【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】從第三代克爾維特開始，在普通版車型上便已經(jīng)有可拆硬頂?shù)膫鹘y(tǒng)，但雪佛蘭依然堅持為克爾維特推出敞篷版車型。在雪佛蘭的觀念里，這并未造成定位重疊；畢竟只有軟頂?shù)目藸柧S特，才是最純粹的敞篷版。

新一代克爾維特敞篷版疑似官圖

新一代克爾維特敞篷版疑似官圖

　　作為通用集團雪佛蘭品牌旗下最強悍的跑車，歷代克爾維特均憑借以平民價格提供性能不輸歐洲天價超跑性能這點聞名于世；而發(fā)展到第七代，沿用"祖師爺"之名Stingray的C7，可謂是做到了精神上致敬前人、性能上秒殺來者的境界，再加之有著飛躍式進步的外觀/內(nèi)飾設(shè)計及各種科技配置，這下保時捷911/奧迪R8等對手真的有壓力了。

新一代克爾維特敞篷版疑似官圖

新一代克爾維特敞篷版疑似官圖

　　毫無疑問地，克爾維特C7敞篷仍將搭載全新的6.2升LT1 V8自然吸氣發(fā)動機，最大功率336kW（457PS），峰值扭矩609Nm，發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2000-4000rpm之間時都可輸出超過540Nm的扭矩，其破百時間妥妥地在4秒以內(nèi)。

圖為C7普通版，碳纖維車頂可手動卸下

　　新一代克爾維特普通版車型，擁有一塊可供手動卸下的碳纖維車頂，而其行李空間僅剩下后窗下面那一小塊；當(dāng)成為敞篷版之后，B柱消失，更是連小包包都無處藏身了。雪佛蘭并未詳細透露敞篷版車型的具體投放日期，但我們相信，保時捷911Cabriolet和奧迪R8 Spyder已經(jīng)提前壓力山大了。

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