【太平洋汽車網 新車頻道】保時捷在這幾年間一路進擊，目前已經是全球盈利最高的汽車制造商之一，而這戰(zhàn)果背后，SUV車型卡宴的功勞可以說是最大的：日前，保時捷第50萬臺卡宴正式下線。

　　這臺序號為“500000”的卡宴在德國萊比錫的工廠下線（卡宴與途銳共線生產），是一款柴油版S車型，4.2T雙渦輪V8柴油機有著281kW(382PS)/850Nm的狂暴輸出，帶來5.2秒的破百耗時及261km/h的極速表現(xiàn)。

　　雖然卡宴的銷量叫人欣喜，但保時捷的野心明顯更大：源自奧迪Q5平臺/保時捷品牌旗下的全新入門級SUV新作Macan將于今年的洛杉磯車展上首度亮相。新車據稱將于今年底量產下線，并且最快會在明年第二季度引進國內上市銷售，新車入華后的售價有可能跌入70萬以內，成為國內買得到的最便宜保時捷車型，搶奪更多的市場份額。

　　新車Macan外觀上可謂是集保時捷兩款熱賣大作Panamera及卡宴的元素于一身，正面看SUV味道較濃，而從側面和后面望去卻有Coupe感覺。加上車身要比卡宴小上一號，估計Macan在定位上正是Panamera與卡宴之間的過渡車型，也就是最近被說到泛濫的跨界。

　　保時捷Macan的入門級車型將搭載一款最大功率約為164kW（223PS）的2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，這也標志著保時捷四缸機的正式回歸。而旗艦款Macan Turbo S的動力將來自一款排量3.0升的雙渦輪增壓汽油發(fā)動機，預計這款發(fā)動機能輸出276kW（375PS）的最大功率和542Nm的峰值扭矩。此外，還將有3.0T柴油渦輪增壓車型和混合動力版車型出現(xiàn)在Macan車系中。

　　根據保時捷早前表示，Macan最早將于2013年底正式量產銷售，它的定位將比卡宴低一級，同時也將成為保時捷史上最便宜的一款車型。從卡宴92.2萬的起步價來看，Macan進入國內后的起步價可能會下調至70萬元左右。

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