【太平洋汽車網 新車頻道】新一代本田旗艦——謳歌RLX在上一年末正式發(fā)布，并將于今年6月正式進口入華銷售，替代現款RL車型，預計起售價在80萬左右。謳歌RLX是本田Legend車系的第五代車型，此次進化的重點是新增了全LED燈組、P-AWS四輪轉向系統(tǒng)、混合動力系統(tǒng)等等新技術。

謳歌RLX解析：

西裝套著運動褲 新一代謳歌旗艦RLX解析
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謳歌RLX混動版搶先到店實拍 家族新旗艦
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　　新車的三圍尺寸分別為4980/1897/1483mm，軸距為2850mm。相比前作，RLX的車寬、輪距和軸距均增長50mm，車身總長反而減少了5mm。如果跟現在不斷“L”來“L”去的各大中高級轎車相比，這些數字真是不值一提。

　　但有幾組數字還是看著非常順眼的：RLX整車55%的鋼材為輕量化材料，其中鋁制材料用處為前擋泥板、引擎蓋、前后保險杠、前副車架、車門面板等。標準版本車重為1784kg，在減重80kg的情況下，車體的靜態(tài)和動態(tài)抗扭強度分別提高了52%和46%。

　　謳歌RLX的內飾并不人云亦云地盲目追風，在上一代2009款的RL中出現的三炮筒式儀表盤，在這個“炮筒”，滿天飛的年頭，果斷被摒棄，而替代它的是豪不浮夸的黑底白字雙儀表盤。新車有兩種內飾風格可選，米白為主調的強調家用的時尚感，而炫黑為主調的則主推商務風。

　　內外儒雅的RLX可謂是一身正裝，而這一切都是假象，因為套著運動褲、踹著運動鞋的這套行駛系統(tǒng)，才是RLX的精髓所在。之前吹得賊響的V8汽油機并未如期出現，謳歌RLX依然延續(xù)了V6自然吸氣汽油機的傳統(tǒng)。搭載本田自家的VCM可變汽缸管理技術，這臺3.5L V6引擎可在3和6缸之間變化，為車輛與動力之間提供更緊密的供求關系。

　　普通版本的RLX搭載純汽油動力，而混動版則在普通版的3.5L V6再加三臺電機，兩套系統(tǒng)的動力數據分別為231kW（314PS）/369Nm和276kW（375PS）/609Nm。變速箱方面，一臺傳動比被重新設定的Sequential SportShift 6擋自動變速箱與兩個版本的動力所匹配，變速箱還提供運動模式可選。

　　謳歌RLX普通版車型（3.5L汽油版）為前驅車型，其配備了本田自家的P-AWS四輪轉向系統(tǒng)（Precision All-Wheel Steer）。四輪轉向的獨特之處在于，除了傳統(tǒng)的以前輪為轉向輪外，后兩輪在此也是成為了轉向輪。其主要功能是提高汽車在高速行駛或在側向風力作用時的 操作穩(wěn)定性，并改善在低速下的操縱輕便性，以及減小在停車場時的轉彎半徑。四輪轉向主要有兩種方式：當后輪轉向與前輪轉向方向相同時稱為同向位轉向；當后輪轉向與前輪轉向方向相反時稱為逆向位轉向。

　　謳歌RLX混動版車型則是一款四驅車型，它所配置的Sport Hybrid SH-AWD超級四驅系統(tǒng)更加逆天（這款混動四驅版車型在2013年晚些時候才能發(fā)布）。這套系統(tǒng)可以讓車輛的驅動力“轉化”為轉向力，它可使得前后軸驅動力比例從30:70到70:30之間改變，更能使左右后輪的驅動力從100:0至0:100無級調整。

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