【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】11月30，超跑品牌科尼賽克在上海正式中國首發(fā)了首款四座超跑Gemera。據(jù)悉，該車被稱為世界上首款Mega-GT車型，外形依然戰(zhàn)斗感十足，動(dòng)力上則搭載了2.0T雙渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+3個(gè)電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率1724PS，0-100km/h的加速時(shí)間僅需1.9秒。此外，官方表示，這款車全球限量300輛，價(jià)格預(yù)計(jì)在100萬美元左右。

　　“Gemera”的車名融合了瑞典語“ge”和“mera”，意思為“給予更多”，代表這款車能夠給用戶更多的驚喜。

　　因此科尼賽克CEO在接受媒體采訪時(shí)表示：Gemera是全新的汽車類別，不僅僅是一輛極端的超級跑車，其內(nèi)部還有這寬敞的空間和極高的環(huán)保意識，因此我們稱之為Mega-GT。”

　　Gemera和大多數(shù)科尼塞克一樣，都有著激進(jìn)夸張的外觀設(shè)計(jì)，前臉上標(biāo)志性的環(huán)繞式風(fēng)擋搭配隱藏式A柱設(shè)計(jì)和單雨刷設(shè)計(jì)，好似未來車；下方碩大的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，足以證明這還是一臺(tái)超級跑車；而兩側(cè)的頭燈組，采用了矩陣式LED布局。據(jù)官方描述，這款車的設(shè)計(jì)靈感來自于1996年的科尼賽克CC。

　　側(cè)面部分，Gemera依舊配備了科尼賽克標(biāo)志性的旋翼式車門（剪刀門弱爆了?。?，而兩側(cè)門上還設(shè)有開口巨大的進(jìn)氣口；得益于強(qiáng)大的碳纖維車體，因此新車沒有設(shè)計(jì)B柱，再加上長達(dá)3米的軸距，所以無需移動(dòng)或傾斜前排座椅就能滿足后排乘客的上下車需求。

　　來到尾部，科幻感爆棚的設(shè)計(jì)讓人眼前一亮，大量的利用圓形元素進(jìn)行點(diǎn)綴；兩側(cè)尾燈組造型也與頭燈組向呼應(yīng)，而中部的尾翼巧妙的利用車身線條的延展性來勾勒，毫無違和感；下方的包圍導(dǎo)流槽開孔面積不過分的說，甚至超過了前臉包圍開孔，而底部的擴(kuò)散器也是如此，將激進(jìn)進(jìn)行到底！

　　進(jìn)入車內(nèi)，新車內(nèi)飾也與外觀一樣，顛覆性的設(shè)計(jì)，打破了我們對超級跑車的認(rèn)知，整個(gè)中控臺(tái)由碳纖維材質(zhì)組成，造型呈飛翼狀展開；傳統(tǒng)的物理按鍵不見蹤影，全部集成在一塊碩大的中控顯示器中；而門板和車頂上，還大量的采用了“黃色”翻毛皮材質(zhì)進(jìn)行覆蓋，能保證乘客能觸摸到的地方，都有著出色的觸感。

　　配置方面，新車共有7塊屏幕，包括：后視鏡顯示屏、全液晶儀表、方向盤多功能按鍵屏、前后兩塊13英寸中控屏等，同時(shí)還支持2個(gè)無線充電面板、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、Wifi熱點(diǎn)、Apple CarPlay、11個(gè)揚(yáng)聲器+1個(gè)低音炮的音響系統(tǒng)以及八個(gè)杯架（每人一個(gè)冷/熱杯架）等。

　　而座椅部分，新車的4個(gè)座椅的全部采用記憶泡沫填充，而且前后排造型一致，保證了每一位乘客的舒適；同時(shí)四個(gè)獨(dú)立座椅均具備加熱功能，其中前排碳纖維運(yùn)動(dòng)桶型座椅還具備四項(xiàng)電動(dòng)可調(diào)和位置記憶等功能。另外在座艙前后分別有兩個(gè)200升的儲(chǔ)物空間用于放置隨身行李。

　　動(dòng)力部分，新車搭載了由一臺(tái)2.0T雙渦輪增壓三缸Freevalve發(fā)動(dòng)機(jī)（TFG）+3個(gè)電動(dòng)機(jī)（每個(gè)后輪一個(gè)，第三個(gè)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸上）組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中單發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為610PS，峰值扭矩600N·m；而三電動(dòng)機(jī)可產(chǎn)生1114PS的功率；綜合輸出最大功率可達(dá)1724PS（你沒聽錯(cuò)?。?，峰值扭矩3500N·m，0-100km/h加速時(shí)間僅僅為1.9秒，0-400km/h加速時(shí)間也不到20秒。而在純電動(dòng)模式下，這款車?yán)m(xù)航里程可以達(dá)到50km，最高車速可以達(dá)到340km/h。

　　儲(chǔ)能系統(tǒng)由一個(gè)75升的油箱和一臺(tái)16.6kWh的動(dòng)力電池組成，純電模式下的續(xù)航里程為50公里，滿油滿電狀態(tài)下可行駛的總里程逾1000公里。CEO Koenigsegg表示：“Freevalve發(fā)動(dòng)機(jī)本身可以燃燒任何可再生燃料，包括乙醇、二氧化碳中性的甲醇，E85或在“最壞的情況下”的普通汽油。”

　　此外，新車后輪部分還搭載了后輪轉(zhuǎn)向和全輪扭矩矢量控制系統(tǒng)，將直線上的穩(wěn)定性與彎道上的敏捷性相結(jié)合。

（文：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）