早在發(fā)布會前幾天，小米澎湃OS啟動新標(biāo)識，迎合即將發(fā)布的小米汽車，“人車家全生態(tài)”正式閉環(huán)。關(guān)于什么是“人車家全生態(tài)”呢? 雷軍表示，全面打通“人”、“車”、“家”場景，實現(xiàn)硬件設(shè)備無縫連接，實時車”協(xié)同，帶動產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴，共創(chuàng)以人為中心主動服務(wù)于人的超級智能生態(tài)。

　　米澎湃OS憑借Xiaomi HyperConnect跨端互聯(lián)框架，打通了包括小米汽車在內(nèi)的200多個品類，覆蓋了用戶95%以上的生活場景。同時，因為AI的賦能，人的操作習(xí)慣又會讓“人車家全生態(tài)”變得更聰明。Xiaomi HyperMind作為智能中樞，可以感知和學(xué)習(xí)人的日常習(xí)慣，提供主動智能服務(wù)。

　　回歸到小米SU7身上，車內(nèi)擁有五屏聯(lián)動，它分別是16.1英寸3K超清中控屏，超大56英寸HUD、可翻轉(zhuǎn)全液晶儀表盤和小米Pad生態(tài)擴展屏，并且搭載目前先進的8295芯片。

　　車機的最大亮點是能和手機平板做出一致性交互體驗，操作上也和手機、平板一致。首先小米擁有最先進的多任務(wù)柔性框架，支持調(diào)整窗口大小，特別方便；副駕也能從右側(cè)下滑控制中心，直接調(diào)整副駕座椅、空調(diào)，人性化設(shè)置非常合理。

　　假設(shè)你手機想在車機上播放，或者用習(xí)慣的手機導(dǎo)航想在中控屏顯示，這兩項操作能拖到中控屏實現(xiàn)拉滿全屏顯示。

　　開頭說到車內(nèi)采用和手機一樣的澎湃OS系統(tǒng)，1.49秒疾速啟動，同時座艙系統(tǒng)OTA整包升級只需約3分鐘、全車整包升級約30分鐘等運行快特點。其次深度適配了主流的車載應(yīng)用，小米平板生態(tài)也可無縫上車。甚至，你還可以將任意手機應(yīng)用“Pin到車上”，直接以原生卡片形式呈現(xiàn)。最后即便你是蘋果用戶，車機全面支持無線CarPlay車載，還可以基于AirPlay實現(xiàn)影音流轉(zhuǎn)。甚至支持iPad后排拓展，控制空調(diào)、音樂和座椅。

　　在發(fā)布會現(xiàn)場，雷軍說為小米汽車打造了專屬的CarloT生態(tài)。中控大屏、儲物臺、座椅后背等位置均支持硬件拓展，即插即用。說白點就是中控屏下方可以加個屏幕，前排座椅后方加個iPad。

　　小米汽車基于摩德納平臺架構(gòu)打造，設(shè)計從100項“第一、唯一、最”出發(fā)。

　　2021年3月29日，在小米當(dāng)年的春季新品發(fā)布會上,雷軍喊出,“這將是我人生中最后一次重要的創(chuàng)業(yè)項目,我深知做出這個決定對我來說意味著什么,但我愿意押人生所有積累的戰(zhàn)績和聲譽,為小米汽車而戰(zhàn)。”

　　2021年3月30日，雷軍宣布，小米集團將成立一家全資子公司，負責(zé)智能電動汽車業(yè)務(wù)，首期投資為100億元人民幣。

　　2021年4月1日，申請“小米汽車”商標(biāo)，同月雷軍透露，小米首款車型將會是轎車或者 SUV，價格區(qū)間預(yù)計在 10-30 萬元。

　　2021年7月28日，小米自動駕駛部門宣布招聘500人自研自動駕駛。到了2021年8月25日，小米宣布以7737萬美元的價格收購自動駕駛公司“深動科技”，其中深動科技會將一個20多人的團隊融入到小米集團，幫助其在自動駕駛方面的技術(shù)研發(fā)，為小米造車奠定基礎(chǔ)。到了2021年9月1日，小米汽車有限公司落地注冊。

　　2022年7月22日，小米車聯(lián)網(wǎng)商標(biāo)獲批。到了2022年8月11日，小米集團公布小米自動駕駛技術(shù)的研發(fā)進展，首期投入33億元研發(fā)費用，組建了超500人規(guī)模的研發(fā)團隊，涵蓋了傳感器、芯片、感知規(guī)控算法、仿真技術(shù)、高精地圖、高準(zhǔn)定位、工具鏈、訓(xùn)練能力等自動駕駛?cè)珬＜夹g(shù)所需人才。

　　2022年8月17日，有消息稱小米汽車敲定電池方案， 將采用寧德時代麒麟和比亞迪刀片。從2021年3月30日的宣講會，小米汽車的動態(tài)一直備受關(guān)注，每一次小米的發(fā)布會都會吸引大量目光，許多人都期待雷軍能透露更多關(guān)于小米汽車的消息。但顯然，在過去兩年多時間力，雷軍在公開場合沒有透露小米汽車一丁點信息。

　　最后到了2023年下半年，小米汽車才逐漸出現(xiàn)在公眾視野。

　　真正能讓大家一睹小米汽車陣容是2023年的11月15日，小米SU7終出現(xiàn)在當(dāng)時最新一批的工信部申報目錄。小米汽車使用“Xiaomi”品牌和專屬商標(biāo)，初步命名為SU7，而其首款車型的定位將是C級豪華轎車。

　　在12月28日小米發(fā)布會的前幾天，小米汽車官博發(fā)文說到：在小米SU7加入后，小米全新戰(zhàn)略“人車家全生態(tài)”形成閉環(huán)，而官方的海報也能算是小米汽車第一張預(yù)告圖。

　　那么小米SU7的競品是誰？官方?jīng)]有給出明確的答案，只是雷軍在社交軟件說希望小米SU7駕駛等操控性能并肩保時捷Taycan Turbo、智能化媲美特斯拉Model S。其次小米SU7官方售價官方表示會有點貴，但貴得有道理。

　　全文總結(jié)：歷時1003天，小米汽車真的不是PPT造車，在發(fā)布會上雷軍強調(diào)很多技術(shù)都是"自研"，這些“自研”是匯聚許多汽車行業(yè)精英研發(fā)的成果，其次小米汽車的目標(biāo)并不是要打造一款普通平庸的車，而是要贏保時捷操控、特斯拉的座艙的精品之車。事實上這次小米汽車技術(shù)發(fā)布會有很多項技術(shù)時處在領(lǐng)先地位，例如電機轉(zhuǎn)速、電池技術(shù)等，同時優(yōu)化目前智駕出現(xiàn)問題、擁有更加開放的座艙環(huán)境，也讓更多人期待小米SU7的最終售價會是多少。（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）