下一代奔馳S級仍提供V12引擎 買到就是賺到
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】在剛剛閉幕的2019廣州車展上，戴姆勒集團首席執(zhí)行官奧拉·卡列尼烏斯（Ola Kallenius）在接受媒體采訪時表示，全新一代奔馳S級將繼續(xù)提供搭載V12發(fā)動機的車型。在排放法規(guī)日益嚴峻的今天，寶馬已宣布不再推出V12的7系轎車，而奔馳這一舉措無疑顯得彌足珍貴。此外，新一代奔馳S級預(yù)計將于2020年左右發(fā)布。
參考此前獲取的假想圖和諜照，可以看出全新S級整體輪廓上延續(xù)了現(xiàn)款車型的優(yōu)雅設(shè)計，并融入了奔馳CLS級車型的全新家族式設(shè)計語言，頭燈組造型更為狹長，下部進氣口采取了貫穿式設(shè)計，邊緣還有銀色鍍鉻飾條修飾。
在尾部方面，新車遵循最新的家族式設(shè)計，整體設(shè)計更為扁平，類似CLS上細長倒三角尾燈組，辨識度極高，并由一天鍍鉻飾條貫穿車尾連接尾燈；而下方排氣布局則采用了了雙邊共兩出設(shè)計。
從此前曝光的內(nèi)飾諜照來看，新車采用了儀表盤和中控大屏獨立分離的設(shè)計，駕駛員一側(cè)的全液晶儀表盤尺寸有所增大，提高了行車便利性和內(nèi)飾科技感。一塊超過12英寸的弧面中控屏替代了現(xiàn)款車型上的雙聯(lián)屏設(shè)計，車機大部分功能被集成到這塊大屏中，但下方仍保留了一列物理按鍵，分別可以控制駕駛模式、音量調(diào)節(jié)等。通過大屏下方的按鍵設(shè)計，基本可以確定這將是最終量產(chǎn)車型的樣式。
動力部分，全新一代S級提供主3.0T V6、4.0T V8以及V12 6.0T三種動力總成，并配備48V輕度混合動力或插電式混合動力技術(shù)。
（文：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）
>>點擊查看今日優(yōu)惠<<
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號