【太平洋汽車(chē) 新車(chē)頻道】5月24日，全新一代寶馬5系（詢底價(jià)|查參配）（G60）、寶馬i5（G60 BEV）正式全球首發(fā)。全新寶馬5系定于今年夏季在寶馬集團(tuán)丁格芬工廠開(kāi)始投產(chǎn)，并于今年10月份開(kāi)始陸續(xù)在全球上市，根據(jù)市場(chǎng)不同將提供帶48V輕混技術(shù)的燃油、純電動(dòng)及插電式混合動(dòng)力車(chē)型。作為換代車(chē)型，全新一代5系在造型風(fēng)格上有顯著變化，氣質(zhì)和細(xì)節(jié)上都注入了如今最新寶馬車(chē)的設(shè)計(jì)元素，例如BMW IconicGlow環(huán)形光耀設(shè)計(jì)等，而內(nèi)飾則擁有iD8.5車(chē)機(jī)和一體式懸浮曲面屏，并引入了新一代7系的抱式交互氛圍燈帶，智能化水平方面也有明顯提升。

　　和目前寶馬新7系、XM、iX等高端車(chē)型相比，新一代寶馬5系的造型相對(duì)克制不少，在延續(xù)了運(yùn)動(dòng)美學(xué)的設(shè)計(jì)風(fēng)格的同時(shí)，擁有更多硬朗線條和復(fù)雜的折線，帶來(lái)豐富的光影效果。新車(chē)配備了作為寶馬品牌最新設(shè)計(jì)的環(huán)形光耀格柵和回旋鏢式日間行車(chē)燈，而且沒(méi)有使用寶馬7系的巨型超巨型雙腎格柵，前發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上隆起的四條筋線也讓車(chē)頭看上去更具運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

　　這次公布的官圖主要為純電車(chē)型i5和插混的530e。值得留意的是，i5為寶馬5系誕生50余年來(lái)首次引入的純電動(dòng)版車(chē)型，并將提供eDrive 40和M60 xDrive兩個(gè)版本，設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)有細(xì)微的差異。

　　在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上，eDrive 40車(chē)型的鍍鉻格柵樣式更接近燃油車(chē)，而性能更加高強(qiáng)的M60 xDrive則采用較為明顯的封閉式布局，并進(jìn)行了黑化處理，新樣式的大燈組內(nèi)部增加藍(lán)色元素以彰顯自身的電動(dòng)車(chē)身份。

（i5 M60 xDrive）

（i5 eDrive40）

　　新車(chē)的前臉重新解構(gòu)了大燈和格柵設(shè)計(jì)，日間行車(chē)燈為豎直排列，比例感更趨方正，而格柵也跟隨現(xiàn)今寶馬的車(chē)慣用首發(fā)，內(nèi)嵌BMW IconicGlow環(huán)形光耀燈帶，與7系、XM的功能一致。

　　車(chē)身和i4一樣采用與車(chē)門(mén)齊平的半隱藏式車(chē)門(mén)把手，使外立面看起來(lái)更加平滑，后車(chē)門(mén)標(biāo)志性的“霍氏拐角”與C柱融為一體，寶馬在黑色飾板上還加入了數(shù)字“5”的細(xì)節(jié)。其尺寸比起上代也有全面升級(jí)，長(zhǎng)度增加97mm（5060mm），寬度增加32mm（1900mm），高度增加36mm（1515mm），軸距增加20mm（2995mm）。

　　尾部設(shè)計(jì)也大變樣，燈組采用了簡(jiǎn)潔的橫向線條，視覺(jué)效果更纖細(xì)精致，平直的后尾燈由鍍鉻飾條分割，重新演繹了經(jīng)典的L形設(shè)計(jì)元素。

　　內(nèi)飾也毫不意外地注入最新的家族式風(fēng)格，包括12.3英寸儀表+14.9英寸中控屏的連屏設(shè)計(jì)，還有最新樣式的運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)等等。最引人注目的莫過(guò)于引入和7系類(lèi)似的環(huán)抱式交互氛圍燈，并且儀表臺(tái)中部區(qū)域和其余區(qū)域甚至能分色顯示，此外，旗艦級(jí)的寶華韋健音響也出現(xiàn)在座艙中。

　　車(chē)機(jī)方面，新車(chē)將會(huì)配備iDrive 8.5系統(tǒng)，基于Linux系統(tǒng)開(kāi)發(fā)而來(lái)，新系統(tǒng)引入巧控浮窗（QuickSelect）設(shè)計(jì)，用以改進(jìn)菜單結(jié)構(gòu)，令駕駛員能夠快速、便捷地訪問(wèn)設(shè)定的常用功能。同時(shí)寶馬在功能的入口邏輯上也進(jìn)行了優(yōu)化，應(yīng)用程序、車(chē)輛設(shè)置的入口更加直觀。菜單上的應(yīng)用程序還可以根據(jù)用戶的使用習(xí)慣和偏好自行調(diào)整。

　　智能駕駛輔助系統(tǒng)方面，新車(chē)帶來(lái)了全新自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro，初期將在美國(guó)、加拿大和德國(guó)開(kāi)放，集成高速公路輔助功能（Highway Assistant），即(低速)跟車(chē)的車(chē)速限制將從60km/h以內(nèi)提升至130km/h以內(nèi)，系統(tǒng)將負(fù)責(zé)車(chē)距和車(chē)道控制等，駕駛者可以把雙手放在舒適的位置，并持續(xù)關(guān)注道路及交通情況。

　　此外還新增了創(chuàng)新功能——人眼激活控制的自動(dòng)變道功能。交通狀況允許時(shí)，駕駛者只需要看向外后視鏡，就能讓車(chē)輛開(kāi)始完成自動(dòng)變道操作，這會(huì)涉及必要的車(chē)速調(diào)整和轉(zhuǎn)向，而車(chē)速限制為130km/h以內(nèi)。

（530e）

　　動(dòng)力方面，寶馬5系繼續(xù)提供燃油版和插電混動(dòng)版，目前僅僅公布了一款汽油車(chē)型（520i），搭載2.0T直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)（含48V輕混技術(shù)），匹配8速手自一體變速箱，最大輸出功率153kW（208PS）、48V電機(jī)提供13kW/18馬力及200N·m，峰值扭矩330N·m，零百加速時(shí)間7.5秒。

　　而全新推出的純電動(dòng)i5則公布了i5 eDrive40和i5 M60 xDrive兩款車(chē)型。其中性能最強(qiáng)大的是i5 M60 xDrive，采用第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，電池凈容量81.2kWh，四驅(qū)雙電機(jī)綜合輸出功率380kW（517PS），選擇My Modes的運(yùn)動(dòng)模式后為442kW/601PS，電機(jī)扭矩795N·m（啟用Sport Boost或Launch Control起跑控制功能時(shí)為820N·m）零百加速時(shí)間僅為3.8秒，最高車(chē)速230km/h，最大WLTP工況續(xù)航里程516km。

　　i5 eDrive40采用后驅(qū)單電機(jī)，電池凈容量81.2kWh電機(jī)輸出功率230kW（313PS），選擇My Modes的運(yùn)動(dòng)模式后為250kW/340馬力,電機(jī)扭矩400N·m（啟用Sport Boost或Launch Control起跑控制功能時(shí)為430N·m）零百加速時(shí)間6秒，最高車(chē)速193km/h，最大續(xù)航WLTP工況續(xù)航里程582km。

　　根據(jù)規(guī)劃，國(guó)產(chǎn)全新5系長(zhǎng)軸距版（G68）將于明年1月投產(chǎn)；同時(shí)寶馬還將于明年春季首次推出i5旅行車(chē)（G61 BEV）；在2025年左右，全新M5轎車(chē)（G90）將首發(fā)亮相，并且令人期待的M5 Touring（G99）也將會(huì)出現(xiàn)在產(chǎn)品陣容中。有關(guān)全新一代5系/i5的更多資訊，我們也將會(huì)繼續(xù)保持關(guān)注。（文：太平洋汽車(chē) 楊嘉臻）