一汽豐田新款威馳、新款威馳FS（兩廂版）的申報(bào)信息已經(jīng)出現(xiàn)在工信部。新款車型外觀細(xì)節(jié)有所調(diào)整，而本次申報(bào)的車型均搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　外觀上，新款威馳以及新款威馳FS均采用了相同的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，新款車型在保險(xiǎn)杠下方大尺寸格柵的兩側(cè)加入了進(jìn)氣口的裝飾件，使得整個(gè)前臉的觀感更具攻擊性。而新款威馳與新款威馳FS前臉的主要差異在于保險(xiǎn)杠下方大尺寸格柵的樣式，新款威馳采用了橫輻式設(shè)計(jì)而威馳FS則采用了點(diǎn)狀式設(shè)計(jì)。尺寸方面，新款威馳的尺寸為4435/1700/1490mm，軸距為2550mm，而新款威馳FS則在同樣的軸距下車身尺寸縮小為4155/1700/1495mm。

　　動(dòng)力方面，新款威馳以及新款威馳FS均搭載代號(hào)為5NR的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)申報(bào)信息，該發(fā)動(dòng)機(jī)有兩種不同的調(diào)校，最大功率分別為81kW（110PS）與82kW（112PS）。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　威馳用不用三缸反而不是最大的問(wèn)題，核心的要素是豐田什么時(shí)候才能想起威馳還不是TNGA？車型太老遲遲不換代才是威馳最要命的。豐田覺(jué)得新的三缸有多大把握令這款年邁的車型煥發(fā)新春？

　　一汽豐田RAV4榮放雙擎E+（插混版）有望于2021年5月正式上市。新車外觀與在售雙擎版基本一致，不過(guò)動(dòng)力上則搭載由2.5升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，純電續(xù)航可達(dá)80km。

　　外觀部分，新車與新款RAV4 Hybrid基本一致，汲取了豐田FT-AC概念車的設(shè)計(jì)元素，裝配設(shè)計(jì)別出心裁的分體式中網(wǎng)，中網(wǎng)上部呈一字型，下部是大尺寸的梯形進(jìn)氣格柵。前包圍上的黑色塑料護(hù)板同樣設(shè)計(jì)為梯形，與中網(wǎng)形成呼應(yīng)。兩側(cè)霧燈區(qū)域做成凸顯運(yùn)動(dòng)感的內(nèi)凹式樣。

　　車側(cè)方面，凌厲突出的車身線條讓車身顯得緊致，斜向上的排布也讓車側(cè)的視覺(jué)效果呈現(xiàn)俯沖狀，再配上雙色車身，很有時(shí)尚新潮的氣質(zhì)。外后視鏡的擺放位置由現(xiàn)款的前車窗前端降低至門板，以減小A柱的盲區(qū)面積。

　　內(nèi)飾上，RAV4榮放雙擎E+與燃油版也基本一致，8英寸的懸浮式中控屏則取消了海外版屏幕兩側(cè)的旋鈕。配置上，新車配備了多功能方向盤、7英寸儀表盤顯示屏、主駕駛8向電調(diào)帶電動(dòng)腰托、后排靠背角度可調(diào)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排空調(diào)出風(fēng)口、電子手剎、一鍵啟動(dòng)等。

　　動(dòng)力部分，新車搭載了由2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中單獨(dú)2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131kW(178PS)，而加電機(jī)后的綜合最大功率為225kW（306PS），0-97km/h的加速時(shí)間為5.8秒，平均油耗可控制在2.6L/100km，純電續(xù)航達(dá)到80km，支持四驅(qū)系統(tǒng)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　雖然說(shuō)到混動(dòng)，豐田依然是全球第一。但豐田混動(dòng)車在國(guó)內(nèi)并不算新能源車，所以這個(gè)豐田這個(gè)混動(dòng)技術(shù)全球第一在目前這個(gè)電動(dòng)化的大趨勢(shì)下并沒(méi)太大優(yōu)勢(shì)?？_拉雙擎E+作為豐田首款插電混動(dòng)車型，終于能在國(guó)內(nèi)上綠牌，但銷量基本可以忽略。RAV4雙擎E+能否讓豐田在中國(guó)的新能源車領(lǐng)域分一杯羹？不指望靠這款車賺多少利潤(rùn)，能賺點(diǎn)積分就很不錯(cuò)了。

　　卡羅拉雙擎E+感覺(jué)像是被豐田遺忘的車型，第12代卡羅拉已經(jīng)上市一年半，但卡羅拉雙擎E+依然還是處于第11代。

　　卡羅拉雙擎E+不太可能后繼無(wú)人，可能豐田在憋著全新的TNGA插混技術(shù)給這款車用上，只能說(shuō)拭目以待吧。

　　據(jù)悉，一汽豐田ALLION或?qū)⒂?021年3月29日上市。新車此前于2020廣州車展亮相，定位于卡羅拉和亞洲龍之間。ALLION與卡羅拉一樣都基于TNGA-C平臺(tái)打造，定位在卡羅拉和亞洲龍之間，軸距較卡羅拉加長(zhǎng)了50mm至2750mm，動(dòng)力上確定搭載源自亞洲龍的2.0L+CVT的動(dòng)力總成。

　　雖然新車是基于卡羅拉開發(fā)而來(lái)，但Allion前臉?biāo)坪踹M(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，碩大的紡錘形中網(wǎng)進(jìn)一步提升整車的商務(wù)氣場(chǎng)，從上至下多條鍍鉻飾條依次排開，特別是最上方一條直接將兩側(cè)頭燈組相連，以獲得更寬的視覺(jué)感受；而下包圍則延續(xù)了卡羅拉的仿導(dǎo)流口設(shè)計(jì)，并嵌入了前霧燈組。

　　尾部上的變化則不如前臉的來(lái)的明顯，更多是延續(xù)了卡羅拉動(dòng)感年輕化的設(shè)計(jì)取向，而全LED的尾燈組雖然得以保留，但在尾燈中間還加入了類似亞洲龍的偽“貫穿式”設(shè)計(jì)，并將車型英文標(biāo)識(shí)嵌入其中。

　　內(nèi)飾部分，ALLION則不如外觀變化明顯，基本都是延續(xù)了現(xiàn)款卡羅拉的設(shè)計(jì)，不過(guò)不知道是否會(huì)像卡羅拉那樣針對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者一些特殊需求，推出了搭載12.1英寸豎狀中控屏的版本。

　　而動(dòng)力上，ALLION搭載源自亞洲龍2.0L自然吸氣引擎，其中最大功率為131kW（178PS），峰值扭矩210N·m，傳動(dòng)匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱(模擬10擋)。

　　至于混合動(dòng)力的ALLION雙擎車型，據(jù)悉短期內(nèi)不會(huì)推出。未來(lái)的ALLION雙擎可能會(huì)搭載雷克薩斯UX260h同款的全新2.0L混動(dòng)總成。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　Allion定位在卡羅拉和凱美瑞之間，預(yù)計(jì)是15-20萬(wàn)的價(jià)格。目前內(nèi)飾部分還是保密，如果這款車能做到媲美凱美瑞的后排空間表現(xiàn)，那離爆款就不遠(yuǎn)了。

　　在此前的11月廣州車展上，一汽豐田官方就透露，計(jì)劃在2021年上市6款新車，其中包括ALLION、RAV4 PHEV、新款奕澤以及一款代號(hào)為770B的全新中型SUV等車型。預(yù)計(jì)這款代號(hào)為770B的是基于海外版第四代漢蘭達(dá)打造的全新中型SUV，或名為“陸放”，有望在2021年9月上市。

　　豐田已經(jīng)在中國(guó)注冊(cè)了“陸放”的名字。一汽豐田旗下已經(jīng)有了RAV4榮放，之前還生產(chǎn)過(guò)陸地巡洋艦，從家族命名邏輯和關(guān)聯(lián)性來(lái)看，代號(hào)為770B的全新中型SUV命名為“陸放”可能性非常高。

　　預(yù)計(jì)一汽豐田“陸放”與廣汽豐田第四代漢蘭達(dá)主要是外觀有點(diǎn)差別，內(nèi)飾應(yīng)該基本相同，動(dòng)力方面則是一模一樣了。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　這樣一款加價(jià)神車，一汽豐田眼紅了三代，終于在第四代的時(shí)候拿下國(guó)產(chǎn)了。兩家豐田都生產(chǎn)這款車，到時(shí)候是比誰(shuí)加價(jià)加得兇？

　　豐田在華產(chǎn)品矩陣一直缺少國(guó)產(chǎn)MPV車型，Sienna的國(guó)產(chǎn)傳聞?dòng)蓙?lái)已久，最新消息是下一代Sienna國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目已經(jīng)上馬，將在兩豐分別投產(chǎn)，它在廣豐和一豐的代號(hào)分別為825B和875B（此前傳聞的82*B實(shí)為四川一汽豐田將投產(chǎn)的亞洲龍），預(yù)計(jì)新車會(huì)在2022年前后投放市場(chǎng)。（配圖為現(xiàn)款Sienna）

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　合資品牌的日系MPV市場(chǎng)一直都是奧德賽/艾力紳兩兄弟苦苦支撐，消費(fèi)者的選擇也極其有限。多少奶爸對(duì)豐田這款MPV望眼欲穿。

　　第四代豐田Harrier(中文直譯是“鷂”)定位中型SUV，介于RAV4和漢蘭達(dá)（詢底價(jià)|查參配）之間。預(yù)計(jì)一汽豐田會(huì)是原版引進(jìn)投產(chǎn)，中文名或?yàn)?ldquo;海利亞”，新車未來(lái)國(guó)產(chǎn)后的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將是本田冠道/途昂X等五座中型SUV車型。

　　初代Harrier和第二代產(chǎn)品都曾直接換標(biāo)為雷克薩斯RX，第三代車型開始與雷克薩斯RX分化，級(jí)別和設(shè)計(jì)都有所區(qū)分。第四代Harrier基于TNGA-K平臺(tái)打造，采用第15代皇冠相同的豐田家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

　　第四代Harrier的設(shè)計(jì)并沒(méi)有跟第三代完全割裂，多少還是跟上一代有傳承。貫穿左右頭燈的鍍鉻飾條將前臉?lè)殖缮舷聝刹糠?，上部分主要是扁平而狹長(zhǎng)的頭燈與上部中央格柵相連，下半部分是碩大的梯形進(jìn)氣格柵搭配兩側(cè)的導(dǎo)風(fēng)槽，這樣的設(shè)計(jì)不僅拉寬了前臉的橫向視覺(jué)效果，還頗具侵略感。

　　車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4740/1855/1660mm，軸距為2690mm。豐田發(fā)售的新車提供7色可選，標(biāo)題19英寸鋁合金輪轂。

　　貫穿式的尾燈令人想起豐田當(dāng)家中型轎車亞洲龍。尾翼、后擋風(fēng)玻璃、貫穿式尾燈、車牌處、后保險(xiǎn)杠形成“∑”極具沖擊力的折線。外漏的兩條雙邊共雙出排氣管算是錦上添花。

　　由于Harrier一直是豐田在日本本土的特供車，所以首先在日本推出的第四代Harrier目前僅有左舵版官圖。豐田設(shè)計(jì)師以凌厲的線條來(lái)打造簡(jiǎn)約的內(nèi)飾風(fēng)格，黑/棕配色十分凸顯高級(jí)感。值得一體的是，新車的全景天窗還具有調(diào)光功能，允許駕駛者調(diào)整玻璃透明度。

　　動(dòng)力方面沒(méi)什么懸念，全新豐田Harrier跟RAV4一樣，純?nèi)加桶孳囆团鋫?.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率171PS，峰值扭矩207N·m，傳動(dòng)匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱；混動(dòng)版車型搭載基于2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的THS II混動(dòng)系統(tǒng)，其中前驅(qū)版車型系統(tǒng)綜合最大功率為218PS，而四驅(qū)版車型由于后輪增加了電機(jī)，因此系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到222PS，混動(dòng)版車型配備E-CVT無(wú)級(jí)變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　避開漢蘭達(dá)的鋒芒，冠道開創(chuàng)了日系大五座SUV的市場(chǎng)?，F(xiàn)在豐田不僅有漢蘭達(dá)，還想搶奪冠道的市場(chǎng)。Harrier高級(jí)感比RAV4好不少，但要消費(fèi)者認(rèn)可，還需要拿空間說(shuō)話。