【太平洋汽車 新車頻道】隨著新能源汽車市場的日益繁榮，傳統(tǒng)燃油SUV似乎在市場上略顯疲態(tài)，無論是網(wǎng)上聲討量，還是實際銷量均呈下滑趨勢，這也導致越來越多車企開始將目光轉(zhuǎn)向了電動汽車。不過對于部分消費者對于燃油車有著特殊的情懷和喜愛，尤其是SUV。

　　今天，我們就為大家?guī)?024年即將上市的幾款備受關(guān)注的外資品牌SUV，包括全新豐田普拉多（詢底價|查參配）、日產(chǎn)全新中大型SUV探陸、大眾途觀L Pro以及全新現(xiàn)代勝達等。

　　豐田普拉多算是為數(shù)不多還在巔峰期就停產(chǎn)停售的車型，在宣告停產(chǎn)之前，其月銷量還保持在2000輛以上，而這個銷量對于它所處的細分市場和售價來看，相比月銷過萬的坦克300更具含金量。當然，停產(chǎn)停售的原因也很簡單，就是國內(nèi)環(huán)保法規(guī)的日益嚴格，普拉多難以滿足新的排放標準，以至于后續(xù)車型都無法實現(xiàn)國產(chǎn)銷售，成為不少越野車迷心中的遺憾。

　　直到全新一代豐田普拉多的發(fā)布，搭載全新動力系統(tǒng)的它終于不再受限于排放標準，將在今年6-7月份上市銷售。此前，全新豐田普拉多已于2023廣州車展首發(fā)亮相，并宣布在春節(jié)前后期間開啟預售。

　　作為換代車型，全新國產(chǎn)普拉多基于與雷克薩斯GX相同的TNGA-F越野平臺打造，采用非承載式車身，搭載由2.4T發(fā)動機和電機組成的油電混動系統(tǒng)，系統(tǒng)最大功率330馬力，系統(tǒng)綜合扭矩630牛·米，匹配8速手自一體變速箱，并配備全時四驅(qū)、分動箱以及中央差速鎖等越野功能。排量和缸數(shù)雖不如上一代車型，但整體數(shù)據(jù)很突出，且混動系統(tǒng)的加入，改善燃油經(jīng)濟性的同時，帶來更好的駕駛體驗。

　　在外觀上，根據(jù)此前消息，全新國產(chǎn)普拉根據(jù)不同配置將會提供三款中網(wǎng)造型可選，包括已經(jīng)亮相長方形車燈造型（中高配）、海外亮相的復古圓燈造型（低配）、以及還有一款特別版車型，不使用“TOYOTA”字母LOGO，而是使用豐田牛頭標（超高配專屬）。

　　車身尺寸方面，全新普拉多的長寬高分別為4925/1980/1870mm，軸距為2850mm；越野參數(shù)上，其離地間隙為221mm，接近角、離去角以及通過角則分別為 31度、22度和25度。

　　內(nèi)飾方面，全新國內(nèi)普拉還未公布，預計會沿用海外版車型的設(shè)計，采用了豐田最新的家族式設(shè)計語言，配備全液晶儀表盤和12.3英寸中控屏，并搭載了豐田最新的娛樂系統(tǒng)，配備又新一代Toyota Safety Sense系統(tǒng)，以及像蠕行模式以及陡坡緩降等越野功能。

　　點評：盡管目前國內(nèi)硬派越野SUV市場已經(jīng)涌現(xiàn)出眾多實力出色的產(chǎn)品，像坦克400 Hi4-T、方程豹豹5等硬派越野SUV，但部分越野愛好者對于普拉多仍具有深厚的情懷與信仰，加上其本身多年積累的好口碑與品質(zhì)，只要價格不太離譜，相信市場還是有它一席之地。

　　作為參考，同平臺生產(chǎn)的雷克薩斯GX售價區(qū)間為77.80-88.80萬元；全新普拉多在北美地區(qū)起售價為5萬美元（約合人民幣36萬元）；此前爆料稱，國產(chǎn)普拉多售價在45-55萬元左右。

　　面對國內(nèi)消費者對于6/7座SUV的青睞與狂熱，東風日產(chǎn)終于也要來分一杯羹，帶來了旗下全新中大型SUV——探陸（Pathfinder），目前該車已經(jīng)開啟預售，先期共推出3款配置車型，預售價區(qū)間為23.98-27.98萬元。據(jù)官方表示，新車將于3月份正式上市。

　　探陸是日產(chǎn)第五代Pathfinder的國產(chǎn)版車型，采用了家族式設(shè)計，與當下熱銷的軒逸、天籟設(shè)計風格截然不同，造型更偏向日產(chǎn)ARIYA艾睿雅，頗具新能源風格。至于好不好看就見仁見智，至少有著不錯氣場和辨識度。

　　車身尺寸方面，日產(chǎn)探陸定位中大型SUV，其長寬高分別為5130/1981/1767mm，軸距為2900mm，整體與大眾途昂、福特探險者等車型差不多，并提供6座和7座可選。

　　探陸的內(nèi)飾采用了時下流行的雙聯(lián)屏布局，配備12.3英寸液晶儀表盤+12.3英寸高清中控屏，搭載最新的Nissan Connect超智聯(lián)2.0系統(tǒng)。另外，新車保留了大量的物理按鍵，貫徹日產(chǎn)以實用為主的造車理念，同時還采用了雙配色搭配，進一步提升車內(nèi)的豪華氛圍。

　　在動力方面，探陸全系搭載2.0T發(fā)動機，最大功率252馬力，傳動系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱，最高車速可達190km/h，WLTC工況綜合油耗為8.65L/100km，部分車型還配備四驅(qū)系統(tǒng)。而其所搭載的全地形六模四驅(qū)控制系統(tǒng)擁有自動、經(jīng)濟、運動、沙地、泥地/車轍、雪地六種不同模式。

　　點評：隨著探陸的到來，將進一步豐富東風日產(chǎn)的產(chǎn)品矩陣，并填補其在中大型SUV的市場空白，提升品牌整體競爭力。而從探陸的預售價和產(chǎn)品力來看，東風日產(chǎn)這次誠意很足，唯一遺憾就是進來中國市場有點晚，在新能源汽車盛行的背景下，傳統(tǒng)燃油車可發(fā)揮的空間越來越局限。

　　在2023廣州車展上，北京現(xiàn)代帶來了全新一代勝達（詢底價|查參配），新車針對外觀及內(nèi)飾都進行了重新設(shè)計，其設(shè)計語言與現(xiàn)款勝達完全扯不上任何關(guān)系，更像是一款全新車型。一想到這里，就很佩服韓系車設(shè)計師，每一次換代都大刀闊斧，從不講究傳承，全靠設(shè)計師天馬行空的想象力，或許唯一需求就是好看，而全新勝達也確實如此。

上圖為現(xiàn)款車型，下圖為全新車型

　　如果說現(xiàn)款勝達是非常經(jīng)典的城市型燃油SUV，那么新一代勝達則像是一臺新能源硬派SUV，其方正的造型與路虎衛(wèi)士風格相似，前臉簡潔的設(shè)計加上貫穿式LED日間行車燈，新能源味很足。

　　側(cè)面平直硬朗的線條、寬大的輪眉、密條輻式21英寸輪轂及黑色車頂行李架，頗具硬派越野SUV的風格，同時A柱還進行黑出處理，營造出懸浮式車頂?shù)囊曈X效果，具有不錯的高級感。

　　內(nèi)飾在配色和布局上，全新勝達也非常講究豪華與科技，配備主流的雙12.3英寸聯(lián)屏設(shè)計、貫穿式空調(diào)出風口、三輻式多功能方向盤以及中控臺區(qū)域保留實體按鍵，還配有手機無線充電。

　　動力方面，全新勝達在美國市場提供2.5T發(fā)動機和1.6T混動系統(tǒng)可選，其中2.5T發(fā)動機最大功率為282馬力，最大扭矩為421牛·米，傳動系統(tǒng)匹配8速雙離合變速箱；1.6T混動系統(tǒng)綜合功率為235馬力，綜合扭矩為367牛·米，傳動系統(tǒng)匹配6速自動變速箱，并提供四驅(qū)車型可選。

　　點評：現(xiàn)代勝達每一次換代，在設(shè)計上都會給人眼前一亮的驚艷感，其中全新第五代車型更是脫胎換骨，保持高顏值的同時，提升了整車的豪華感和高級感，與當下消費者的審美非常契合。目前，全新勝達在美國售價為33,950美元起（約合人民幣24.36萬元起），作為參考，現(xiàn)款勝達在國內(nèi)售價區(qū)間為20.28-26.98萬元。

　　大眾途觀在國內(nèi)市場一直是一款備受歡迎的SUV車型，連續(xù)多年蟬聯(lián)中型燃油SUV銷冠，是同級別里不折不扣的標桿車型，過去一年累計銷量超16萬輛。為了應(yīng)付國內(nèi)市場競爭的加劇和消費者需求的多樣化情況，途觀也持續(xù)更新?lián)Q代，不斷提升自身的產(chǎn)品力和競爭力，從最初的途觀升級為途觀L（詢底價|查參配），再到即將推出的途觀L Pro。

上圖為現(xiàn)款車型，下圖為全新車型

　　目前全新途觀L也已在工信部進行了申報，并命名為途觀L Pro，未來或?qū)⑴c途觀L同堂銷售，為消費者帶來更豐富的選擇。作為換代車型，途觀L Pro采用了全新設(shè)計語言，融入“ID”家族的設(shè)計風格，包圍前后貫穿式大燈、低風阻輪轂、全新數(shù)字化扁平LOGO等，視覺效果更加時尚動感，年輕姿態(tài)又增加幾分。

　　車身尺寸方面，途觀L Pro的長寬高分別為4735/1859/1682mm，軸距為2791mm，相比途觀L，車身高度和寬度分別增加了20mm和9mm，而長度和軸距則保持一致。

　　內(nèi)飾方面，目前尚未公布，作為參考，海外全新大眾Tiguan（對應(yīng)國內(nèi)途觀）內(nèi)飾采用了最新的家族式設(shè)計風格，與大眾ID.7 VIZZION相似，配備15英寸懸浮式中控屏和10.3英寸全液晶儀表盤，搭載最新的MIB4第四代娛樂系統(tǒng)，并換裝了懷擋設(shè)計。

　　動力方面，根據(jù)申報圖信息顯示，途觀L Pro將搭載2.0T發(fā)動機，分高低調(diào)校，最大功率分別為186馬力和220馬力，與途觀L保持一致，預計也會匹配7速濕式雙離合變速箱。另外值得一提的式，海外版車型還提供1.5T+48V以及插電混動版本，預計國產(chǎn)車型也會推出。

　　點評：在新能源汽車盛行的背景下，途觀L依然能保持住不錯的市場份額，可見其產(chǎn)品特點依然受到眾多消費者推崇，空間大、品質(zhì)口碑好、行駛體驗好等特性依然是途觀L的優(yōu)勢，而途觀L Pro延續(xù)這些優(yōu)勢，并針對智能化進行了提升，使其產(chǎn)品競爭力更強。

　　在北美市場熱銷的福特Bronco終于要在國內(nèi)銷售，目前已正式發(fā)布，并官宣中文名為福特烈馬（詢底價|查參配）。該車定位硬派越野中型SUV，軸距達2950mm，采用采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，全系搭載2.3T發(fā)動機，匹配10AT變速箱，配備全時四驅(qū)。

　　從外觀來看，福特烈馬是一輛標準的硬派越野SUV，配備非常復古的原形大燈、粗獷的輪眉、越野MT輪胎、外掛式備胎、拖車鉤（可安裝絞盤）、可拆卸車頂?shù)?。另外，新車還配備無邊框車門，增加時尚感。

　　車身尺寸方面，福特烈馬的長寬高分別為4825/2070/1990mm，軸距為2950mm。越野參數(shù)方面，普通非大腳版接近角38度，離去角31度，通過角22度，最小離地間隙237/242mm，最大涉水深度800mm。大腳版（荒地/大沼澤地）接近角45度，離去角37度，通過角26度，最小離地間隙273mm，最大涉水深度850mm（帶涉水喉925mm）。

　　內(nèi)飾方面，配備12.3英寸液晶儀表盤和12英寸液晶中控屏，儀表盤顯示專業(yè)化的越野信息，中控屏搭載福特SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)，內(nèi)置有8155芯片，支持CarPlay、語音控制，以及具有更豐富的功能拓展性與更好的穩(wěn)定性。

　　動力方面，國產(chǎn)福特Bronco搭載2.3T四缸發(fā)動機，最大功率275馬力，峰值扭矩扭矩429牛·米，傳動系統(tǒng)匹配10AT變速箱，最高時速161km/h。另外，新車還配備德納前/后電控機械差速鎖、EMOD智能全時四驅(qū)系統(tǒng)、Bilstein倍適登三段式氮氣減震器、G.O.A.T.全地形智能管理系統(tǒng)、智能的防傾桿斷開等功能，越野性能可謂非常強悍。

　　點評：目前福特烈馬已是萬事俱備，只欠東風，能不能在坦克300、坦克400Hi4-T、方程豹豹5等車型中搶占市場份額，就看最終定價了。

　　除了以上5款重磅車型，還有豐田旗艦SUV世極、新款雷克薩斯UX、全新寶馬X2、全新寶馬X1 M35Li、馬自達全新中大型SUV CX-80以及新款大眾途銳等一系列重磅新車上市，都是今年車圈的焦點。（文：太平洋汽車 吳啟星）