【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】從第三代克爾維特開始，在普通版車型上便已經(jīng)有可拆硬頂?shù)膫鹘y(tǒng)，但雪佛蘭依然堅(jiān)持為克爾維特推出敞篷版車型。在雪佛蘭的觀念里，這并未造成定位重疊；畢竟只有軟頂?shù)目藸柧S特，才是最純粹的敞篷版。

新一代克爾維特效果圖

　　作為通用集團(tuán)雪佛蘭品牌旗下最強(qiáng)悍的跑車，歷代克爾維特均憑借以平民價(jià)格提供性能不輸歐洲天價(jià)超跑性能這點(diǎn)聞名于世；而發(fā)展到第七代，沿用"祖師爺"之名Stingray的C7，可謂是做到了精神上致敬前人、性能上秒殺來(lái)者的境界，再加之有著飛躍式進(jìn)步的外觀/內(nèi)飾設(shè)計(jì)及各種科技配置，這下保時(shí)捷911/奧迪R8等對(duì)手真的有壓力了。

新一代克爾維特效果圖

　　毫無(wú)疑問地，克爾維特C7敞篷仍將搭載全新的6.2升LT1 V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率336kW（457PS），峰值扭矩609Nm，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000-4000rpm之間時(shí)都可輸出超過540Nm的扭矩，其破百時(shí)間妥妥地在4秒以內(nèi)。

圖為C7普通版，碳纖維車頂可手動(dòng)卸下

　　新一代克爾維特普通版車型，擁有一塊可供手動(dòng)卸下的碳纖維車頂，而其行李空間僅剩下后窗下面那一小塊；當(dāng)成為敞篷版之后，B柱消失，更是連小包包都無(wú)處藏身了。雪佛蘭并未詳細(xì)透露敞篷版車型的具體投放日期，但我們相信，保時(shí)捷911Cabriolet和奧迪R8 Spyder已經(jīng)提前壓力山大了。

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