(chǎn)后的馬自達(dá)阿特茲比進(jìn)口版更加多樣化，更能滿足不同價格配置需求的消費者。而且2.5L車型的動力和配置數(shù)據(jù)比進(jìn)口版更加吸引。