【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】要談到奔馳的中型SUV，最早可以追溯到2008年的GLK，當(dāng)初以帥氣硬朗的風(fēng)格吸引了全球消費(fèi)者的目光，隨后改名轉(zhuǎn)型成GLC，更一舉成為奔馳旗下最賣座車型，無論在海外還是中國(guó)，都成為推動(dòng)奔馳銷量連年創(chuàng)收的主力引擎，自從問世以來，全球已累計(jì)260萬位車主的青睞。而根據(jù)梅賽德斯-奔馳今年4月初公布的第一季度業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)，GLC在今年前三月在全球共交付了100,400輛，超過十萬輛的銷售也使其占了品牌銷量總數(shù)的20.27%，等同于第一季所售出的奔馳新車，就有超過五分之一為GLC！

　　現(xiàn)款在售的GLC已經(jīng)歷了7年的歲月，雖然依然不愁賣，但畢竟血緣關(guān)系密切的C級(jí)也已經(jīng)在不久前換代，地位重要的GLC當(dāng)然也不能落后太久，因此也跟隨新C級(jí)的MRA2平臺(tái)一并進(jìn)化到第二代，并于6月1日在線上全球首發(fā)。換代GLC雖然在風(fēng)格上談不上有巨變，但全新的平臺(tái)、全新的內(nèi)飾和升級(jí)后的各項(xiàng)配置、動(dòng)力，都足以使它繼續(xù)成為奔馳麾下的"尖子生"。

　　或者上一代的GLC造型設(shè)計(jì)實(shí)在是太成功了，和諧的比例和圓潤(rùn)的線條走向雖然談不上激進(jìn)有型，但勝在能夠符合大多數(shù)消費(fèi)者的審美口味。因此來到新一代GLC，第一眼上看去會(huì)發(fā)現(xiàn)奔馳并不打算給新車來到翻天覆地的變化，畢竟GLC大多數(shù)情況下還是一款family car般的存在，中庸的外表在大中華市場(chǎng)向來是不容易出錯(cuò)的。雖然新一代GLC也毫無意外地沿用了W206 C級(jí)的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，但設(shè)計(jì)師并未偷懶而直接復(fù)制貼上，只要您細(xì)心多觀賞幾眼，會(huì)看到換代GLC擁有全新設(shè)計(jì)的前后大燈樣式、輪轂造型和稍有變化側(cè)腰線，總之，一切都只會(huì)在既定的設(shè)計(jì)條框內(nèi)作出變化，無驚無險(xiǎn)。

　　目前新世代的奔馳設(shè)計(jì)語(yǔ)言幾乎都是采用較為圓潤(rùn)的梯形進(jìn)氣格柵，大燈形狀方面，新一代GLC可算是與A級(jí)和CLS級(jí)站在同一個(gè)陣型（換代C級(jí)與W223 S級(jí)的"尖尖眼"算是同一個(gè)陣型）。倒三角的大燈設(shè)計(jì)是其設(shè)計(jì)爭(zhēng)議所在，發(fā)表之初有不少車迷指出這套前臉遠(yuǎn)不及上個(gè)世代的奔馳車那般大氣優(yōu)雅，也有人覺得這個(gè)設(shè)計(jì)方案還是蠻時(shí)髦的，不知您又覺得是否合口味？

　　新一代GLC有兩款格柵造型可選，從目前發(fā)布的官圖來看，以PHEV插混版和純?nèi)加桶鎭碜鞒鰠^(qū)分。先看插混版，這套前來的整體形狀與現(xiàn)款較為接近，但邊角的處理更為柔和，其中AMG Line的格柵飾有3D星形圖案，針對(duì)保險(xiǎn)桿細(xì)節(jié)處理將進(jìn)氣口加大，同時(shí)倒梯形水箱罩內(nèi)采用了"三叉星"的飾版，在霸氣與精致感上都獲得提升。而燃油版車型的格柵為六角形直瀑式設(shè)計(jì)，下方保險(xiǎn)杠也有更大面積的鍍鉻裝飾圈?？偟膩碚f，前者運(yùn)動(dòng)感，后者突出典雅和簡(jiǎn)潔。

　　前大燈是新一代GLC變化最大的地方，采用了"開眼角"式的設(shè)計(jì)，倒三角的形狀與奔馳CLS、A級(jí)等車型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言相近，但GLC就顯得較為圓潤(rùn)，大燈頂部的日行燈直接與進(jìn)氣格柵相連接，另外，Matrix 多光束大燈為標(biāo)準(zhǔn)配置，頂配車型還可選Digital Light智能數(shù)字大燈。

（擁有高分辨率Digital Light智能數(shù)字大燈可以使燈光有針對(duì)性地分布，其投影功能允許駕駛者與其他道路使用者進(jìn)行交流，這一功能在夜間尤為有用。例如通過投影引導(dǎo)線、符號(hào)和動(dòng)畫使駕駛更安全。智能技術(shù)通過聚光燈功能突出危險(xiǎn)區(qū)域中的行人，并通過投影方向點(diǎn)明確他們的位置，這樣夜間駕駛的時(shí)候也可以降低一些潛在的危險(xiǎn)。）

　　車身側(cè)面并沒有翻天覆地的變化，但在刻意減少板件線條下，新一代GLC保留了不太明顯貫穿式腰線，配合下裙線提升了力量感。原本平直的窗線下沿變成了和GLA相似的向上揚(yáng)起。另外，現(xiàn)款的雕刻式腰線位于門把手下方，新款改為前后大燈延伸出來，并分別與前后車門處淡出消失。

（新一代GLC將C柱之后的三角窗尺寸增大，順應(yīng)了新車提供第三排座椅選裝的新變化，這樣第三排乘客也可以獲得良好的車內(nèi)視野。）

　　尺寸方面長(zhǎng)寬高分別為4718mm X 1890mm X1640mm，軸距為2888mm，對(duì)比海外現(xiàn)款標(biāo)軸車型，新車在長(zhǎng)度和軸距分別都略有增長(zhǎng)，寬度保持不變、高度降低了4mm，尺碼放大不只有助于車內(nèi)乘坐空間增長(zhǎng)，行李廂容量亦從550公升進(jìn)步到620公升。另外，新車在長(zhǎng)度和軸距都更加靠近國(guó)產(chǎn)的長(zhǎng)軸距GLC，日后的國(guó)產(chǎn)版即使有所加長(zhǎng)，估計(jì)也不會(huì)太突兀。

　　車尾方面，藉由上揚(yáng)的車窗底部線條，營(yíng)造出更加動(dòng)感的車尾視覺效果，尾燈采用與新C級(jí)、S級(jí)相似的三角造型，不過中間看來應(yīng)有一條燈具相連，車側(cè)改變部位還有車側(cè)后視鏡由三角位置移至門板，具有外觀運(yùn)動(dòng)化與降低A柱死角范圍的雙重好處。圖中白色的插混AMG Line外觀套件車型，換上更具張力的前、后保桿造型并將輪拱改為車身同色裝飾，輪轂可選擇18~20英寸等各種式樣以及可以再選配夜色套件來增進(jìn)帥氣程度。

　　官圖中的兩款高配車型均為20英寸的輪轂，插混版為五輻式設(shè)計(jì)、燃油版為密集條輻，質(zhì)感都頗為亮眼，預(yù)計(jì)在中低配車型上還會(huì)有更加豐富的輪轂樣式和尺寸選擇。

　　插混版和燃油版在車尾上主要區(qū)別為保險(xiǎn)杠的樣式，前者用黑色套件包圍，僅排氣管位置為拋光鍍鉻材質(zhì)，后者采用大面積鍍鉻裝飾套件，視覺上更顯豪氣。