【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】說起轎跑SUV，相信大家都會想到保時捷Cayenne Coupe。但其實近年來，帶大溜背的轎跑SUV車型越來越多了，也已經(jīng)不再是豪華品牌的專屬，許多合資品牌甚至自主品牌都開始推出這樣的車型，也從側(cè)面說明了消費者對轎跑SUV的認可。而上汽大眾途觀X（詢底價|查參配）也是這個細分市場上的熱門車型之一，最近，新款途觀X在2021年粵港澳大灣區(qū)車展上正式亮相了，下面就讓我們靜態(tài)體驗一番。

　　外觀方面，新款款途觀X和現(xiàn)款車型整體差別不大。外觀最大亮點依舊是采用大溜背設(shè)計，呈現(xiàn)出獨特的流線型溜背轎跑車頂造型，擺脫SUV固有的傳統(tǒng)印象。加上R-Line外觀套件，營造了不錯的運動氛圍。

　　新車最大的賣點無疑是其溜背的車身造型，得益于流線型溜背轎跑車頂設(shè)計，讓其側(cè)面的車窗造型變得更加修長。且車窗整體呈現(xiàn)魚梭形造型，尾端微微上翹，整體平滑動感。而車身尺寸方面，長寬高分別為4764/1859/1628mm，軸距為2791mm。值得一提的是，實拍車型后視鏡有電加熱、自動折疊同時配備了下視廣角攝像頭，還擁有主副駕駛位的無鑰匙進入。

　　不得不說，大溜背造型確實是途觀X的最大亮點，也是它最有辨識度的地方。光看車身的下半部分就是一臺換了高爾夫大燈的途觀L，但是上半部分的造型就別有洞天了，溜背的造型動感十足。其實溜背車型的車尾線條往往很難處理，途觀X在這點上做得非常不錯，車頂與車尾的造型整體過渡較為自然，不愧是目前家族中最帥的轎跑SUV。

　　雖然新車外觀上沒有太大變化，但內(nèi)飾卻帶給我們不少驚喜。新款途觀X采用了大眾全新的內(nèi)飾設(shè)計，相比現(xiàn)款車型還有比較大的變化，如懸浮式中控屏、貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口等。橫向化的儀表板延續(xù)著大眾家族化的簡明硬朗的造型風(fēng)格，車內(nèi)多處采用大面積碳纖維紋理和鍍鉻金屬飾條拼搭組合，從儀表板一直延伸到車門，在加強了內(nèi)飾整體上的連貫性的同時，營造了不錯的運動氛圍。

　　此外，CNS 3.0智慧車聯(lián)系統(tǒng)還具備支持多輪交互對話的智能語音、大數(shù)據(jù)智慧預(yù)測導(dǎo)航、智享娛樂系統(tǒng)、支持停車場狀態(tài)查詢和免密支付的智慧停車功能、智聯(lián)控車系統(tǒng)等等。

　　相比外觀，此次全新設(shè)計的內(nèi)飾確實帶給我們不少驚喜，最大的亮點莫過于貫穿式整個副駕中控臺的空調(diào)出風(fēng)口，拉伸了整個中控臺的寬度。而懸浮式的中控屏下方和座椅上的的紅色縫線，也為整個內(nèi)飾營造了不錯的運動氛圍。

　　與一般的掀背SUV不同，途觀X的后排頭部空間并沒有受到溜背造型的影響，這是因為車頂線條到了后排乘客頭部才開始下滑。后排座椅延續(xù)了途觀L的優(yōu)點，坐姿較為自然，后排體驗符合這個價位的表現(xiàn)。

　　實拍車型搭載了第三代EA888 380TSI渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為162kW（220Ps），最大扭矩為350N·m，匹配DSG七速濕式雙離合變速箱。官方表示，新車百公里加速為7.5秒，綜合工況油耗7.6L/100km。

　　作為轎跑型SUV途觀X無疑是成功的，設(shè)計上有著很強的運動屬性，同時并沒有過分追求溜背造型而破壞了整車的設(shè)計比例，要比市場上一系列轎跑SUV看起來更加協(xié)調(diào)，能完全滿足當下年輕消費者的審美需求。而此次采用了全新的內(nèi)飾設(shè)計，也讓消費者看到了不一樣的大眾。其實市場上也有不少品牌在嘗試打造一臺高性價比的轎跑SUV，但途觀X的綜合實力在合資轎跑SUV中，目前來看，依舊還是獨樹一幟的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民）