一汽豐田皇冠正式停產(chǎn) 17年的大起大落
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日，我們從相關(guān)渠道了解到，在4月28日晚，一汽豐田皇冠（第十四代）最后一輛下線，同時(shí)這也標(biāo)志國(guó)產(chǎn)17年的皇冠車型在國(guó)內(nèi)正式停產(chǎn)。據(jù)悉，基于TNGA打造的一汽豐田亞洲龍憑借更高的燃油效率和更新的技術(shù)已經(jīng)接替了皇冠在國(guó)內(nèi)的定位。
據(jù)悉，皇冠的正式國(guó)產(chǎn)可以追隨到2003年，當(dāng)時(shí)稱之為“zero”的第十二代皇冠被正式引入國(guó)內(nèi)，該車一經(jīng)上市，,定位直追奧迪A6L，成為了當(dāng)年最受歡迎的車型。隨后在2009年，一汽豐田引入了第十三代皇冠，并推出了4.3L V8版本（售價(jià)高達(dá)90萬(wàn)元），想借此進(jìn)一步提高皇冠定位，但事與愿違，V8車型銷量甚至不超過(guò)500臺(tái)，再加上德系對(duì)手的乘勝追擊，整體銷量迎來(lái)了滑鐵盧。
在目睹了第十三代皇冠的失利后，一汽豐田在2015年推出了第十四代皇冠，整體造型開(kāi)始朝著年輕化發(fā)展，售價(jià)也進(jìn)一步降低，甚至于奧迪A4L開(kāi)始競(jìng)爭(zhēng)，但老舊的平臺(tái)和2.5L六缸引擎，再加上較低的燃油經(jīng)濟(jì)性，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)消費(fèi)者還是不買單。據(jù)統(tǒng)計(jì)在2019年，第十四代皇冠單年銷量?jī)H為10378輛（要知道邁騰2019一個(gè)月都賣20000臺(tái)，這差距！）。
第十四代皇冠的車頭較以往有了諸多變化，比如前格柵的顏色變了，前大燈和皇冠標(biāo)等處，出現(xiàn)了時(shí)下比較流行的玫瑰金色裝飾，讓皇冠的車頭看上更年輕時(shí)尚。
側(cè)面多了一道鍍鉻裝飾條，讓躍動(dòng)的車身在尊貴的基礎(chǔ)上平添幾分潮流感，這也是區(qū)分現(xiàn)款與新款皇冠的判斷標(biāo)準(zhǔn)之一。例如時(shí)尚版，在外觀和內(nèi)飾共同進(jìn)化的基礎(chǔ)上，將原有17英寸5輻輪轂變更為新設(shè)計(jì)的17英寸10輻輪轂。此外，排氣采用了露出式的雙邊單出布局。
皇冠搭載D-4ST 2.0T雙噴射發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速器的動(dòng)力總成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率173kW（235PS），峰值扭矩350N·m，搭以FR架構(gòu)，豪華車血統(tǒng)較足。
（文：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）
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