新車外觀采用了時下流行的大尺寸前格柵，內(nèi)部加入星耀龍鱗元素，兩邊矩陣式LED大燈由貫穿式燈帶相連，并輔助搭配下方的點陣式燈源，整體看上去十分奪目。值得一提的是，新車將榮威品牌LOGO由中網(wǎng)處移至發(fā)動機艙蓋前沿處，搭配內(nèi)部“V“字型的斜線裝飾，提升了不少高級感。

　　尾部方面，新車同樣采用了貫穿式尾燈組，并在兩側(cè)以C字形進行收尾，搭配上方榮威品牌LOGO以及下方雙邊共兩出的排氣布局，視覺層次感突出。新車尺寸方面，長寬高分別為4655/1890/1655（1664）mm，軸距為2765mm。

      動力方面，新車將搭載由上海汽車集團股份有限公司所生產(chǎn)的型號為15FDE的1.5T發(fā)動機，最大功率為138千瓦。傳動方面，與之匹配的為7速濕式雙離合。

　　X型的前臉讓該車與國產(chǎn)車型產(chǎn)生了同質(zhì)化的審美，只能說主流的審美元素越來越多的重疊。但是作為全新一代的榮威RX5，在外觀方面完全可以做得更加的出彩，在保留經(jīng)典元素的同時，尋求差異化的競爭。

　　新車在外觀上基本延續(xù)了現(xiàn)款在售車型的設計語言，但在動力上將采用插電式混合動力，新車純電續(xù)航里程或?qū)⒊^100公里。

　　奔馳C級（詢底價|查參配）的前臉造型風格激進，巨大的中網(wǎng)為車型帶來更寬的橫向視覺感受，此次的插混版車型在內(nèi)部的鍍鉻飾條仍保持了C級一貫的單條幅+帶有三叉星標元素的滿天星設計（立標版為密條幅中網(wǎng)）。

　　信息顯示，新車長4882mm、寬1820mm、高1450mm，軸距2954mm，輪胎規(guī)格225/45 R18、255/40 R18，整備質(zhì)量2130公斤。

　　新車動力系統(tǒng)將由一臺2.0T發(fā)動機+電動機組成，其中發(fā)動機最大功率為150kW。電動機功率參考海外版車型，最大功率為95kW，峰值扭矩440N·m；系統(tǒng)綜合功率230kW，峰值扭矩550N·m，純電極速可達140公里/小時，純電續(xù)航或?qū)⒊^100公里。

　　該車的外觀相比于燃油車沒有明顯的區(qū)別，只是由于充電插口的存在，暴露了這是一輛插混車型。該車所配備的2.0T發(fā)動機，雖然整體的參數(shù)并不亮眼，但是與1.5T的燃油版車型相比，更多的是一種尊嚴，畢竟這多出來的錢可不能白花。

　　新車在外觀方面基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的輪廓設計，但針對造型細節(jié)進行了調(diào)整，動力部分依舊搭載1.4T發(fā)動機。

　　新車外觀方面最主要的變化主要集中在車頭和車尾，前保險杠部分采用了一體性更強的設計，車輛尾部則配備了貫穿式尾燈。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4593/1860 /1665mm，軸距2731mm。

　　動力方面，新車將繼續(xù)搭載1.4T發(fā)動機，發(fā)動機最大功率110kW，此外，預計2.0T高低功率發(fā)動機也將繼續(xù)提供。

　　在剛剛過去的315晚會上，雖然所有的車企都躲過一劫，但是大眾探岳顆粒捕捉器的問題，依然霸占汽車投訴榜的第一名。而此次中期改款的探岳，針對外觀和內(nèi)飾部分都有所升級，至于顆粒捕捉器的問題是否還繼續(xù)存在，目前還不得而知。

　　新車定位純電小型SUV，將基于吉利4.0超級智慧工廠生產(chǎn)制造，外觀方面采用了比較簡潔的設計風格，分體式頭燈組也是當前比較流行的設計。同時，凌厲的線條設計可以讓車頭具備較強的立體感。車輛的前包圍處配有梯形導流槽，起到非常不錯的通風散熱作用。

　　尾部方面，新車采用了類似L型尾燈組，搭配下方大尺寸梯形牌照區(qū)域，讓新車整體層次感得到很好的提升。據(jù)官方表示，幾何E未來將搭載螺旋槳式五輻低風阻輪圈。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4006/1765/1550mm，軸距為2485mm。

       動力方面，新車將搭載一臺由格雷博智能動力科技有限公司所生產(chǎn)的型號為TZ160XS601的驅(qū)動電機，其最大功率為60千瓦，此外，新車配備磷酸鐵鋰電池。

　　幾何E作為幾何汽車的全新小型SUV，在外觀上擁有豐富的彩色飾條裝飾，整體的設計也頗為個性。但是以幾何汽車低迷的銷量來看，加上同級對手的強勁表現(xiàn)，新車的市場前景并不是十分樂觀。