新車(chē)為中期改款車(chē)型，其外觀上有著不小的改動(dòng)，較現(xiàn)款更顯時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。

　　外觀上，新車(chē)較現(xiàn)款有著明顯的調(diào)整，其中中網(wǎng)開(kāi)口面積進(jìn)一步增加，并內(nèi)嵌了時(shí)下流行的點(diǎn)陣式格柵，同時(shí)兩側(cè)頭燈組造型也進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整。

　　而尾部上，新車(chē)尾燈組升級(jí)為貫穿式設(shè)計(jì)，并將PASSAT英文標(biāo)識(shí)嵌入其中，而下方保險(xiǎn)杠同樣進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，并通過(guò)一條貫穿鍍鉻飾條進(jìn)一步彰顯整車(chē)視覺(jué)寬度。尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4948/1836/1469mm，軸距2871mm。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將繼續(xù)提供燃油版和插混版，其中燃油版包括：1.4TSI（280TSI）、2.0TSI低功率（330TSI）和2.0T高功率（380TSI）三種動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率分別為150/186/220PS，傳動(dòng)匹配7速DSG變速箱。而插電式混動(dòng)版，將繼續(xù)搭載1.4T+電機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150PS。

　　新車(chē)作為中期改款車(chē)型，在外觀方面有著不小的變化，使整車(chē)的時(shí)尚感有所提升。但消費(fèi)者更關(guān)心的是新車(chē)在整車(chē)質(zhì)量上的提升，畢竟安全性才是用戶(hù)選擇的關(guān)鍵因素。

　　據(jù)悉，新車(chē)為中期改款車(chē)型，外觀上多項(xiàng)細(xì)節(jié)升級(jí)為大眾最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言；而動(dòng)力上除了延續(xù)現(xiàn)款的1.4T、2.0T引擎外，還提供插電混動(dòng)版本。

　　外觀上，新車(chē)雖然為中期改款車(chē)型，但是通過(guò)對(duì)細(xì)節(jié)的升級(jí)，使得整車(chē)更符合大眾最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，其中前臉中網(wǎng)換裝了大眾倒梯形的家族式格柵，內(nèi)嵌鍍鉻飾條得到了簡(jiǎn)化；而兩側(cè)頭燈與中網(wǎng)融為一體，內(nèi)嵌的雙勾型LED日間行車(chē)燈樣式更簡(jiǎn)約，并新增了與高爾夫8一樣的燈眉（還可選裝IQ.Light LED頭燈）；下方包圍則采用了主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的樣式（實(shí)拍車(chē)型或?yàn)镽-Line版本）。

　　側(cè)面上，則沒(méi)有太大的變化，基本與現(xiàn)款一致；而輪轂采用了最新的五幅造型。車(chē)身數(shù)據(jù)上，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4735/1859/1677mm，軸距2791mm。

　　而尾部上，新車(chē)主要變化集中在尾燈組上，“L”型尾燈輪廓，燈腔造型則與新款邁騰類(lèi)似，點(diǎn)亮后有著十足的辨識(shí)度；“Tiguan”品牌標(biāo)識(shí)也順應(yīng)家族設(shè)計(jì)，放置在大眾LOGO下方。此外，新車(chē)后保險(xiǎn)杠依舊為大眾慣用套路，“假”雙邊四處排氣，并帶有鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，而真正的排氣則為雙邊共雙出隱藏設(shè)計(jì)

　　車(chē)內(nèi)，新車(chē)第一眼看上去似乎和現(xiàn)款沒(méi)啥變化，但仔細(xì)觀察我們可以發(fā)現(xiàn)，其換裝了大眾最新的方向盤(pán)樣式，并帶有觸摸式多功能按鍵；一旁的傳統(tǒng)的按鍵式空調(diào)面板也升級(jí)為觸摸式面板，支持滑動(dòng)等多種交互方式；而車(chē)門(mén)板的設(shè)計(jì)也得到了更新，再加上新車(chē)的15色氛圍燈組，讓整車(chē)氣質(zhì)著實(shí)提升不少。此外，座椅還加入了菱形紋理工藝，進(jìn)一步彰顯豪華氣息。

　　動(dòng)力上，新車(chē)?yán)^續(xù)搭載EA211 1.4T和高低功率EA888 2.0T引擎，最大功率分別為150/186/220PS，傳動(dòng)匹配七速雙離合變速箱，支持4Motion系統(tǒng)。

　　途觀L在受到兄弟車(chē)型探岳的擠壓之后，2020年的全年銷(xiāo)量?jī)H為178574輛，同比2019年下跌了40%以上。新車(chē)此次在外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了多項(xiàng)升級(jí)，同時(shí)提供了插電混動(dòng)車(chē)型，若在品控上能夠采用更為嚴(yán)格的把控，一定會(huì)更受消費(fèi)者的青睞。

　　新車(chē)在外觀細(xì)節(jié)部分進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)，一改現(xiàn)款油膩氣息，同時(shí)也對(duì)車(chē)內(nèi)配置進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整。

　　外觀上，新款途昂采用了上汽大眾最新一代家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，家族式橫向進(jìn)氣格柵與兩側(cè)大燈視覺(jué)上連為一體，全新的發(fā)光Logo設(shè)計(jì)+貫穿中網(wǎng)的LED燈帶讓前臉設(shè)計(jì)煥然一新，更顯科技感；而下方包圍兩側(cè)的散熱開(kāi)口造型較為犀利，中間的散熱開(kāi)口則采用分層式設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)搭配讓新車(chē)凸顯出威猛的氣勢(shì)。

　　側(cè)面上，新車(chē)則沒(méi)有的變化，更多與現(xiàn)款保持一致，一條車(chē)身腰線(xiàn)從車(chē)頭一直延伸至車(chē)尾，并特意刻畫(huà)出前后翼子板突出車(chē)體，配合粗壯的黑色輪眉、全新樣式的雙七輻式21英寸的輪圈，讓整車(chē)質(zhì)感進(jìn)一步提升。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為5052/1989/1773mm，軸距為2980mm。

　　尾部部分，其最明顯的變化莫過(guò)于全新的貫穿式的LED尾燈組、可發(fā)光大眾logo以及小型的車(chē)頂擾流板，同時(shí)兩側(cè)尾燈燈腔造型也做出了改變，全新的Y型圖案讓辨識(shí)度更為明顯；此外，新車(chē)在貫穿燈組下方還加入了一條鍍鉻裝飾條，不僅讓層次感更為豐富，還進(jìn)一步凸顯了尾部視覺(jué)寬度；而下方給包圍同樣采用了雙色設(shè)計(jì)，搭配了雙邊共兩出的排氣布局，使得尾部更加飽滿(mǎn)。

　　動(dòng)力部分，新車(chē)?yán)^續(xù)沿用現(xiàn)款動(dòng)力，包括EA888 2.0T L4渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220PS，傳動(dòng)匹配7速雙離合變速箱，并根據(jù)配置提供4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)。

　　新車(chē)在外觀細(xì)節(jié)處有所調(diào)整，使其整體的造型更加的年輕時(shí)尚，一改此前油膩的氣息。新車(chē)將在現(xiàn)款車(chē)型擁有不錯(cuò)銷(xiāo)量的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步的提升產(chǎn)品實(shí)力，與即將到來(lái)的一汽-大眾TALAGON一起競(jìng)爭(zhēng)中大型SUV市場(chǎng)。

　　相較于新款途昂，新款途昂Ｘ的前臉變化則更為低調(diào)，僅在部分細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整，并配備了R-Line運(yùn)動(dòng)套件。

　　新車(chē)前臉包圍處使用了貫穿式的大尺寸散熱開(kāi)口，兩側(cè)搭配“C”字形的裝飾將新車(chē)的運(yùn)動(dòng)感凸顯了出來(lái)；同時(shí)原本大面積的鍍鉻格柵則更換了高光黑飾件，以進(jìn)一步彰顯其運(yùn)動(dòng)屬性。

　　尾部上，途昂Ｘ依然沿用了溜背式造型設(shè)計(jì)，全新的熏黑尾翼讓尾部造型更為動(dòng)感；而下方包圍同樣進(jìn)行了調(diào)整，黑色包圍飾件面積進(jìn)一步增大，搭配紅色貫穿式反射片和雙邊共四出的排氣造型，讓原本寬厚強(qiáng)健的尾部多了幾分時(shí)尚氣息。車(chē)身尺寸上，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4917/1989/1719mm，軸距為2980mm。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)依然搭載我們熟悉的EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220PS，傳動(dòng)匹配7速濕式雙離合變速箱。

　　新車(chē)此次在外觀方面的變化幅度與方向，足以看出是與途昂進(jìn)行進(jìn)一步的區(qū)分和細(xì)化。新車(chē)在秉承途昂魁梧造型的基礎(chǔ)上，滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)溜背式轎跑SUV的需求，從而挖掘出在這一細(xì)分市場(chǎng)的潛在用戶(hù)。