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買電動車你會選豐田嗎?廣汽豐田bZ4X解讀

2022-04-15 23:02:38 作者:何展鵬

 
線控轉(zhuǎn)向

  這個類似F1賽車的不規(guī)則方向盤,到底怎么轉(zhuǎn)彎?這時候豐田bZ4X搭載線控轉(zhuǎn)向技術就能派上用場(預計頂配車型才有),有了線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng),方向盤從回正的狀態(tài)向左右兩側(cè)旋轉(zhuǎn)的角度僅為150°,駕駛員不管是向左或向右拐彎,甚至調(diào)頭彎,雙手都能一直握著方向盤,不需要交替換手,就像F1賽車那樣。

  這樣的技術其實早年前英菲尼迪Q50L就已經(jīng)應用名為DAS線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

  汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng),從最初的純機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng),到機械式液壓助力轉(zhuǎn)向,再到電液助力轉(zhuǎn)向以及目前被廣泛應用的電動助力轉(zhuǎn)向。在結(jié)構(gòu)上來說,這些轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有著巨大的差別,結(jié)構(gòu)上來說有了很大的提升,但這些轉(zhuǎn)向系統(tǒng)依舊保留著傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向柱(英菲尼迪的DAS線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也不例外,以防萬一)。

bZ4X海外版

  但想要實現(xiàn)更高級別的自動駕駛,線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以說是不可或缺的一部分,線控轉(zhuǎn)向的最大不同是取消了方向盤和轉(zhuǎn)向輪之間的物理連接,它的轉(zhuǎn)向力矩完全依靠轉(zhuǎn)向執(zhí)行器來輸出,而轉(zhuǎn)向執(zhí)行器輸出力的方向和大小完全靠電腦控制算法給出的具體控制信號,這也就意味著轉(zhuǎn)向完全由控制算法說了算,甚至可以實現(xiàn)方向盤不動,但車輛根據(jù)當前路況自動轉(zhuǎn)向,就像科幻片里面看到的一樣。豐田似乎在下一盤大棋。

 
斯巴魯參與研發(fā)的四驅(qū)系統(tǒng)

  豐田bZ4X四驅(qū)版車型的電動四驅(qū)系統(tǒng),并不像漢蘭達雙擎上的E-Four電子四驅(qū)那么簡單,這套四驅(qū)系統(tǒng)是由豐田與斯巴魯共同開發(fā)的X-MODE四驅(qū)系統(tǒng),同時還配有全新研發(fā)的Grip-Control智能多路況適應系統(tǒng),除了能夠在彎道中實現(xiàn)更合理的動力分配外。斯巴魯四驅(qū)系統(tǒng)的脫困能力有多強,大家隨便找一下視頻都知道,預計bZ4X四驅(qū)版面對戶外輕越野也能輕松應對。

 
太陽能充電板直接裝車頂上

  為了更好的利用能源,工程師還給bZ4X裝上了太陽能充電穹頂,從太陽能獲取的電量可以給空調(diào)系統(tǒng)、音響系統(tǒng)等供電。官方表示,這個太陽能充電穹頂每年吸收的能量可供車輛行駛約1800公里,讓bZ4X成為了一臺能夠自己發(fā)電的電動車型。

 
TSS 3.0智行安全輔助駕駛系統(tǒng)

  不管是凱美瑞還是漢蘭達,它們身上所搭載的智行安全輔助駕駛系統(tǒng),均未配備自動泊車系統(tǒng),而bZ4X搭載的TSS 3.0智行安全系統(tǒng)將會彌補這一點,同時有望帶來體驗更好的、更高級的輔助駕駛功能。

 
價格競猜

  豐田bZ4X海外售價已經(jīng)公布,其售價為41950英鎊起(約合人民幣34.98萬元),特斯拉Model 3在英國售價是45990英鎊起(約合人民幣38.35萬元),但考慮到國內(nèi)Model 3目前售價是27.99萬元,預計廣汽豐田bZ4X的售價在24萬左右。

  同為日本選手的東風本田e:NS1(售價:18-21萬)看似將會成為豐田bZ4X的主要競爭對手,但e:NS1的車長只有4.39米,豐田bZ4X則是4.69米,車身尺寸大了一個圈,實際上兩者關系真不大。

東風本田e:NS1

  合資品牌方面,大眾ID.4 X(售價:20.5288-27.8288萬元)才應該是bZ4X的最大競爭對手,ID.4 X同樣提供兩驅(qū)和四驅(qū)版,但CLTC續(xù)航里程有425km、555km、607km多重選擇,更能滿足消費者不同的需求。

大眾ID.4 X

  造車新勢力方面,肯定要拿特斯拉Model Y(售價:31.69-41.79萬元)對比一下,Model Y的性能表現(xiàn)、續(xù)航里程更優(yōu)秀,但毛坯房般的內(nèi)飾以及品控、做工方面,懂的人都懂。

特斯拉Model Y

 
總 結(jié)
 

  雖然豐田bZ4X是豐田純電平臺打造的第一輛純電動車,但不管是外觀內(nèi)飾設計還是動力參數(shù),都沒有非常突出的表現(xiàn),它貌似和豐田的燃油車一樣,各方面均衡,中規(guī)中矩。但別忘了,官方表示這臺車10年后能保持90%電池電池容量(距離公里數(shù)未知),光是這一點,應該就能吸引不少消費者,現(xiàn)在剩下的懸念就只有價格了,你們覺得廣汽豐田bZ4X詢底價|查參配)賣多少錢合適?(文:太平洋汽車網(wǎng) 何展鵬)

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    何展鵬 編輯

    你在欣賞路邊的風景,我只留意路上的汽車

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