華晨寶馬iX3下調(diào)為39.99萬(wàn)起 老用戶提供現(xiàn)金補(bǔ)償
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】1月27日,華晨寶馬官方宣布,對(duì)iX3的指導(dǎo)售價(jià)進(jìn)行下調(diào)7.0萬(wàn)元,調(diào)整后領(lǐng)先型為39.99萬(wàn)元、創(chuàng)領(lǐng)型為43.99萬(wàn)元。據(jù)悉,新車外觀延續(xù)了現(xiàn)款寶馬X3的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,并配備74kWh的電池,可實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程500km,能耗表現(xiàn)16.7kWh/100KM,而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定在奔馳EQC、奧迪e-tron。
華晨寶馬iX3 | ||
車型 | 售價(jià)(萬(wàn)元) | 調(diào)整后售價(jià)(萬(wàn)元) |
領(lǐng)先型 | 46.99 | 39.99 |
創(chuàng)領(lǐng)型 | 50.99 | 43.99 |
此外,寶馬表示將對(duì)1月28日前已開(kāi)票用戶,根據(jù)發(fā)票金額和最新售價(jià)進(jìn)行現(xiàn)金補(bǔ)償!
外觀上,寶馬iX3的造型將基于寶馬新款X3進(jìn)行設(shè)計(jì),細(xì)節(jié)的設(shè)定也非常接近,寶馬品牌經(jīng)典的雙腎造型用藍(lán)色陰影勾勒出輪廓,中間區(qū)域整體采用簡(jiǎn)潔并具有科技感的黑色面板設(shè)計(jì)出隱藏式半封閉構(gòu)造,既能降低風(fēng)阻(全車風(fēng)阻系數(shù)0.29),又保留進(jìn)氣降溫功能;兩側(cè)頭燈組仍使用光圈狀的日行燈,要知道現(xiàn)款X3已將日行燈樣式改為寶馬最新的“L”型;而下方包圍樣式則與寶馬X3有所不同,造型更符合新能源車的定位。
車身顏色方面,新車提供碳黑色、礦石白、量子藍(lán)、開(kāi)米士銀、馥郁紅、神秘灰共計(jì)6種配色可供選擇。
側(cè)面,車門下方采用了貫穿前后的藍(lán)色飾板。車尾下部?jī)蓚?cè)設(shè)計(jì)了兩塊藍(lán)色擾流板,既具有空氣動(dòng)力學(xué)功能,又可令人一眼識(shí)別其新能源車身份。此外,iX3的快充接口被布置于車身右后側(cè)。
而輪轂部分,新車型采用最新一代210英寸空氣動(dòng)力學(xué)輪轂(進(jìn)頂配車型,低配為19寸),相比燃油車型可減少5%氣動(dòng)阻力。新一代的空氣動(dòng)力學(xué)輪轂以輕量化的鋁合金輪轂為基礎(chǔ),在V型輪輻間嵌入鋁合金質(zhì)感的嵌件,不僅可以承載動(dòng)態(tài)駕駛中的各種力學(xué)沖擊,更達(dá)到減少氣動(dòng)紊流,從而減少空氣阻力的效果。相比之前的BMW空氣動(dòng)力學(xué)輪轂,新輪轂減重達(dá)15%,降低了簧下質(zhì)量,優(yōu)化車輛操控性能的同時(shí)提升了整車能效。
內(nèi)飾上,寶馬iX3(詢底價(jià)|查參配)(詢底價(jià)|查參配)的中控造型與現(xiàn)款X3相同,配有懸浮式中控屏、全液晶儀表盤(pán)、電子擋把,整體家族式風(fēng)格濃郁。中控面板采用了木紋式樣,以突出豪華與質(zhì)感。電子擋把加入了藍(lán)色飾條,這是與燃油版X3的內(nèi)飾最直觀的差別,與純電身份相對(duì)應(yīng)。
配置方面,新車全系標(biāo)配多功能運(yùn)動(dòng)真皮方向盤(pán)、前排座椅加熱、三溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、感應(yīng)氛圍燈、12.3英寸全液晶儀表、10.25英寸中控液晶屏等。而高配車型還配備了全彩平視顯示系統(tǒng)、BMW行車記錄儀、BMW電動(dòng)車聲浪模擬、手機(jī)無(wú)線充電、WiFi熱點(diǎn)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、前排座椅電動(dòng)腰撐、手勢(shì)控制、哈曼·卡頓音響。
動(dòng)力方面,寶馬iX3是首款搭載寶馬第五代電驅(qū)系統(tǒng)(eDrive)的車型,初期僅提供后輪驅(qū)動(dòng)版本,其配備的電機(jī)最大功率為210kW(286PS),峰值扭矩400N·m,百公里加速時(shí)間為6.8秒。值得一提的是,寶馬還為iX3提供了一套精心調(diào)教的電動(dòng)車“引擎”聲。
寶馬ix3主流對(duì)手動(dòng)力參數(shù)對(duì)比 | |||
項(xiàng)目 | 寶馬iX3 | 奔馳EQC | 奧迪e-tron |
電池容量(kWh) | 74 | 79.2 | 95 |
續(xù)航里程(NEDC標(biāo)準(zhǔn)、 km) | 500 | 415 | 470 |
最大功率(kW) | 210 | 300 | 300 |
驅(qū)動(dòng)形式 | 后驅(qū)(初期版本) | 四驅(qū) | 四驅(qū) |
寶馬iX3所搭載的高壓電池系統(tǒng)將由華晨寶馬動(dòng)力電池中心二期生產(chǎn),采用811型鎳鈷錳三元鋰離子電芯。相比現(xiàn)有寶馬電動(dòng)車型,其搭載188塊電芯的能量密度提高了20%,電池包總?cè)萘考s80kWh,凈容量74kWh,電池包系統(tǒng)能量密度高達(dá)154wh/kg,平均百公里電能消耗僅16.7kWh,并可為車輛提供500km的零排放純電行駛里程(NEDC測(cè)試標(biāo)準(zhǔn))。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒)
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