近日，廣汽三菱官方宣布，前不久剛剛上市的全新三菱歐藍(lán)德將于廣州車展上正式開啟交付。同時(shí)，三菱L200皮卡車型將會在本屆廣州車展上開去預(yù)售。新款三菱L200于今年發(fā)布，預(yù)計(jì)首批將進(jìn)口約3500輛，國內(nèi)售價(jià)或?yàn)?2.98-25.98萬元。

　　外觀方面，新車采用家族的X型設(shè)計(jì)元素，同時(shí)前大燈組造型融入了LED光源，加上粗獷的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，線條極具棱角，也使得新車看起來非常霸氣。新車將提供四門兩排、雙門兩排和雙門單排三種版本，從而應(yīng)對不同用戶的需求。而尾部設(shè)計(jì)上，新車看起來變化并不大，主要針對尾燈進(jìn)行了調(diào)整，融入了LED光源。

　　內(nèi)飾方面，新款三菱L200重新設(shè)計(jì)了出風(fēng)口，從而使得新車看起來更加具有現(xiàn)代感和力量感。此外，新車在部分內(nèi)飾上使用了更多軟性材質(zhì)，從而增加整體質(zhì)感和舒適性。此外，新車還將增加主動安全系統(tǒng)、被動安全系統(tǒng)以及USB接口等配置。

　　動力方面，新款車型將繼續(xù)搭載2.4T柴油發(fā)動機(jī)，最大功率181馬力（133千瓦），傳動系統(tǒng)匹配六速手動變速箱和升級的6速自動變速箱，并且將匹配三菱超選四驅(qū)系統(tǒng)。

　　主場作戰(zhàn)的廣汽傳祺在本屆廣州車展上也將發(fā)布一款重量級產(chǎn)品，代號A79的全新一代GS3車型。新車?yán)^續(xù)定位于小型SUV市場。新車外觀有了脫胎換骨的改變，注入了和影酷類似的機(jī)甲風(fēng)設(shè)計(jì)風(fēng)格。此外，結(jié)合此前的申報(bào)信息，新車還搭載了影酷同款1.5TGDI發(fā)動機(jī)（代號4A15J2）。

　　外觀方面，新一代GS3前格柵、前后大燈組均采用了V字形陣列設(shè)計(jì)，頗具未來科技感。而車尾也與車頭相呼應(yīng)，大量運(yùn)用梯形、三角新等鋒利的元素作為主調(diào)，契合其年輕小型SUV的定位。

　　在此前公布的申報(bào)圖中，一同曝光的還包括了R版車型，作為車系中的運(yùn)動版，新車除了加入橙色元素進(jìn)行點(diǎn)綴外，尾部還采用了中置兩出排氣，進(jìn)一步增強(qiáng)了整車的運(yùn)動化氣息。尺寸方面，新車長寬高為4410(4446)mm/1850mm/1600mm，軸距為2650mm。

　　通過此前官方發(fā)布的內(nèi)飾手繪圖來看，新車會采用了諸多流行的內(nèi)飾設(shè)計(jì)元素，三輻式多功能方向盤和影豹非常相似，搭配窄條幅式全液晶儀表以及大尺寸中控屏，顯得相當(dāng)年輕動感?？照{(diào)出風(fēng)口在邊緣加入彩色元素進(jìn)行點(diǎn)綴，一定程度提亮了車廂的氛圍。

　　動力部分，將搭載影酷同款的1.5TGDI發(fā)動機(jī)，最大功率130kW（177PS），預(yù)計(jì)匹配7速雙離合變速箱。

　　近日，埃安官方發(fā)布了一組埃安AION Hyper GT車型的預(yù)告圖，新車為埃安高端品牌Hyper昊鉑系列第二款車型，基于埃安全新一代純電專屬平臺AEP 3.0打造，將于12月30日開幕廣州車展上首發(fā)亮相。

　　外觀方面，Hyper GT采用低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，車頭流線動感，并且取消了中網(wǎng)的設(shè)計(jì)，車頭保險(xiǎn)杠處兩側(cè)有兩個(gè)進(jìn)氣口設(shè)計(jì)。特別顯眼的是，新車采用鷗翼門的開啟方式，同時(shí)采用無框式車門。車身側(cè)面采用短前后懸長軸距的流線車身設(shè)計(jì)，配備大輪圈，車身腰線富有力量感。

　　尾部車頂與后車窗連成一體，形成一個(gè)巨大的天幕。修長的尾燈上方是一個(gè)頗顯夸張的大尺寸擾流板設(shè)計(jì)。在車頂、前翼子板兩側(cè)裝備了3顆激光雷達(dá)，預(yù)計(jì)會提供較強(qiáng)的駕駛輔助系統(tǒng)在能力。

　　動力方面，新車預(yù)計(jì)將采用單電機(jī)和雙電機(jī)兩個(gè)車型版本，其中單電機(jī)版0-100km/h加速只需4.9秒，雙電機(jī)版則將有更為強(qiáng)悍的性能。此外，Hyper GT還將支持480kW超快充，以及換電功能。

　　12月23日，長安汽車官方正式發(fā)布長安Lamore官圖，并公布了新車的中文名稱——“逸達(dá)”。新車定位為緊湊級轎車，基于方舟架構(gòu)打造，采用長安家族最新的設(shè)計(jì)語言，動力系統(tǒng)將搭載藍(lán)鯨NE1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。隨著新車官圖的正式發(fā)布，長安逸達(dá)Lamore實(shí)車有望在廣州車展正式發(fā)布。

　　外觀設(shè)計(jì)方面，新車的車頭依舊延續(xù)了長安家族最新的無邊界格柵設(shè)計(jì)，配合前包圍兩側(cè)立體的通風(fēng)開口設(shè)計(jì)，整個(gè)車頭營造出較強(qiáng)的視覺沖擊力。另外，與UNI家族一樣，新車采用了狹長的燈組設(shè)計(jì)，并在末端進(jìn)行了延伸至車側(cè)，整體感更強(qiáng)。

　　車身側(cè)面，主要以硬朗的線條為主，營造出不錯(cuò)的立體感。細(xì)節(jié)方面，新車采用隱藏式門把手設(shè)計(jì)，整個(gè)側(cè)面看起來更流暢。另外，搭配了18英寸的刀鋒五輻式輪圈，頗具運(yùn)動風(fēng)。據(jù)此前申報(bào)信息，新車長寬高分別為4770/1840/1440mm，軸距達(dá)2765mm。

　　尾部通過硬朗線條的刻畫，營造出不錯(cuò)的立體感以及厚重感，與家族的UNI-V不同，逸達(dá)在保持運(yùn)動感的同時(shí)也多了一份穩(wěn)重感。細(xì)節(jié)方面，后備廂末端采用了類似碳纖維材質(zhì)的小護(hù)板，形成尾部擾流板的造型。另外，尾燈組采用了熏黑式的透明燈殼設(shè)計(jì)，同時(shí)搭載雙邊雙出的尾排，運(yùn)動范很足。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，新車采用更多的是平直的線條，營造出平穩(wěn)的觀感，同時(shí)層次感不錯(cuò)。扁平的雙輻式的多功能方向盤樣式比較熟悉，不過逸達(dá)采用了縱向布局的大尺寸多媒體觸控屏幕，中央過道區(qū)域還配有游艇式的電子換擋機(jī)構(gòu)。

　　配置方面，據(jù)官方消息，長安逸達(dá)搭載新一代全場景智慧交互系統(tǒng)、訊飛飛魚4.0生態(tài)，同時(shí)支持整車五大領(lǐng)域OTA升級，在智能化方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。另外，還配備了DMS駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)和IMS乘客監(jiān)測系統(tǒng)。

　　動力方面，新車將搭載藍(lán)鯨新一代NE1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率為125kW，最大扭矩為260N·m，匹配的是7速雙離合變速箱。至此，長安汽車轎車領(lǐng)域，就有了逸動PLUS、UNI-V、銳程PLUS以及逸達(dá)等車型，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品矩陣，滿足不同的用戶需求，期待接下來的官方售價(jià)。

　　12月19日，一汽豐田bZ3正式公布預(yù)售價(jià)為18.98-21.98萬元，預(yù)計(jì)新車也將在本屆廣州車展上與公眾見面。新車作為豐田和比亞迪合作的產(chǎn)物，bZ3定位為純電中型轎車，基于e-TNGA平臺打造，并搭載比亞迪磷酸鐵鋰刀片電池，官方稱其續(xù)航可達(dá)616km（CLTC工況）。同時(shí)，bZ3也是即將國產(chǎn)的第二輛bZ系列車型。

　　豐田bZ3延續(xù)了此前bZ SDN概念車的設(shè)計(jì)，采用和豐田bZ4X相似的封閉式錘頭鯊前臉，前大燈采用了貫穿式造型，兩側(cè)下半部分配備了標(biāo)志性的4眼式LED光源，極具辨識度。雖然bZ3的前臉線條頗為復(fù)雜，但兩側(cè)L字形的日行燈形成貫穿式布局，定格了其視覺主調(diào)和焦點(diǎn)，再加上前蓋、保險(xiǎn)杠上刻上比例合適的線條，帶來了豐富的外立面設(shè)計(jì)，使其整車看起來極具未來感。

　　由于新車基于純電平臺打造，因此也帶來了長軸距+短前后懸的典型純電轎車版布局，不過豐田的設(shè)計(jì)師非常明智地采用克制的處理手法，并未施加太多復(fù)雜的裝飾件。融入細(xì)節(jié)的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，使bZ3實(shí)現(xiàn)0.218的卓越風(fēng)阻系數(shù)。尺寸方面，新車長寬高分別為4725/1835/1475mm，軸距為2880mm?？傮w上看，車身尺寸小于凱美瑞以及皇冠，大于卡羅拉、雷凌，但更接近雷克薩斯IS。根據(jù)此前的申報(bào)信息，新車提供了215/65 R16及225/50 R18兩種尺寸的輪胎可選。

　　貫穿式的尾燈形狀也延續(xù)了此前bZ4X的設(shè)計(jì)，細(xì)看之下，還能發(fā)現(xiàn)兩側(cè)V字形燈條上有大量三角幾何的LED燈源，細(xì)節(jié)令人賞心悅目。此外，大量橫置線條和凹凸立面也令車尾設(shè)計(jì)不那么沉悶，也與車頭設(shè)計(jì)相呼應(yīng)。

　　和bZ4X不同，bZ3的內(nèi)飾雖然也以簡潔為主調(diào)，但專為采用DIGITAL ISLAND數(shù)字島設(shè)計(jì)，中控屏貼合了時(shí)下大部分純電車的設(shè)計(jì)手法，采用豎屏布局，另外還配有旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，一切都非常跟隨當(dāng)下的設(shè)計(jì)趨勢。同時(shí)，多媒體屏幕支持車機(jī)互聯(lián)、語音控制等科技功能。

　　bZ3的方向盤基本沿用bZ4X的設(shè)計(jì)，但在兩側(cè)功能按鍵上略有不同，新車的滾輪為更具質(zhì)感的金屬滾輪，且尺寸也更寬大。得益于純電平臺，bZ3后排擁有相當(dāng)寬敞的空間和平坦的地臺，另外，為了使中部座椅的乘客坐的更為舒坦，設(shè)計(jì)師特意采用了前排扶手箱后半懸空設(shè)計(jì)，讓中間乘員也能擁有較為舒適的腿部空間。

　　至于新車的動力，豐田目前并未公布太多數(shù)據(jù)資訊。目前已知該車的電池和電機(jī)均由比亞迪旗下的弗迪提供，其中電池采用磷酸鐵鋰蓄電池，電池則使用后置單電機(jī)，其最大功率提供135kW和180kW兩種選擇。續(xù)航方面，官方表示會超過600km（CLTC工況）。

　　電動系統(tǒng)方面，新車以比亞迪安心安全的磷酸鐵鋰電池為基礎(chǔ)，結(jié)合豐田多年來通過混合動力技術(shù)所積累的電動化技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)bZ3的設(shè)計(jì)需求，全新設(shè)計(jì)了電池構(gòu)造、冷卻系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和安全監(jiān)測系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)了高品質(zhì)、高效率、高科技、安全安心的全新電動系統(tǒng)。同時(shí)，對于動力電池伴隨時(shí)間推移電池容量下降的問題，基于豐田的電動化技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，以“電池容量10年后依然能夠保持90%以上”為研發(fā)目標(biāo)注，努力抑制電池老化。

　　皇冠SportCross定位為“中型豪華跨界車“，與此前的莊重路線相比，新車從一臺傳統(tǒng)轎車轉(zhuǎn)型為混合了轎車和SUV的跨界形態(tài)，這對于皇冠車系來說無疑意味著開啟全新篇章。整體設(shè)計(jì)更加時(shí)髦且具有侵略感，采用細(xì)長的大燈以橫貫式導(dǎo)光條相連接，風(fēng)格令人想起如今流行的智能純電SUV ，而保險(xiǎn)杠的風(fēng)格則明顯有來自凱美瑞等豐田轎車的元素。

　　新車具有長4930mm、寬1840mm、高1540mm與軸距2850mm的尺碼數(shù)據(jù)，與第15代皇冠相比，體型全面放大，不過軸距略為縮小，從2920mm縮短為2850mm，同時(shí)也改用與新一代雷克薩斯RX相同的TNGA-K模組化平臺作為開發(fā)基礎(chǔ)，從縱置發(fā)動機(jī)、后輪驅(qū)動架構(gòu)改為橫置發(fā)動機(jī)架構(gòu)。不過由于皇冠SportCross的比例變得圓潤厚重，所以即使尺碼上漲，觀感上并不如第15代那樣修長優(yōu)雅。

　　車側(cè)可見皇冠SportCross擁有相當(dāng)流線的設(shè)計(jì)，車頂線條自B柱起便順勢向車尾末端收斂。為了呼應(yīng)跨界主題，新車不僅搭配高底盤車身和環(huán)車防刮塑料，車側(cè)鈑件造型也帶著運(yùn)動風(fēng)的肌肉感。高配車型搭配21英寸旋渦狀多輻式亮銀輪轂，更是進(jìn)一步增強(qiáng)氣場。

　　從側(cè)后方來看，皇冠SportCross的C柱位置覆蓋了一塊鋼琴烤漆黑的飾板，借此營造一個(gè)懸浮式車頂?shù)腻e(cuò)覺。至于車尾部分則是采用類似Mirai的一體式尾燈設(shè)計(jì)，中間鑲著豐田L(fēng)OGO，其余輪廓上則采用較為圓潤的線條處理。

　　新車內(nèi)飾同樣迎來了巨變，液晶儀表盤和12.3英寸中控屏組成了連屏布局樣式，下方的空調(diào)出風(fēng)口、物理按鍵等設(shè)計(jì)和位置也與目前常見的新車內(nèi)飾非常相似，和上代相比缺少了一些大氣和獨(dú)特性。另外，可以留到方向盤擁有大量實(shí)體按鍵，相信也會帶來頗為強(qiáng)大的功能。12.3英寸的車機(jī)系統(tǒng)方面，官方暫未披露太多信息，官圖中可見UI采用了較為扁平化的設(shè)計(jì)，也令人期待其智能化和易用程度方面比起以往的豐田車能有明顯的飛躍，預(yù)計(jì)新車也搭載豐田最新車聯(lián)網(wǎng)功能。

　　動力上，皇冠SportCross將提供2.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)加6速自動變速箱的全新混合動力系統(tǒng)——Dual Boost Hybrid System，峰值功率255kW，最大輸出扭矩高達(dá)551N·m，零百加速僅5.8秒。此外，新車還將搭載E-Four Advanced電子四輪驅(qū)動。底盤與安全配置方面，皇冠SportCross采用TNGA-K平臺打造，并以高剛性的車體搭配前麥弗遜及后獨(dú)立連桿式懸掛系統(tǒng)，科技部分配備Toyota Safety Sense及Toyota Teammate系統(tǒng)，支援Advanced Drive塞車輔助功能、Advanced Park自動停車及駛離車位功能，可支持遙控操作。

　　近日，我們從官方渠道處獲悉，長安馬自達(dá)CX-50將于月底舉辦的廣州車展期間正式亮相，并將于2023年上半年正式上市。新車為緊湊型SUV，定位于CX-30與后驅(qū)平臺的CX-70/CX-90等車型之間，掀起搭載2.0L/2.5L發(fā)動機(jī)。據(jù)悉，國產(chǎn)CX-50基于長安馬自達(dá)全新開發(fā)的油電平臺打造，這是長安馬自達(dá)為中國市場全新開發(fā)的能夠兼容ICE/HEV多種動力總成的技術(shù)平臺，后續(xù)新車將在國內(nèi)市場也將分別布局兩種不同的動力版本。此外，官方表示定位旗艦車型的CX-90也將與2023年同步導(dǎo)入國內(nèi)市場。

　　外觀方面，新車延續(xù)了海外版本的設(shè)計(jì)，延續(xù)了馬自達(dá)魂動設(shè)計(jì)理念，同時(shí)融入了更多野性硬派的設(shè)計(jì)元素，前臉盾形的中網(wǎng)尺寸更大，在兩側(cè)與橫置的頭燈相連。包括前護(hù)杠在內(nèi)車身下沿采用了黑色飾帶，表現(xiàn)出更多野性美。同時(shí)前包圍兩側(cè)集成造型銳利的導(dǎo)流槽，讓新車在硬派與運(yùn)動之間得到了很好的兼容。

　　車身側(cè)面更能凸顯新車跨界的設(shè)計(jì)理念，車身線條平滑流暢，而下側(cè)則是更凸顯越野屬性的黑色的防刮護(hù)板與外凸式的前輪眉設(shè)計(jì)，更有野外場景的粗獷感。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4785/1920/1638mm，軸距為2815mm。據(jù)官方介紹消息，長安馬自達(dá)為國內(nèi)用戶對后排的腿部和腳部空間進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化。

　　車尾延續(xù)了馬自達(dá)經(jīng)典的尾燈造型，粗狂的后保險(xiǎn)杠與兩側(cè)彰顯運(yùn)動的導(dǎo)流槽等設(shè)計(jì)元素與前臉相呼應(yīng)，出處表現(xiàn)出將運(yùn)動化與粗獷感融合的跨界設(shè)計(jì)。新車采用了雙邊共雙出的排氣布局。車身配色方面，新車將會推出鋯石灰、謐境藍(lán)兩種全新車身配色，十分貼合其戶外風(fēng)格的定位。

　　新車車內(nèi)中控屏設(shè)置在方便駕駛員觀察的中控臺上方，儀表同樣也是液晶+機(jī)械式的組合。同時(shí)馬自達(dá)CX-50還優(yōu)化了車內(nèi)儲物空間，以更好地滿足戶外愛好者的需求。此外，新車還配備了大尺寸全景天窗。

　　動力方面，長安馬自達(dá)CX-50先期推出搭載2.0L/2.5L發(fā)動機(jī)的車型，傳動系統(tǒng)匹配6AT變速箱。其中，2.5L發(fā)動機(jī)將會集成智能變缸技術(shù)，優(yōu)化油耗表現(xiàn)。此外，后續(xù)新車將在國內(nèi)市場ICE/HEV等多種混合動力總成的車型。

　　近日，我們從官方渠道獲悉，長城山海炮將于廣州車展期間正式上市。作為長城炮系列新一代產(chǎn)品，新車與今年成都車展上完成首秀，動力方面搭載3.0T V6+9AT高性能動力系統(tǒng)。

　　外觀方面，新車的身形十分魁梧，車頭前部帶有巨大的六邊形進(jìn)氣格柵，粗壯的鍍鉻裝飾中嵌有大尺寸長城炮品牌LOGO，霸氣十足。兩側(cè)大燈內(nèi)部帶有LED燈帶，與現(xiàn)款長城炮車型相比顯得更深邃有氣勢。保險(xiǎn)杠采用黑色噴涂，紅色的拖車鉤非常醒目，據(jù)悉該車還可以選裝前絞盤。

       車身尺寸方面，根據(jù)工信部最新信息顯示，新車的長寬高分別為5440/1991/1924mm，軸距為3350mm。此外，結(jié)合此前的消息，新車將會提供三種不同的尾廂款式可供選擇。

　　內(nèi)飾方面，該車將擁有超豪華高級商務(wù)座艙，內(nèi)部擁有百變拓展空間。

       動力方面，新車將搭載一臺3.0T V6發(fā)動機(jī)，匹配9AT變速箱。關(guān)于新車的更多信息，我們也將持續(xù)關(guān)注報(bào)道。

　　全新一代本田思域Type R于12月20日舉辦的家族之夜隨兩廂版思域一同上市。新車以原裝進(jìn)口的形式，首次正式引進(jìn)國內(nèi)，官方指導(dǎo)售價(jià)為42萬元人民幣，將于2023年春季正式交付。動力方面將搭載更強(qiáng)的2.0T發(fā)動機(jī)，采用更為硬朗的底盤、懸架調(diào)校，還加入大量空氣動力學(xué)套件。

　　外觀方面，新車車頭和海外版的全新思域 TYPE R 基本相似，采用十一代思域的狹長造型大燈組；下包圍的左側(cè)有類似海外版車型的 C 字型導(dǎo)風(fēng)槽，以滿足高性能的散熱需求，底部則有類似 " 風(fēng)刃 " 形狀的前鏟，和普通版的兩廂思域拉開明顯的外形差距。

　　車身側(cè)面，諜照中的新車采用和海外版車型的同款熏黑雙五輻 V 形輪轂，同時(shí)新車還配備了Brembo紅色剎車卡鉗及米其林Pilot Sport 4s輪胎。尾部依舊豐滿迷人，加上中置三出的排氣布局還是非常的具有戰(zhàn)斗氣息。

　　內(nèi)飾方面，全新思域 TYPE R 整體延續(xù)普通版思域的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用經(jīng)典的紅色為主、黑色為輔的配色。另外，新車還將配備更加運(yùn)動的 TYPE R 專屬三輻式多功能方向盤、金屬球型手動換擋桿、運(yùn)動式一體座椅以及更多的運(yùn)動元素點(diǎn)綴。

　　動力方面，全新思域 TYPE R 繼續(xù)搭載一臺型號為 K20C1 的 2.0T 四缸高功率發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到 330 馬力，峰值扭矩為 420 牛 · 米；傳動系統(tǒng)依舊提供 6 速手動變速箱，并配備前橋 LSD 限滑差速器。

　　東風(fēng)日產(chǎn)啟辰在本屆廣州車展上將正式宣布啟動新能源戰(zhàn)略，并同步發(fā)布兩款新能源車型，其中一款為全新概念車型。近日官方公布了該概念車的預(yù)告圖片。

　　新車將會采用全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，側(cè)面線條流暢而有力量感。新車采用了V字形標(biāo)識，預(yù)告圖同樣設(shè)計(jì)了V字背景。新車預(yù)計(jì)將預(yù)示著啟辰后續(xù)車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。