【太平洋汽車 新車頻道】在去年的時候，我曾經(jīng)在上賽試駕過現(xiàn)代伊蘭特N，那輛車真的給我留下了極深的印象，真的是會讓你越開越有信心，如果說駕馭其他性能車會對駕駛技術(shù)有一定要求的話，那么這輛車則是會陪著你，將你的駕駛技術(shù)提高的一個新的層次。而今天，我又在天馬賽車上試駕了N品牌的第二款車型——IONIQ 5 N（詢底價|查參配）。

　　外觀方面，IONIQ 5 N的設(shè)計非常科幻，盡管是一臺新能源車，但是它的外觀設(shè)計非常具有個性，與目前為了追求更低的風(fēng)阻系數(shù)而采用大量圓潤線條的車型相比，IONIQ 5 N則是大量采用了平直的線條，體現(xiàn)出極其硬朗的風(fēng)格。

　　配備了醒目的黑色裝飾部件和翼型后擾流板，彰顯其高性能運(yùn)動風(fēng)格。車輛的前側(cè)配備了帶有功能網(wǎng)格的N Mask進(jìn)氣網(wǎng)罩護(hù)板、進(jìn)氣格刪和三個前主動進(jìn)氣口，助力增強(qiáng)制動冷卻能力。

　　來看前臉的細(xì)節(jié)設(shè)計，矩形的頭燈十分吸引眼球，其扁平化設(shè)計、獨(dú)特造型擁有較高辨識度，同時設(shè)計風(fēng)格也與整車相協(xié)調(diào)。另外，該車采用了蚌式前機(jī)艙蓋，官方稱這有助于優(yōu)化空氣動力學(xué)。

　　前擾流板自保險杠下端延伸，突顯出車輛的低矮姿態(tài)車輛前保險杠底部的獨(dú)特“夜光橙色”以及鍛造的21英寸鋁制輪轂也賦予其更為侵略性的外觀設(shè)計。

　　側(cè)面設(shè)計同樣延續(xù)硬朗的風(fēng)格，在如今的年代，你很少能夠見到鉆石切割一樣的側(cè)面線條了。IONIQ 5 N車長 4715mm，寬1940mm，高1585mm，軸距3000mm。

　　內(nèi)飾設(shè)計則是細(xì)節(jié)滿滿，首先整體設(shè)計非常簡潔，既有雙聯(lián)屏保證科技感，又有大量的實體按鍵來保證實用性，在如今簡潔設(shè)計之風(fēng)盛行的情況下，IONIQ 5 N的內(nèi)飾設(shè)計堪稱一股清流。

　　值得一提的就是這輛車的方向盤，現(xiàn)在很多車型恨不得將一些的功能控制按鍵都塞到屏幕里面，甚至轉(zhuǎn)向燈桿、大燈、雨刮開關(guān)以及擋桿，而IONIQ 5 N的方向盤區(qū)域則是被堆的密密麻麻。

　　首先就是擋桿，被放置到了右面偏下的位置，除此之外，方向盤上的按鍵也是多的數(shù)不勝數(shù)，左面是用來控制駕駛輔助的區(qū)域，右面是用來控制多媒體的區(qū)域，在方向盤上面，還有N模式的切換按鈕以及NGP開啟按鈕、駕駛模式切換按鈕等。

　　在一些細(xì)節(jié)方面的設(shè)計也比較俘獲人心，比如這個水杯架的設(shè)計，在你需要放水杯的時候，你可以把杯架放出來，而你不需要的時候，你則是可以把它收進(jìn)去來放置大件的東西。

　　除此之外，前排的接口設(shè)定也非常有趣，兩個接口可以在供電和數(shù)據(jù)傳輸之間來回切換。而切換的方式也很很簡單，只需要按一下就可以。

　　除此之外，方向盤三九點的后面還配有負(fù)責(zé)動能回收的撥片，動能回收也共有私單更可以進(jìn)行調(diào)節(jié)。

　　駕駛層面，這輛車真的是將所有與駕駛相關(guān)的氛圍感全部拉滿，首先在聲音層面，你可以選擇三種不同的聲浪，除了常見的發(fā)動機(jī)聲浪和電機(jī)聲浪之外，還有一個是戰(zhàn)斗機(jī)起飛帶來的音爆，直接把聽覺感受拉滿，除此之外，它還能夠提供回音效，并且通過外部揚(yáng)聲器來實現(xiàn)車外聲浪。

　　整臺車過彎非常靈活、路感極其清晰，并且給你的反饋也是非常豐富的。e-LSD，你可以在出彎的時候放心大膽地踩油門，并且這輛車還能夠模擬出八速雙離合器變速箱換檔時的轉(zhuǎn)速音效與震感，總的來說，它是一臺不斷鼓勵你的機(jī)器，讓你越開越有信心，即便出現(xiàn)失誤也不要緊，強(qiáng)大的電控系統(tǒng)也會立刻幫你擺正車身姿態(tài)。

　　整體的懸架和轉(zhuǎn)向手感也會給你更加積極地反饋，能夠讓你實時感知路面狀況，并且你還可以在車機(jī)里面針對車輛的每一項去進(jìn)行調(diào)節(jié)，讓你找到最適合你的駕駛模式。

　　總的來說，IONIQ 5 N真的給我?guī)砹瞬灰粯拥捏w驗，原來這才是真正的性能電動車。（圖/文/攝：太平洋汽車 康洪瑞）