【太平洋汽車 新車頻道】10月12日，智己LS6正式上市，新車售價為22.99-29.19萬元，即日起至至11月12日期間，現(xiàn)金直降1.5萬元，新車售價即為21.49-27.69萬元。新車共推出四款車型，其定位于中大型SUV，采用純電動力，LS6也是智己首個800V平臺車型，可以實現(xiàn)充電15分鐘，行駛500公里。

更加詳細(xì)的評測體驗，請看視頻

　　智己LS6提供單電機(jī)和雙電機(jī)版本，其中又各分為高低功率調(diào)校，其中MAX標(biāo)準(zhǔn)版最大功率231千瓦，峰值扭矩450牛·米，最高車速200km/h，搭載71kWh電池，CLTC續(xù)航里程達(dá)到了560公里。

　　MAX長續(xù)航版最大功率250千瓦，峰值扭矩450牛·米，最高車速200km/h，搭載90kWh電池，CLTC續(xù)航里程達(dá)到了680公里。

　　MAX超長續(xù)航版最大功率達(dá)到了379千瓦，峰值扭矩500牛·米，最高車速220km/h，搭載100kWh電池，CLTC續(xù)航里程達(dá)到了760公里。

　　MAX超強(qiáng)性能版采用前后雙電機(jī)，其中前電機(jī)最大功率200千瓦，峰值扭矩300牛·米，后電機(jī)最大功率379千瓦，峰值扭矩500牛·米，系統(tǒng)總功率579千瓦，峰值扭矩800牛·米最高車速252km/h，搭載100kWh電池，CLTC續(xù)航里程達(dá)到了702公里。其中標(biāo)準(zhǔn)版和長續(xù)航版采用了400V充電平臺，超長續(xù)航版和超強(qiáng)性能版采用了800V充電平臺，

　　除了現(xiàn)金優(yōu)惠1.5萬元之外，購車權(quán)益還包括5000元選裝基金，免費升級YAT巡航型半幅方向盤（價值2000元），限時6000元選裝豪華升級包（價值21600元）。同時，本次智己智駕硬件IM AD將成為全系標(biāo)配，并在該期間享有終身使用權(quán)益，包括城市NOA、高速NOA、高精度自動泊車等功能。

　　外觀方面，智己LS6采用了家族式最新設(shè)計語言，整體與智己LS7有很多相似之處。不過相比之下，智己LS6前臉設(shè)計更激進(jìn)，黑化后的包圍搭配凌厲的大燈組，運動感更為明顯。新車的長/寬/高分別為4904/1988/1669mm，軸距2950mm，相比LS7略小一些。車輪尺寸方面，標(biāo)配20英寸運動輪轂，并可以選裝21英寸輪轂。

　　智己LS6提供了7種車色，它們分別是畢沙羅白、塞尚黑、倫勃朗灰、莫奈青、拉斐爾茶、維米爾黃。除此之外，還有一個限定藝術(shù)色，那就是費迪南粉，設(shè)計靈感源自法國后印象派畫家Ferdinand Loyen Du Puigaudeau的畫作《日出》最新一代巴斯夫色漿呈現(xiàn)的粉色為出行增添浪漫，可謂是浪漫氣息十足。也是該款車型的主打配色。

　　智己LS6搭載英偉達(dá)Orin X芯片以及超遠(yuǎn)距激光雷達(dá)，擁有27個感知元器件，包括一顆高精度激光雷達(dá)、11個攝像頭、3個毫米波雷達(dá)、12個超聲波傳感器、1個高精度定位單元，具備城市NOA、高速NOA等高階輔助駕駛功能，已經(jīng)擁有去高精地圖的NOA能力。同時考慮到在城市行駛時，往往會遇到停車、倒車等復(fù)雜場景，智己LS6還配備了業(yè)內(nèi)獨創(chuàng)的“一鍵AI代駕”，通過一鍵脫困、一鍵貼邊、一鍵循跡等功能。

　　內(nèi)飾設(shè)計上依然保持了與LS7相同的設(shè)計風(fēng)格，只不過在座椅材質(zhì)方面采用了源自意式Bubble沙發(fā)的云感POPO座椅，貼合人體工學(xué)曲線，并且零壓海綿層填充，提供更舒適的包裹感。中控部分搭載了26.3英寸的可升降屏幕，另外還可以花6000元選配副駕娛樂屏。搭配半幅式方向盤，帶來無與倫比的寬廣視野。

　　續(xù)航方面，根據(jù)不同配置，分別搭載75kWh、90kWh、100kWh電池包，提供702KM（四驅(qū)）、760KM（后驅(qū)）、680KM（后驅(qū)）、560KM（后驅(qū)）四個續(xù)航版本。

　　三個一鍵解決駕駛痛點——一鍵貼邊、一鍵脫困、一鍵循跡

　　比如在遇到道路非常狹窄的死胡同的情況，可以使用一鍵循跡來幫你原路返回，避免你因為倒車技術(shù)不過關(guān)從而碰到其他車輛，在遇到側(cè)方位停車，擔(dān)心新車不夠靠里側(cè)的情況下還可以使用一鍵貼邊，另外在狹窄車位比較難進(jìn)出停車位的時候，還可以使用一鍵脫困功能，讓這段比較難的路讓“AI代駕”幫你開。

　　補盲

　　比如在轉(zhuǎn)彎時，難免會有A柱的盲區(qū)，而LS6可以將被A柱遮擋的路況全部實時呈現(xiàn)在屏幕里面，避免因為A柱視野盲區(qū)造成的不安全因素。在轉(zhuǎn)彎時且時速大于20km/h，中控屏幕會顯示側(cè)后方路況，能夠增大視野的同時，還能夠保障整體行車的安全性。另外在照明條件不佳，或者遇到惡劣天氣視野較差的時候還能夠開啟“雨夜模式”，能夠?qū)⒈挥晁秃诎嫡趽醯囊曇扒逦娘@示在屏幕上，

　　雖說在其他品牌車型上也有打轉(zhuǎn)向燈在儀表盤出現(xiàn)后側(cè)盲區(qū)的功能，但那個功能沒有LS6全面，要是在技術(shù)層面實現(xiàn)的話其實難度并不大，就看設(shè)計該功能的工程師能否創(chuàng)新性的想到這一步。

　　拓展塢

　　畢竟令我想不到的一點就是在前排的椅背上設(shè)計了一個拓展塢，可以搭配很多小的配件，比如說可以搭配閱讀燈、小桌板或者儲物盒等等，甚至可以直接吸附一臺平板電腦。讓座艙內(nèi)有了更多的玩法。

　　其實智己LS6各個配置之間最大的差異就是電機(jī)輸出功率以及續(xù)航里程，在舒適性配置方面則是完全保持一致，并且在智駕硬件傳感器以及能力方面也保持相同水準(zhǔn)，根據(jù)自己實際的用車需求，選擇最適合自己的就好。比如你的需求就是每天上下班短途代步，并且在家和公司都有充電樁的情況下，那就真的沒有必要選擇超長續(xù)航里程版本，標(biāo)準(zhǔn)版就足夠了。但如果你經(jīng)常跑長途，或者說追求充電的快速性，那么你可以選擇超長續(xù)航版，畢竟800V平臺可以在15分鐘之內(nèi)增加500公里續(xù)航。

　　不過LS6的選配也是非常豐富的，選配YAT半幅方向盤需要2000元，選配大陸前四活塞卡鉗需要2000元，20英寸輕量化輪圈3000元，21英寸運動高性能輪圈9000元，副駕15.5英寸智慧獨立娛樂屏6000元，Nappa打孔真皮座椅9800元，另外，頂配車型還可以選配ISC流光交互尾燈，價值8800元。這些配置里面體現(xiàn)出來四個字——豐儉由君。在這些配置里面，我覺得副駕娛樂屏和Nappa真皮座椅還是非常有選配的必要性的。如果是追求性能的朋友，則可以直接上頂配雙電機(jī)版本，再選一個21英寸運動輪轂和大陸前四活塞卡鉗。直接把整車的運動性能拉滿。

　　在此次發(fā)布會上，智己也公布了未來智能駕駛城市NOA的計劃，預(yù)計到2023年底，LS6城市NOA開始公測，并在春節(jié)前陸續(xù)推送，上海地區(qū)率先開放。2024年中城市NOA正式進(jìn)入無圖時代，2024年內(nèi)開啟通勤模式，覆蓋全國重點100座城市

　　其實智己目前的這套城市NOA我之前在LS7的工程車上體驗過，整體調(diào)教也是比較偏激進(jìn)類型的，這可能也是路權(quán)有關(guān)，在強(qiáng)路權(quán)的狀態(tài)下，可能就會有比較激進(jìn)的反應(yīng)，不過這一點后續(xù)希望能夠根據(jù)駕駛者自身的習(xí)慣來調(diào)教。另外，要想做到城區(qū)無圖NOA，不僅要有出色的駕駛輔助感知硬件和邏輯，更多的則是需要大量的用戶來積累數(shù)據(jù)，而今LS6的上市將價格拉低到了21萬出頭，勢必會讓許多消費者“激情下單”，

　　在這次LS6的發(fā)布會上，講外觀內(nèi)飾設(shè)計的部分幾乎很少，大部分的時間都在講800V平臺的新技術(shù)、駕駛輔助系統(tǒng)的開發(fā)底層邏輯以及未來的布局和走向，其實從智己整個品牌的所有技術(shù)來講，他都是與眾不同的，咱先說內(nèi)飾，雖說智艙的核心也是屏幕，但是并非像很多造車新勢力那樣以娛樂為主，而是以駕駛為主，可升降的屏幕配合半幅式的方向盤能夠給駕駛員帶來更加通透的視野，并且讓智能駕駛系統(tǒng)與智艙相融合，給用戶帶來更好的智能駕駛體驗，在此次新車上發(fā)布的補盲功能，也充分地發(fā)揮了這塊大屏的優(yōu)勢。

　　說回到產(chǎn)品本身，在20-30萬這個級別，擁有超過700公里的續(xù)航里程，并且基于800V平臺的車型少之又少，不過現(xiàn)在的汽車市場競爭過于激烈，沒有一技傍身，真的不敢出門，LS6的上市能夠引起巨大的反響是因為價格壓得足夠低，并且每個車型的舒適性配置和智駕能力都保證一致，這才是最難能可貴的。正因為性比價比較高，智己CEO劉濤在發(fā)布會后發(fā)微博直言用戶太過熱情，服務(wù)器已經(jīng)宕機(jī)，最后再說一句，在之前的LS7和LS6所積攢的智慧座艙設(shè)計理念以及駕駛輔助積累下來的數(shù)據(jù)，這些都能夠在智己品牌后續(xù)的車型上，這才是真正的科技平權(quán)。（圖/文/攝：太平洋汽車 康洪瑞）