【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】年關(guān)將至，更多的潛在買家為年終獎(jiǎng)表達(dá)期待的同時(shí)，膨脹的購(gòu)買力還使其對(duì)新車市場(chǎng)的2014新品發(fā)出了熱切期盼。美系新車毫無(wú)疑問(wèn)是各位關(guān)注的焦點(diǎn)之一，而從筆者現(xiàn)取得的新車名單看來(lái)，明年國(guó)內(nèi)重磅美系新車，似乎又是通用集團(tuán)的專場(chǎng)了......

● 新款雪佛蘭邁銳寶

　　新車看點(diǎn)：北美版動(dòng)力很亮、但估計(jì)不關(guān)咱們啥事，不過(guò)車子變帥了倒是真的

　　對(duì)于外貌協(xié)會(huì)資深會(huì)員而言，果斷先看臉蛋。2014款邁銳寶在幾乎沒(méi)修改引擎蓋、前保險(xiǎn)杠、前大燈組的前提下，前臉煥然一新，立功者則是全新設(shè)計(jì)的上下進(jìn)氣格柵組合，現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)痕跡在此已經(jīng)無(wú)法追尋，展現(xiàn)在我們面前的是更有力量感的帥氣前臉。

　　側(cè)身和尾部則基本沿用現(xiàn)款的設(shè)計(jì)，只有尾燈上出現(xiàn)了變動(dòng)的痕跡。全新的尾燈組外輪廓并未更改，內(nèi)部結(jié)構(gòu)則有所修訂，原先“上紅下白”的布置，先已成為“紅包白”的新玩意。

　　內(nèi)飾方面，值得一提的是，雪佛蘭把擋把和手剎的相對(duì)位置做了調(diào)整，手剎更加靠近副駕駛位。對(duì)于這個(gè)新設(shè)計(jì)，缺點(diǎn)是，看起來(lái)像右舵車改左舵車，用起來(lái)也不怎么順手；優(yōu)點(diǎn)是，對(duì)副駕有意思時(shí)，會(huì)更加順手。

　　2014款邁銳寶北美版的改進(jìn)重點(diǎn)在動(dòng)力之上，全新裝備的2.5L自然吸氣引擎，最大功率達(dá)到了145kW（197PS），峰值扭矩為253Nm，搭載新的進(jìn)氣門升程控制技術(shù)，以及自動(dòng)啟停功能。此外，還有一款2.0T渦輪增壓引擎，最大功率為193kW（263PS），峰值扭矩升高至400Nm。

　　回看國(guó)內(nèi)，現(xiàn)款上海通用雪佛蘭邁銳寶車型有2.0L、2.4L和1.6T三款引擎可選，均匹配6速手自一體變速箱，新款邁銳寶國(guó)產(chǎn)后很大可能延續(xù)這一動(dòng)力序列，至于新的2.5L和2.0T引擎與我們關(guān)系其實(shí)并不大，就當(dāng)圍觀下吧。

● 雪佛蘭Trax

　　新車看點(diǎn)：昂科拉Encore的親民版、國(guó)產(chǎn)將是唯一引進(jìn)方式

　　雪佛蘭Trax是與別克昂科拉共享平臺(tái)的姊妹車，長(zhǎng)寬分別為4248mm和1776mm，軸距為2555mm。外形設(shè)計(jì)上，雪佛蘭Trax使用了非常飽滿的輪拱設(shè)計(jì)以及家族統(tǒng)一風(fēng)格的進(jìn)氣格柵，尾部燈組造型則與別克Encore接近，整體造型令其顯得極為厚重。

　　配置方面，海外版雪佛蘭Trax裝備了MyLink信息娛樂(lè)系統(tǒng)、導(dǎo)航、六安全氣囊、坡起輔助系統(tǒng)、陡坡緩降、牽引力控制系統(tǒng)等等，國(guó)產(chǎn)后將根據(jù)車型配置高低進(jìn)行標(biāo)配/選裝。

　　預(yù)測(cè)國(guó)產(chǎn)后的雪佛蘭將采用昂科拉上的的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率103kW(140PS)，最大扭矩200Nm，與之匹配的是5速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱。另外，新車或?qū)⑻峁┧尿?qū)版本以供消費(fèi)者選擇。

　　中國(guó)市場(chǎng)對(duì)小型SUV的青睞日益增加，雪佛蘭Trax的引入，對(duì)通用集團(tuán)國(guó)內(nèi)SUV的布局尤為重要；屆時(shí)，雪佛蘭Trax的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將會(huì)是有著強(qiáng)悍小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的福特翼搏，而Trax的售價(jià)將會(huì)比昂科拉更加實(shí)惠，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力必然不小。

● 雪佛蘭克爾維特C7

　　新車看點(diǎn)：美國(guó)平民超跑換代大作、國(guó)內(nèi)土豪必備大玩具

　　今年初發(fā)布的雪佛蘭克爾維特第7代車型(Corvette C7)，有望在明年正式進(jìn)入國(guó)內(nèi)，預(yù)計(jì)起售價(jià)將超過(guò)130萬(wàn)人民幣。

　　作為通用集團(tuán)雪佛蘭品牌旗下最強(qiáng)悍的跑車，歷代克爾維特均憑借以平民價(jià)格提供性能不輸歐洲天價(jià)超跑性能這點(diǎn)聞名于世；無(wú)論是在60年里超過(guò)150萬(wàn)輛的銷量還是在勒芒耐力賽中近乎于瘋狂的輝煌戰(zhàn)績(jī)，都足以證明這位美國(guó)國(guó)寶級(jí)跑車的實(shí)力。

　　內(nèi)飾方面，克爾維特C7可謂有了翻天覆地的變化，車內(nèi)的真皮采用了全手工縫制，而且還裝配了大尺寸的液晶屏，對(duì)比起克爾維特以往對(duì)性能的徹底最求，這一代的內(nèi)飾真的要講究多了。

　　得益于鋁制框架車身的使用，克爾維特C7的整備降低了45kg，車身硬度卻提高了57%。另外，新車依然采用了承載式的車身架構(gòu)，后懸采用可鋼板彈簧，現(xiàn)在這種設(shè)計(jì)運(yùn)用得最多的是大貨車。不過(guò)這種設(shè)計(jì)卻能有效降低了克爾維特C7的車身重心，也為后橋騰出更多空間，有利于后懸掛的布置。

　　動(dòng)力方面，克爾維特C7采用了6.2升LT1的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率343kW(460PS)，最大扭矩足足有630Nm（2014款數(shù)據(jù)）。據(jù)悉，進(jìn)口到國(guó)內(nèi)版本的是一款6速自動(dòng)變速箱，而國(guó)外的7速手動(dòng)車型將可能與國(guó)內(nèi)無(wú)緣，這對(duì)真心喜歡克爾維特的人難免是個(gè)遺憾。

● 新款雪佛蘭賽歐

　　新車看點(diǎn)：連福特都要引進(jìn)5萬(wàn)級(jí)小車了，雪佛蘭是時(shí)候把賽歐的戰(zhàn)斗力提升下了

　　根據(jù)之前報(bào)道，新款雪佛蘭賽歐在國(guó)內(nèi)密鑼緊鼓地進(jìn)行著路試，鑒于偽裝得非常嚴(yán)密、且偽裝丑得非常可以，就不拿出來(lái)影響市容了（圖為現(xiàn)款賽歐）。據(jù)悉，新車將于明年正式發(fā)布，且有望得到同步引進(jìn)。

現(xiàn)款雪佛蘭賽歐三廂版

　　新款賽歐換裝了代號(hào)為L(zhǎng)2B的發(fā)動(dòng)機(jī)，此機(jī)型采用了DVVT技術(shù)，預(yù)計(jì)與現(xiàn)款凱越和寶駿630上搭載的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)相同，其最大功率83kW(113PS)，峰值扭矩141Nm，與之匹配的是5速手動(dòng)變速箱或5速AMT變速箱。此外，車系入門的1.2L機(jī)型有望繼續(xù)得到生產(chǎn)。

現(xiàn)款雪佛蘭賽歐三廂版

　　現(xiàn)款賽歐發(fā)布已經(jīng)有好長(zhǎng)一段時(shí)間了，隨著小型車市場(chǎng)不斷的更新，賽歐已經(jīng)出現(xiàn)了短板，這款中期改款車型將會(huì)加入一些時(shí)下流行的元素，用來(lái)增加市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

現(xiàn)款雪佛蘭賽歐三廂版

　　合資品牌入門車型，向來(lái)是兵家必爭(zhēng)之地，而今年福特曝出要以KA概念車為基礎(chǔ)為中國(guó)市場(chǎng)打造一款定位低于嘉年華的小型車，這讓各大合資車企好好地謹(jǐn)慎了一翻，雪佛蘭想在此處繼續(xù)保衛(wèi)自己的江湖地位，換裝更加先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)，或者是最強(qiáng)硬的一招了。

● 別克英朗XT/GT 1.4T

　　新車看點(diǎn)：填補(bǔ)1.6L與1.6T之前的空隙

　　此前，我們從工信部的252批新車目錄中，看到了新款別克英朗XT/GT的信息，預(yù)計(jì)該新車將會(huì)搭載通用集團(tuán)的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配6速手動(dòng)變速箱。

現(xiàn)款別克英朗XT

　　從環(huán)保目錄中可以到，編號(hào)為SGM7141的車型使用的一臺(tái)代號(hào)為L(zhǎng)FF的1.4T國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)與昂科拉的相同，最大功率103kW(140PS)，最大扭矩200Nm，并配備了6速手動(dòng)變速箱?，F(xiàn)未知該發(fā)動(dòng)機(jī)車型是否會(huì)搭載自動(dòng)變速箱，更多信息，請(qǐng)關(guān)注我們報(bào)道。

現(xiàn)款別克英朗GT

　　現(xiàn)款的英朗XT搭載的了1.6L和1.6T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)；而英朗GT搭載了1.6L、1.8L和1.6T三款發(fā)動(dòng)機(jī)（1.8L僅有一款車型，幾乎可被忽略）；其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)都提供了5擋手動(dòng)和6擋自動(dòng)變速箱以供選擇，其余則匹配6擋自動(dòng)變速箱。

現(xiàn)款通用1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)

　　1.4T小排量渦輪增壓機(jī)型的加入，可謂大大增強(qiáng)的英朗車系的核心競(jìng)爭(zhēng)力——1.6L偏肉的詬病長(zhǎng)期存在，1.6T又貴到可以買中級(jí)車了，1.4T的出現(xiàn)無(wú)疑是為潛在買家們?cè)鎏砹俗顬槔硇缘囊粋€(gè)選項(xiàng)。

● 新款別克GL8

　　新車看點(diǎn)：常例的年度小改款，不必太高期待了，還沒(méi)到換代時(shí)機(jī)呢

　　新款別克GL8近日出現(xiàn)在工信部發(fā)布的第254批新車目錄上，預(yù)計(jì)將于2014年正式上市。（因新款車型的諜照實(shí)在難看得令電腦顯示屏壽命銳減，圖為現(xiàn)款GL8車型。）

2013款別克GL8

　　別克君威、君越這兩款重磅車型都先后完成改款，別克GL8改款估計(jì)主要也是針對(duì)前直瀑式格柵以及大燈設(shè)計(jì)，使之外觀符合別克最新家族風(fēng)格。而內(nèi)飾配置方面，預(yù)計(jì)新的IntelliLink智能車載交互系統(tǒng)以及帶有手寫(xiě)觸控的Multi-Touch觸摸式輸入板將會(huì)出現(xiàn)，升級(jí)液晶顯示儀表板和觸摸式空調(diào)控制系統(tǒng)等等。動(dòng)力方面基本確定不會(huì)改變，依舊搭載的是2.4L SIDI自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、3.0L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

2013款別克GL8

　　別克GL8作為國(guó)內(nèi)暢銷的商務(wù)MPV車型，我們肯定再熟悉不過(guò)了。每當(dāng)路上看到那些超速的、亂變線的、嚇尿新手不償命的大部分都是毫不心疼開(kāi)著公家GL8的司機(jī)，恐怕改款后也難逃此命。編輯在此呼吁：公家的車也好私家的車也好，都請(qǐng)注意安全。

相關(guān)文章：

新款別克GL8或明年上市 暴力司機(jī)最愛(ài)
//m.jumpintl.com/nation/353/3538482.html