【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】12月11日，奔馳通過線上發(fā)布的形式為我們帶來的新一代GLA，新車基于梅賽德斯-奔馳第二代MFA平臺打造，并提供兩種外觀供消費(fèi)者選擇。新一代GLA率先推出的車型包括GLA200、AMG GLA 35 4MATIC，其中GLA將于2020年春季到達(dá)歐洲市場、夏季到達(dá)美國以及中國市場。此外全新GLA未來還將推出插電式混動車型以及純電動車型EQA。

全新GLA AMG-Line運(yùn)動版

全新GLA普通版

　　新一代GLA采用目前奔馳最新的家族化設(shè)計，其前大燈組融入了A級轎車的設(shè)計元素，造型對比老款車型更為犀利，觀感更為精神。前進(jìn)氣格柵采用了點陣飾塊配合單輻式飾條的設(shè)計，顯得尤為精致。全新GLA提供了兩種外觀套件供選擇，分別是普通版以及運(yùn)動版（AMG-Line），兩者主要區(qū)別在于包圍下半部的造型、車身配色以及輪轂樣式。

全新GLA AMG-Line運(yùn)動版

　　相比與普通版車型，運(yùn)動版車型前保險杠下方采用了貫穿式仿進(jìn)氣口設(shè)計，更為激進(jìn)的造型配以紅黑元素的點綴營造出運(yùn)動的氛圍。紅黑涂裝的多輻式AMG輪轂更將運(yùn)動的氛圍發(fā)揮得淋漓盡致。

全新GLA AMG-Line運(yùn)動版 

　　全新GLA的車身線條尤為樸素，對于弧面的運(yùn)用恰到好處，后輪拱上的弧面除了讓觀感更為飽滿，還營造出肌肉的感覺。C柱傾斜角度的減少以及后三角窗的加入讓全新GLA的車身觀感更接近于傳統(tǒng)SUV車型。這樣的設(shè)計無疑對于后排的頭部空間大有益處。尺寸上，新車對比海外老款車型，車身高度增加104mm，寬度增加30mm，軸距加長了30mm但長度縮短了14mm。

全新GLA AMG-Line運(yùn)動版 

全新GLA普通版

　　車尾部分，全新GLA同樣加入了奔馳SUV家族最新的設(shè)計元素。上揚(yáng)的柳葉式尾燈配以四個環(huán)型LED燈帶擁有極高的辨識度。同時新車尾部造型對比老款車型更為圓潤、飽滿。而運(yùn)動版車型在后保險杠兩側(cè)加入了出風(fēng)口的設(shè)計則進(jìn)一步提升了尾部的動感。

　　作為一款源于MFA2平臺的車型，全新GLA的內(nèi)飾設(shè)計與布局可謂意料之內(nèi)。整體設(shè)計布局與全新A級有著較高的相似度，如果你喜歡全新A級的內(nèi)飾，那你也將無法抗拒全新GLA的內(nèi)飾。儀表+中控連體液晶大屏、造型獨特的圓形空調(diào)出風(fēng)口、帶有雙拇指控制功能的最新樣式多功能方向盤均能在全新GLA上找到。對于車內(nèi)的連體液晶屏，這次GLA提供了三種不同的屏幕組合，分別是雙7英寸屏幕組合、7英寸+10.25英寸屏幕組合以及雙10.25英寸屏幕組合。

　　另外，奔馳帶有語音控制功能的MBUX系統(tǒng)自然也整合在全新GLA的中控屏幕之上。值得一提的是，全新GLA與GLS一樣，提供了洗車助手功能，在該功能能自動關(guān)閉天窗以及窗戶、自動折疊后視鏡、空調(diào)自動設(shè)定為內(nèi)循環(huán)模式、自動關(guān)閉雨量感應(yīng)傳感器以及自動打開360°全景攝像頭幫助駕駛員在洗車的途中觀察車輛周邊情況。

　　空間方面的提升是新一代GLA其中一個亮點之一，雖然車身長度有所減小，但軸距以及車身高度的增益為車內(nèi)乘客帶來了更寬敞的車內(nèi)空間。后排座椅擁有14cm的前后調(diào)節(jié)距離，同時支持4：2：4放倒，這樣的設(shè)定讓車內(nèi)空間的運(yùn)用變得更為靈活。

　　全新GLA配備了全套駕駛輔助系統(tǒng)，包括轉(zhuǎn)彎輔助、出口警告功能以及行人預(yù)警系統(tǒng)等。新車在主動安全方面的配置同樣可圈可點，提供主動剎車、主動限速、車道保持以及盲區(qū)檢測等功能。

　　目前，GLA僅公布了GLA 200將搭載代號為M282的1.3升四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)帶有閉缸功能，其最大功率120kW（163PS），峰值扭矩250N·m，預(yù)計匹配7速雙離合變速箱。此外，未來GLA部分車型還裝備4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)提供三種不同的動力分配，分別是前后80：20、前后70：30以及前后50：50，分別對應(yīng)經(jīng)濟(jì)/舒適模式、運(yùn)動模式以及越野模式。至于新能源車型方面，據(jù)線上發(fā)布會介紹，全新GLA將推出插電式混合動力車型，該車型能提供70km的純電續(xù)航里程。同時，采用純電驅(qū)動的EQA也將于2020年問市。

　　底盤部分，全新GLA采用前麥弗遜，后多連桿獨立懸掛的設(shè)定，同時懸掛組件大量使用鋁合金材質(zhì)，有效減輕新車簧下重量，從而提高動態(tài)表現(xiàn)。

　　除了普通版GLA，這次奔馳還發(fā)布了梅賽德斯AMG GLA 35 4MATIC。外觀上，AMG GLA 35 4MATIC的保險杠造型與運(yùn)動版GLA車型有著較高的相似度，但作為AMG車型，AMG GLA 35 4MATIC擁有AMG車型專屬的直瀑式前進(jìn)氣格柵，配合格柵上AMG銘牌，AMG GLA 35 4MATIC前臉的侵略性更強(qiáng)。

　　來到車內(nèi)，AMG GLA 35 4MATIC的內(nèi)飾擁有更強(qiáng)的戰(zhàn)斗氣息。AMG多功能方向盤、桶形座椅、AMG的儀表風(fēng)格等。此外，AMG GLA 35 4MATIC所搭載的MBUX多媒體系統(tǒng)還整合了AMG TRACK PACE系統(tǒng)，該系統(tǒng)能通過車載數(shù)據(jù)以及GPS定位數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，顯示存儲的賽道的理想路線，駕駛員能通過AMG TRACK PACE系統(tǒng)進(jìn)一步改善單圈時間。

　　AMG GLA 35 4MATIC搭載了最大功率225kW（306PS），峰值扭矩400N·m的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)的曲軸由高強(qiáng)度輕量化鋁合金制成，能減輕引擎重量的同時提高發(fā)動機(jī)的響應(yīng)性，單渦輪雙渦管的設(shè)定更好地平衡了引擎響應(yīng)性以及引擎高轉(zhuǎn)時的動力輸出。與該發(fā)動機(jī)匹配的是AMG SPEEDSHIFT DCT 8G雙離合變速箱，而GLA 35所搭載的AMG Performance 4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)能實現(xiàn)純前驅(qū)至前后50：50的動力分配。另外，新車還提供"Slippery", "Comfort", "Sport", "Sport +" 以及 "Individual"5種駕駛模式供選擇。

　　除了動力的升級，AMG GLA 35 4MATIC在底盤部分也有不少的升級。AMG運(yùn)動懸掛能提供更強(qiáng)的支撐性，讓GLA 35擁有更為出色的動態(tài)表現(xiàn)，鋁制的控制臂有效降低了簧下質(zhì)量，提高了方向的敏捷性。而作為選裝的AMG RIDE CONTROL自適應(yīng)減震系統(tǒng)能為駕駛員提供三種不同的懸架模式以適應(yīng)不同路況。此外，剎車系統(tǒng)也經(jīng)過了升級，減輕剎車系統(tǒng)熱衰竭現(xiàn)象。

　　初代奔馳于2013法蘭克福車展發(fā)布，2014年以進(jìn)口的形式引入國內(nèi)銷售，2015年實現(xiàn)國產(chǎn)。初代車型擁有小巧的車身尺寸，車身比例與掀背車十分相似，因此初代GLA在某種意義上來說是屬于跨界車的范疇。但隨著第二代車型的到來，這一定位似乎會有所改變，更加接近傳統(tǒng)SUV的車身造型讓新一代GLA在車內(nèi)空間方面有著更好的表現(xiàn)，新車整體也更為偏向?qū)嵱??？梢灶A(yù)見，全新GLA未來的直接競爭對手將會是寶馬X2以及奧迪Q2L，目前寶馬以及奧迪兩款車型已實現(xiàn)國產(chǎn)，為了避免在與主要對手的競爭中處于劣勢，相信全新GLA將在不久后便能實現(xiàn)國產(chǎn)。更值得一提的是，未來AMG GLA 35 4MATIC并不排除國產(chǎn)的可能性，這款車將會為對性能有所要求的用戶提供一個新選擇。（文：太平洋汽車網(wǎng) 楊高宇）