【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日，奧迪官方發(fā)布了奧迪e-tron S車輛信息和奧迪e-tron S Sportback官圖。據(jù)悉，兩款新車為e-tron的性能版車型（就像奧迪S系列），因此外形上新增了大量高性能套件，動(dòng)力上則搭載了三電機(jī)純電總成，峰值扭矩可達(dá)808N·m，0-100km/h僅為4.5秒。

　　外觀上，奧迪e-tron S Sportback整體延續(xù)了奧迪e-tron  Sportback的設(shè)計(jì)語言，標(biāo)志性的溜背造型，動(dòng)感而又時(shí)尚，不過細(xì)節(jié)上作為性能版車型，自然高性能套件不會(huì)落下，因此新車在原有的基礎(chǔ)上新增了熏黑風(fēng)格的中網(wǎng)格柵、窗框等，戰(zhàn)斗氣息濃厚；并在輪眉處加裝了帶有空氣流量?jī)?yōu)化系統(tǒng)的輪拱擴(kuò)展件和制動(dòng)風(fēng)冷導(dǎo)流槽，不僅提升了視覺寬度，還進(jìn)一步提升了車輛極限性能。

　　輪轂部分，新車將標(biāo)配更寬的20英寸合金五輻式輪轂，但也提供21英寸和22英寸輪轂進(jìn)行選裝。而內(nèi)嵌的制動(dòng)系統(tǒng)也升級(jí)為前六活塞卡鉗＋15.7英寸（400毫米）的制動(dòng)盤，并加入“S”標(biāo)識(shí)。此外，新車還進(jìn)一步優(yōu)化了車輛的空氣動(dòng)力學(xué)，其中優(yōu)化后e-tron S的空氣阻力系數(shù)僅為0.28，e-tron S Sportback為0.26。

　　進(jìn)入車內(nèi)，標(biāo)志性的奧迪家族化內(nèi)飾撲面而來，深色為主色調(diào)的風(fēng)格給人一種很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，而12.3英寸數(shù)字儀表盤+12.1英寸信息娛樂顯示屏+8.6英寸空調(diào)控制屏幕組成的虛擬駕駛艙同樣不會(huì)缺席。此外，S車型將配備皮革與Alcantara材質(zhì)搭配的電動(dòng)運(yùn)動(dòng)型座椅，并將帶有菱形紋路和S徽章。鋁制迎賓踏板、碳纖維或鋁制拉絲裝飾條也將出現(xiàn)在新車上。

　　動(dòng)力部分，新車將搭載三電機(jī)動(dòng)力總成，其中后軸上就裝有兩個(gè)電機(jī)，其最大功率輸出320 kW（435 PS），峰值扭矩更是可以到808 N·m，相比e-tron 55quattro的265 kW（360 PS）和561N·m的表現(xiàn)，已是一個(gè)較大進(jìn)步。此外，新車還支持“真男人8秒”模式，可瞬間將動(dòng)力提升至370 kW（503 PS）和973N·m，一次最多可持續(xù)八秒鐘。據(jù)悉，新車可在4.5秒內(nèi)從0-100km/h加速，最高速度可達(dá)210km/h（電子限速）。

　　電池部分，新車將配備一個(gè)95kW·h電池組，使用150kW的快速充電器可以在大約30分鐘內(nèi)將5％充至80％。

　　除了“變態(tài)”的性能優(yōu)勢(shì)外，三電機(jī)設(shè)置還允許電動(dòng)轉(zhuǎn)矩矢量化。正如奧迪所解釋的那樣：“如果駕駛員以運(yùn)動(dòng)的方式從彎道加速，則電動(dòng)機(jī)為彎道外側(cè)的后輪提供的扭矩要比彎道內(nèi)側(cè)的后輪高出220 N·m，將進(jìn)一步提高車輛極限。此外，三電機(jī)的布局還可以改善牽引力，不僅可將動(dòng)力可以最大程度傳遞到后輪，還可輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜惡劣環(huán)境。

　　此外，新車還將標(biāo)配自適應(yīng)減震空氣懸架，并允許將駕乘高度調(diào)節(jié)至3.0英寸，而在動(dòng)態(tài)駕駛過程中，行駛高度可以降低到1.02英寸。

（文：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）