【太平洋汽車網(wǎng)　新車頻道】在賺足了眼球后，頂著全新創(chuàng)馳藍(lán)天科技的新馬自達(dá)6（即國(guó)內(nèi)的馬自達(dá)ATENZA）已經(jīng)上市�？萍几惺�足的新馬自達(dá)6海外車型會(huì)配置i-Eloop能量回收系統(tǒng)，馬自達(dá)稱此系統(tǒng)在保證駕駛樂趣的前提下燃油效率可以媲美混合動(dòng)力車。在此系統(tǒng)下裝有2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的新馬自達(dá)6跑出了普通公路5.9L/100KM和城市道路8.4L/100KM油耗的傲人成績(jī)。

　　馬自達(dá)i-ELOOP剎車能量回收系統(tǒng)的工作原理是將剎車能量回收，然后用可變電壓的交流發(fā)電機(jī)給電容充電，并將這些電量用于頭燈、音響和空調(diào)系統(tǒng)等。這樣就有效降低了發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛過程中的負(fù)荷，在保證駕駛樂趣的前提下降低了油耗。

　　目前馬自達(dá)已經(jīng)公布了配有i-ELOOP剎車能量回收系統(tǒng)的新馬自達(dá)6售價(jià)，但是只有海外頂配車型才能享有這一新科技。全新馬自達(dá)6的頂配車型GT版美國(guó)起售價(jià)29695美元（約合人民幣18.2萬元），而客戶如果想得到這套很有價(jià)值的科技裝備，則需要額外支付2080美元（約合人民幣1.28萬元），最終費(fèi)用約31775美元（約合人民幣19.5萬），當(dāng)然此時(shí)還可以選擇各種電子輔助裝置。

　　馬自達(dá)仍然堅(jiān)守自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最后的戰(zhàn)役。在沒有沒有渦輪增壓和混合動(dòng)力輔助的前提下，新車仍然能達(dá)到如此高效的動(dòng)力實(shí)在是難能可貴。我們認(rèn)為除開略高的成本，這套系統(tǒng)還是非常有意義的，但是進(jìn)口到我國(guó)的馬自達(dá)ATENZA未來是否能夠有此配置仍尚未定論。

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