●東風(fēng)本田CR-V PHEV

　　近日，我們從相關(guān)渠道了解到，東風(fēng)本田將于9月26日舉行的北京車展上正式發(fā)布CR-V PHEV（插電混動版）。

　　外觀上，預(yù)計新車與新款CR-V基本一致，前后保險杠采用了亮面貫穿鍍鉻裝飾條，搭配上深色車身效果非常棒；而中網(wǎng)細(xì)節(jié)改為蜂窩狀，雙邊單出的排氣筒也改用了四邊形設(shè)計。車身尺寸方面，新車長寬高或為4621/1855/1679mm，軸距為2661mm。

　　內(nèi)飾上，參考新款CR-V，預(yù)計新車依然會采用懸浮式中控屏及多功能方向盤，整體配色以黑色為主。配置上，新車還將配備Honda CONNECT 2.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)以及無線充電板等。

　　動力上，根據(jù)現(xiàn)有的資料顯示，新車將搭載由1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)+雙電機(jī)組成的插混總成，其中1.5L排氣量的Atkinson循環(huán)直列4缸汽油引擎最大功率為130kW，峰值扭矩306N·m；而電機(jī)最大功率為135kW，混動系統(tǒng)綜合最大功率213PS，傳動匹配CVT變速箱。此外，新車還將提供三種駕駛模式，分為EV Drive Mode純電動驅(qū)動模式、Hybrid Drive Mode混合動力驅(qū)動模式、Engine Drive Mode發(fā)動機(jī)驅(qū)動模式。

　　對于電池，新車或?qū)⒋钶d容量為17kWh的松下三元鋰電池，在日本JC08工況下純電續(xù)航里程達(dá)到110km以上。而充電部分，新車將配備快慢兩種充電方式，慢充模式充滿需要6小時左右；快充模式下，30分鐘即可充滿80%電量。并且快充過程中，車輛動力電池還可為車內(nèi)用電設(shè)備供電。

●東風(fēng)本田M-NV 

　　日前本田全新純電動SUV——M-NV上線免征購置稅目錄。本次上線M-NV揭曉了其中文名字——毅威。

　　新車采用了全新的設(shè)計語言，前大燈組采用了柳葉狀設(shè)計，線條修長，同時大燈組之間擁有飾條相連。前保險杠兩側(cè)加入了進(jìn)氣口裝飾，觀感上侵略性十足。尺寸方面，新車的長寬高分別為4324/1785/1637mm，軸距為2610mm，整備質(zhì)量2027kg，尺寸上對比在售的X -NV稍大。

　　動力方面，該車搭載最大功率為120kW的電動機(jī)，與X-NV保持一致，并采用了三元鋰電池。根據(jù)申報信息，新車?yán)m(xù)航里程可達(dá)480km（未透露何種工況）。

●新款捷途X70

　　9月11日，奇瑞捷途發(fā)布了第二代捷途X70官圖，并且確定在今年內(nèi)上市。

　　外觀方面，第二代捷途X70以全新造型亮相，整體采用“徽城翹楚”家族設(shè)計語言，并提煉捷途X概念車相關(guān)設(shè)計理念，融入更多徽派建筑設(shè)計元素，營造出極具特征和個性化的外觀造型，1900mm超寬車身、4749mm超長車身，保證車內(nèi)寬敞的乘坐空間。

　　內(nèi)飾打造方面，第二代捷途X70同樣采用了全新的設(shè)計風(fēng)格，首次搭載捷途X概念車數(shù)字座艙，整體以簡潔和科技為主。浮橋式中控臺搭配雙10.25英寸一體式雙聯(lián)屏，大大提升了內(nèi)飾的科技氛圍，T字型區(qū)域也進(jìn)行了簡潔化設(shè)計。在智能化應(yīng)用方面，第二代捷途X70搭載華為Hicar手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)、智能語音互動系統(tǒng)、捷途APP2.0等智能化應(yīng)用。

 　　動力系統(tǒng)，捷途X70將繼續(xù)使用1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率115kW，傳動系統(tǒng)估計依舊采用6DCT雙離合變速箱。

●起亞嘉華

　　近日，我們從相關(guān)渠道獲悉起亞品牌第四代旗艦MPV——嘉華（詢底價|查參配）將在2020北京車展上亮相。

　　全新嘉華采用了最新的“虎鼻”設(shè)計，中網(wǎng)采用了更為復(fù)雜的網(wǎng)狀設(shè)計，同時中網(wǎng)與前大燈組相連，提高了前臉觀感的一體性。大面積使用鍍鉻營造出精致的感覺；使用了懸浮式車頂設(shè)計的同時，在C柱上加入了延伸至車尾的L型鍍鉻裝飾，讓新車側(cè)面更具設(shè)計感。車尾部分采用了貫穿式尾燈設(shè)計，階梯式燈帶設(shè)計與前大燈組形成呼應(yīng)。

　　新一代起亞嘉華采用了聯(lián)屏設(shè)計，由一塊12.3英寸液晶儀表盤和一塊12.3英寸觸摸屏組成，配合觸控式空調(diào)面板以及旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，內(nèi)飾科技感的提升十分明顯。此外，新車將提供4/6/7/8/9/11座的座椅布局。

　　在韓國，全嘉年華將提供三款引擎。其中包括一臺2.2升Smartsteam柴油發(fā)動機(jī)， 3.5升MPi汽油發(fā)動機(jī)，以及3.5升GDi V6發(fā)動機(jī)。其中3.5升MPi發(fā)動機(jī)最大功率200kW（272PS），峰值扭矩332N·m；而3.5升GDi V6發(fā)動機(jī)最大功率為216kW（294PS），峰值扭矩355N·m。

●日產(chǎn)Ariya

　　獲悉，日產(chǎn)于7月15日發(fā)布的純電動SUV車型Ariya將落戶東風(fēng)日產(chǎn)，并將成為東風(fēng)日產(chǎn)武漢工廠的首個車型項目。

　　外觀上，Ariya作為一款轎跑SUV車型，其設(shè)計元素和此前發(fā)布的IMx概念車異曲同工，新車的前臉設(shè)計繼承了日產(chǎn)家族目前的V-motion設(shè)計風(fēng)格但又有所區(qū)別，設(shè)計上更具現(xiàn)代感和未來感。值得一提的是，新車是首款搭載全新日產(chǎn)品牌LOGO的車型。

　　新車相比目前日產(chǎn)家族式的直線條設(shè)計有所不同，Ariya采用了大量的圓潤弧線的設(shè)計，整體采用了金屬磨砂車身涂裝，并采用溜背車身設(shè)計搭配頂部擾流板。而尾部上，新車采用了時下流行的貫穿式尾燈組，配合簡約的尾部設(shè)計，營造出十足的科技感。另外，雙色輪轂也采用了亞光設(shè)計。

　　進(jìn)入車內(nèi)，可以看出日產(chǎn)Ariya量產(chǎn)版的內(nèi)飾很大程度延續(xù)了概念車設(shè)計，主打極簡科技風(fēng)，兩幅式的運動方向盤，內(nèi)嵌觸摸式多功能按鍵，而一體式12英寸貫穿雙屏，沒有過多的裝飾，中控下方同樣為觸控按鍵，只有在通電情況才會點亮顯示。

　　動力部分，新車日將采用前后雙電機(jī)，匹配了ATTESA E-TS扭矩分配系統(tǒng)，零百加速成績將會在5秒以內(nèi)。此外，新車將搭載寧德時代棱柱狀NMC電池，電池組安放在車底，因此操控性應(yīng)該比較不錯。參考日產(chǎn)聆風(fēng)的續(xù)航里程曾在測試中取得過482km的成績，所以預(yù)計新車的續(xù)航可達(dá)500公里左右。

●吉利KX11

　　我們從相關(guān)渠道獲得了一組吉利全新SUV的諜照，這輛新車預(yù)計為吉利在此前曝光的內(nèi)部代號KX11的車型。根據(jù)此前消息，KX11是吉利品牌基于CMA平臺打造的旗艦SUV產(chǎn)品。

　　從本次曝光的諜照來看，新車仍處于高度偽裝階段，但我們?nèi)阅芸闯鰝窝b車輛采用了吉利標(biāo)志性漣漪式前進(jìn)氣格柵。預(yù)計新車將采用與吉利PREFACE類似的設(shè)計語言。新車側(cè)面可以看到車身輪廓十分硬朗，在氣勢的營造上十分到位。車尾部分雖然目前仍無法窺見相關(guān)設(shè)計細(xì)節(jié)，預(yù)計其設(shè)計將與PREFACE有異曲同工之處。

　　目前新車內(nèi)飾還處于試裝的狀態(tài)，仍無法看出相關(guān)細(xì)節(jié)。目前官方尚未公布新車動力信息，參考源于同平臺的吉利PREFACE，新車或?qū)⒋钶d沃爾沃Drive-E系列的2.0TD發(fā)動機(jī)，最大功率可以達(dá)到140kW（190PS），匹配6AT變速箱。

●福特Mustang Mach-E

　　據(jù)媒體報道，福特Mustang Mach-E將亮相于2020北京車展，隨后2021年正式引入中國銷售。

　　Mustang Mach-E融入了燃油版Mustang的造型元素，但樣貌比后者更為短小緊致，溜背式的車身散發(fā)著動感。Mustang Mach-E裝配封閉式中網(wǎng)，車頭下方則設(shè)有可自動開啟的格柵，以供電池組散熱。前機(jī)蓋下方?jīng)]有了內(nèi)燃機(jī)，順理成章地被設(shè)計成儲物箱，有136L容積。

　　Mustang Mach-E的內(nèi)裝設(shè)計與燃油版Mustang截然不同，其配備了10.2英寸全液晶儀表盤和15.5英寸觸摸屏，前者能夠顯示和駕駛相關(guān)的信息，包括速度、續(xù)航里程、駕駛模式等信息。后者集成了帶有云端導(dǎo)航功能的新一代SYNC信息娛樂系統(tǒng)，支持OTA 升級。駕駛輔助配置上，該車配有L2級別的Co-Pilot360™智能駕駛輔助系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)車道保持輔助、碰撞預(yù)警、自適應(yīng)巡航等功能。

　　動力方面，Mustang Mach-E的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版最大功率為190kW(258PS)，其中后驅(qū)和四驅(qū)車型的最大扭矩分別為415N·m、565N·m，官方0-96km/h加速時間分別是6s和5.5s；長續(xù)航后驅(qū)版的動力系統(tǒng)最大功率為210kW(286PS)，最大扭矩415N·m，官方0-96km/h加速時間6.5s；長續(xù)航四驅(qū)版動力系統(tǒng)最大功率248kW(337PS)，最大扭矩為565N·m，0-96km/h加速時間為5.5s；GT版本最大功率342kW(465PS)，最大扭矩830N·m，0-96km/h加速3.5s。