【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】現(xiàn)在年輕人買車口味真的越來越刁鉆了，他們既希望自己的車能有轎跑車那樣的運動化外觀，又希望能擁有像SUV那樣較好的空間和通過性。在這種需求下，一類新興的車型——轎跑SUV應運而生。而上汽大眾途觀X就是這一領域最新上市的車型之一，它究竟能不能博得眾多年輕客戶的喜愛？接下來就帶大家逐一分析。

　　作為海外Tiguan中期改款后在國內(nèi)亮相的首款途觀系列產(chǎn)品，途觀X比途觀L率先用上了海外Tiguan家族的設計語言。前臉造型更加時尚年輕，同時也沒有脫離大眾簡約的設計風格。新車更搭配R-Line配件，運動感十足。

       此外，CNS 3.0智慧車聯(lián)系統(tǒng)還具備支持多輪交互對話的智能語音、大數(shù)據(jù)智慧預測導航、智享娛樂系統(tǒng)、支持停車場狀態(tài)查詢和免密支付的智慧停車功能、智聯(lián)控車系統(tǒng)等等。

　　近年來轎跑SUV市場呈現(xiàn)井噴態(tài)勢，包括合資、自主品牌，甚至豪華品牌都推出了自己的轎跑SUV產(chǎn)品，對同樣注重時尚和實用性的年輕客戶群體有著非常大的吸引力。具體到20-30萬合資緊湊級轎跑SUV市場同級別有來自一汽-大眾的同門兄弟探岳X，還有別克昂科威S，這兩位都是實力不俗的競爭對手。

　　具體到車型，我們分別選取了官方指導價為25.99萬的途觀X 330TSI 兩驅(qū)旗艦版、24.98萬的探岳X 330TSI 兩驅(qū)智聯(lián)旗艦版和24.99萬的昂科威S 652T四驅(qū)豪華型進行對比。

　　首先在尺寸上，途觀X的車長都要比探岳X和昂科威S長許多，對于喜歡長軸距車型的中國客戶而言無疑是一個福音。到了具體的空間體驗上，途觀X更是憑借著較低的地臺形成了較好的空間利用率，乘坐舒適性均好于兩位競爭對手。

　　而在配置方面，途觀X 330TSI 兩驅(qū)旗艦版標配自適應巡航，相比需要選裝的探岳X 330TSI兩驅(qū)智聯(lián)旗艦版和只標配定速巡航的昂科威S 652T四驅(qū)豪華型，途觀X在智能駕駛技術上顯然更加良心。而途觀X標配的360度全景影像在轎跑SUV這樣的較大尺寸的轎跑SUV還是比較有用的，探岳X對應車型僅提供選裝，而昂科威S只標配了倒車影像。

　　大眾對智能化座艙的理解也體現(xiàn)在了車內(nèi)的智能化信息配置上。10.3英寸的全液晶儀表盤在途觀X和探岳X上均有標配，兩車也同時配備了9.2英寸的中控大屏，內(nèi)置智慧車聯(lián)系統(tǒng)，提供語音識別、自動泊車、遠程控車等功能。此外在不少舒適便利配置上，途觀X也非常下功夫，包括標配方向盤加熱、真皮座椅，以及雨量感應式雨刷等都是競爭對手所沒有的。

　　現(xiàn)在的年輕人品味越來越多樣化，所以會有更多跨界車型獲得他們的青睞。而途觀X的出現(xiàn)極大地豐富了年輕消費者的選擇，他們不需要再拘泥于傳統(tǒng)的SUV車型，更加個性的轎跑SUV在馬路上的回頭率更高，同時更多更豐富的配置也能讓年輕消費者感受到便利。如此“看透”年輕人的途觀X，注定將成為下一個爆款。（文：太平洋汽車網(wǎng) 趙信杰）