【太平洋汽車網 新車頻道】據(jù)外媒報道，大眾ID. BUZZ量產版車型將于2022在德國實現(xiàn)小規(guī)模投產，并將在卡塔爾舉行的世界杯期間正式亮相。對于大眾來說，目前最讓人頭疼的莫過于為這款新車取名了，此前有消息透露稱該車將命名為ID.7，但是大眾似乎還在糾結當中。

大眾ID. BUZZ概念車

　　目前已知的信息來看，新車將于2022年開始在德國實現(xiàn)小規(guī)模生產，上市后面向美國和加拿大在內的眾多全球市場上銷售。關于命名的事情，大眾汽車美國首席運營官Johan de Nysschen在接受采訪時表示，該車目前尚無正式名稱。但是我們考慮到ID. BUZZ量產版將會采用大眾MEB純電動車平臺，而該平臺目前已經推出了ID.3等純電動車型，再加上官方曾將其概念車的名稱由“I.D. Buzz”改成了最新的“ID.Buzz”，所以我們有理由猜測它最終還是會被納入ID.命名序列。

外媒繪制的大眾ID. BUZZ量產版假想圖

　　按照外媒公布的假想圖和概念車對比來看，大眾ID.Buzz在設計上將向該品牌旗下的經典車型T1致敬，而量產版車型應該將會基本延續(xù)概念車的設計語言，包括前燈組的輪廓也沒有發(fā)生變化，且LED日行燈得到了保留。而在前臉下方，前保險杠處富有辨識度的點陣式裝飾圖案被黑色的飾板所代替，看上去低調了不少。

　　來到側面，新車在假想圖中取消了隱藏式門把手設計，同時電子后視鏡也更換為傳統(tǒng)的物理后視鏡。據(jù)悉，新車還將采用與概念車一致的6座版本，單手內部空間布局可能會做出些許調整，以滿足更多使用場景需求。

　　量產版車型的內飾暫時無法得知具體的情況，參考概念版車型，新車方向盤及中控屏為可收起式，當車輛進入自動駕駛模式時，其將收起以留出更大的空間給乘客。此外，該車還將會支持SAE Level 3級自動駕駛。

　　動力方面，量產版本預計將會采用與概念車相同的底盤集成式電池組，并基于大眾全新的MEB純電動平臺打造。作為參考，I.D. Buzz概念車總輸出最大功率為275kW（374PS），同時配備有容量為111kWh的電池組，而在歐洲NEDC工況下的續(xù)航里程為600km。關于新車的最新消息，我們將會持續(xù)關注。（文：太平洋汽車網 黃增鑒）