● 動力：或搭載全新動力

　　工信部在早前公布了朗行的動力參數(shù)，新車果然還是用的1.4T+1.6L動力組合，其中1.4T車型可選5MT或7速DSG變速箱，而1.6L車型則是5MT或6AT變速箱。

兩廂新朗逸1.4T自動版車型油耗（自動版與手動版油耗相同）

　　油耗方面，從數(shù)據(jù)可以看出，兩廂版新朗逸油耗要比三廂版更低，其中油耗最低的是1.4T車型，無論是手動擋還是搭載7速雙離合變速器的自動擋車型綜合油耗都為5.7L、100km，比三廂版低了0.6L/100km。

兩廂新朗逸1.6L手動版車型油耗

兩廂新朗逸1.6L自動版車型油耗

　　而1.6L手動擋車型綜合油耗為6.2L/100km，1.6L自動擋車型綜合油耗最高，達到6.9L/100km。另外從工信部公布的數(shù)據(jù)來看，兩廂新朗逸更低的油耗主要得益于更低的車重，平均重量比三廂版輕約10kg。

　　懸掛也是朗逸的那一套，前麥佛遜后扭力梁，很多喜歡玩操控或者開慣寶來高爾夫的或許會覺得朗逸的懸架太過柔軟，但這就是朗逸源于歐洲車型卻又歸屬中國產(chǎn)地的特性。舒適的懸架調(diào)校絕對是為了適應(yīng)國內(nèi)的路況而進行了更為深度的調(diào)校，在城市鋪裝路面，可以很輕易地過濾掉各種路況傳遞回來的不安定感。

● 附上新車較詳細配置表一張：

● 編輯總結(jié)

　　朗行的外形無疑是它區(qū)別于朗逸的最大亮點，形似旅行車的尾部營造出了不一樣的時尚氣質(zhì)，當然也有著兩廂車固有的運動感，總的來說，這次削尾巴還是蠻成功的，起碼它不是不論設(shè)計感地硬生生砍掉。至于其它方面，各位可以參考朗逸，既然朗逸也那么受歡迎，相信朗行也將會有不錯的銷量。