動力：1.6T脫穎而出

　　通過數(shù)據(jù)顯而易見，福特的1.6TEcoboost發(fā)動機(jī)還是油耗占有優(yōu)勢而動力也賴。以福特�？怂�在國內(nèi)積累的口碑，這款基于福特�？怂沟妆P研發(fā)的福特翼虎，有著豐富的配置以及不錯(cuò)的動力表現(xiàn)，而且價(jià)格也挺有競爭力，正在猶豫本田CR-V和大眾途觀的消費(fèi)者從此又多一個(gè)選擇。

　　動力方面，1.6T版本所搭載的福特1.6L EcoBoost發(fā)動機(jī)具備130kW(177PS)/5700rpm的最大功率、峰值扭矩達(dá)到240Nm/2500rpm，動力參數(shù)絲毫不弱于大眾途觀所搭載的1.8 TSI發(fā)動機(jī)；而2.0T版本則是在蒙迪歐-致勝，乃至路虎攬勝極光、捷豹XF等車型都有搭載的福特2.0L EcoBoost發(fā)動機(jī)，動力調(diào)校略有不同，最大功率178kW(240PS)/5500rpm、峰值扭矩350Nm/3000rpm。兩款發(fā)動機(jī)的動力參數(shù)都可以說非常出色。

　　變速箱方面，福特翼虎使用了福特6速Selectshift手自一體變速箱，提高換擋速度，同時(shí)能降低油耗，并且將不提供手動檔車型。

　　新一代本田CR-V和老款車型同樣采用2.0L和2.4L兩個(gè)排量的發(fā)動機(jī)，不過性能均有所提升，其中低配采用的2.0L發(fā)動機(jī)，最大功率由110kW（150PS）提升都114kW(155PS)，而2.4L發(fā)動機(jī)的最大功率由125kW（170PS）提升到140kW(190PS)。

　　國產(chǎn)途觀提供1.8TSI和2.0TSI兩款渦輪增壓缸內(nèi)直噴引擎，也就是昊銳和邁騰上面代號為EA888的機(jī)型。搭配的變速箱是Tiptronic 6速手自一體和6前速手動變速箱，或者你會奇怪為什么沒有提供DSG變速箱，試想一下要是把DSG也用上了，那途觀也就變成了“大眾Q5”了，而且事實(shí)上Tiptronic 6速手自一體在國產(chǎn)中級SUV里面已經(jīng)稱得上厚道。

　　此前數(shù)據(jù)顯示，1.6T和2.0T的KUGA翼虎包括三款車型，分別是1.6T Ambiente兩驅(qū)舒適版車型，產(chǎn)能計(jì)劃占整個(gè)車型的10%；1.6T Trend兩驅(qū)時(shí)尚版車型，產(chǎn)能占比20%；1.6T Ghia四驅(qū)豪華版車型，產(chǎn)能占比30%。而2.0T Titanium四驅(qū)運(yùn)動版車型，產(chǎn)能占比30%；2.0T Ghia X四驅(qū)旗艦版車型，產(chǎn)能占比10%。由此可見，1.6T車型達(dá)到了60%的產(chǎn)能，2.0T只有40%占比。整車車系中，主力版本就是1.6T的四驅(qū)豪華車型，其次是1.6T兩驅(qū)時(shí)尚型和2.0T四驅(qū)運(yùn)動型。這三款車型又占據(jù)了整個(gè)KUGA翼虎產(chǎn)能計(jì)劃的70%。因此我們選取福特翼虎1.6T的四驅(qū)車型作為動力比較的首選。

● 翼虎未來的對手：新一代RAV4、新勝達(dá)

　　也許翼虎有橫掃千軍之勢，但未來的全新RAV4和平民的新勝達(dá)都是更貼心的車型。如果大家對日系車的抵觸心理有所改善的話，那么新RAV4一定會讓翼虎覺得壓力山大了。同時(shí)，即將上市的北現(xiàn)新勝達(dá)將會替ix35死磕20-30萬元的SUV市場。從未在SUV市場有過作為的福特也許還要經(jīng)歷一個(gè)不小的考驗(yàn)。

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北、上、廣、深四地翼虎預(yù)訂行情

    CR-V、途觀至今仍有許多地方是加價(jià)或平價(jià)加裝潢的營銷，翼虎既然以最大的對手出現(xiàn)，加價(jià)現(xiàn)象似乎無法避免，目前長安福特廠方默認(rèn)的宣傳口徑是：全國各地預(yù)訂3月份提車，訂金2萬元左右，現(xiàn)在的問題是下訂金后3月份能否提到現(xiàn)車？接照目前產(chǎn)能和商家配車問題，經(jīng)銷商方面也沒法給出確切的答案。

　　廣州：目前是每個(gè)月一個(gè)商家5臺車，第一批車是3月份到店，雖然沒有直接說加價(jià)幅度，如果按這樣一個(gè)供應(yīng)數(shù)量，訂單遠(yuǎn)不止這個(gè)數(shù)，搶訂現(xiàn)象必然出現(xiàn)，商家也是看中了這個(gè)機(jī)會漫天要價(jià)。而且消費(fèi)者想在第一時(shí)間提到現(xiàn)車，即使是等上一個(gè)多月，也得加部分的裝潢費(fèi)用。

　　上海：保守估計(jì)翼虎要到5-6月份提車，如果要提前提車需要加1-2萬元的裝潢費(fèi)，而在3月份之前，不能確定廠家能有配車過來

　　深圳：加1.5萬元精品，提車時(shí)間3-4月份。

　　北京：節(jié)后提車 加價(jià)2-3萬元裝飾不等 具體要看配置。

怎么看加裝潢費(fèi)？

     與赤裸裸的加急費(fèi)相比，加裝潢的營銷已經(jīng)普遍出現(xiàn)在熱銷新車中，而且這其中的價(jià)格彈性很大，比如說一個(gè)行李架，可以報(bào)價(jià)5000-10000元不等，還有導(dǎo)航、貼模等等都是傳統(tǒng)加裝潢的方式，至少說這些裝潢是購車后所需要的，只不過這價(jià)格只能跟商家去談。其實(shí)可以看看CRV和途觀，一些車型的配置缺失就是留給商家去發(fā)揮，既能保證利潤，又可以營造“奇貨可居”的意思。

加價(jià)后競爭力表現(xiàn)：

　　總結(jié)：加價(jià)后的翼虎1.6T兩驅(qū)舒適型的售價(jià)已經(jīng)觸及中低配的大眾途觀和本田CR-V，配置上不相上下，不過這個(gè)版本的CR-V已經(jīng)有四驅(qū)系統(tǒng)，而且途觀也上到1.8T的動力層次。

　　總結(jié)：而1.6T風(fēng)尚型加價(jià)后價(jià)錢能觸及大眾途觀以及本田CR-V的中高配版本，更是可以買到CR-V的2.4L排量車型，因此翼虎加價(jià)后優(yōu)勢并不理想。

全文總結(jié)：

　　翼虎采取饑餓營銷和加收裝潢費(fèi)的方法似乎并不適合自身的特點(diǎn)，加價(jià)后明顯比競爭車型失去價(jià)格優(yōu)勢，雖然配置方面略微占優(yōu)，但是低配車型加價(jià)后價(jià)格已經(jīng)觸及途觀或CR-V等中配車型，因此也失去了同等級別的競爭力，有點(diǎn)得不償失的感覺。