現(xiàn)代索納塔太陽(yáng)能車頂重量比全景天窗更輕

2020-04-28 16:14:48 作者：楊高宇

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】年初，現(xiàn)代汽車推出了全新索納塔混動(dòng)版車型，該車讓人眼前一亮的地方在于車頂搭載了一塊太陽(yáng)能電池板。據(jù)介紹，該太陽(yáng)能電池板可為車輛動(dòng)力系統(tǒng)電池包和12V電池供電，采集到的能量可供應(yīng)車輛行駛700英里/年（約合1200公里/年）。

　　近日，有海外媒體對(duì)這塊太陽(yáng)能電池板的能量采集能力進(jìn)行了測(cè)試，車輛在露天的室外4小時(shí)能累積0.2kWh的能量，可為這臺(tái)混合動(dòng)力車型提供行駛58km的用電需求?；蛟S有人會(huì)懷疑該太陽(yáng)能電池板會(huì)大幅加大車身的重量，反而提高車輛能耗，對(duì)此現(xiàn)代汽車表示安裝于索納塔混動(dòng)車型之上的太陽(yáng)能電池板重量為30kg，由兩塊電池板組成，相比起全景天窗的43kg更輕。

　　目前，太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化效率不高、維護(hù)成本相對(duì)高昂是太陽(yáng)能能源使用的技術(shù)瓶頸。雖然技術(shù)瓶頸擺在眼前，但目前不少車企正逐步重視太陽(yáng)能的運(yùn)用。除了現(xiàn)代索納塔混動(dòng)車型，未來(lái)豐田普銳斯、特斯拉 Cybertruck等車型將配備太陽(yáng)能電池板，逐步擴(kuò)大太陽(yáng)能的使用范圍。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊高宇）

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