分羹容易嗎 東風(fēng)雷諾科雷繽競爭力分析
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】東風(fēng)雷諾旗下第三款SUV車型前不久終于與我們見面了，雖說來得晚了一些，但科雷繽還算對年輕人胃口?？梢霐D進(jìn)這競爭激烈的小型SUV市場，科雷繽會有幾把“刷子”各個擊破?尤其是在面臨今年車市行情并不怎么樂觀的情況下，科雷繽是否又有足夠的產(chǎn)品力來打贏這場仗?或許，此文可以和大家探討一下。
在布局科雷嘉和科雷傲之后，雷諾又將一款此前在進(jìn)口渠道銷售的車型轉(zhuǎn)為國產(chǎn)，它就是卡繽，國產(chǎn)之后，將其中文名命為科雷繽，定位于小型SUV。而科雷繽的上市，補齊了東風(fēng)雷諾在SUV領(lǐng)域的細(xì)分。
【配圖為2018款卡繽（進(jìn)口）】
那么，卡繽是誰?它是一款在歐洲市場賣得非常不錯的小型SUV，于2015年引進(jìn)國內(nèi)，起售價為13.18萬。盡管作為進(jìn)口身份引入，但消費者還是會習(xí)慣拿它和昂科拉、繽智、ix25、標(biāo)致2008、翼搏這行車型做對比，價格咱先不討論，但卡繽在消費者喜歡的尺寸和空間方面都不占優(yōu)勢，加之進(jìn)口身份也會讓消費者擔(dān)心卡繽在配件方面的養(yǎng)護(hù)時長和保養(yǎng)成本。所以，卡繽在中國市場的銷量并不像歐洲市場那樣那么火爆。
當(dāng)時就有人調(diào)侃，卡繽賣不好的原因可能就是因為“水土不服”，早就該國產(chǎn)了。如今，卡繽終于國產(chǎn)了，國產(chǎn)后命名為科雷繽的它不管是在售價，還是在產(chǎn)品力方面都得到了全面提升，并且它還與海外發(fā)布的全新一代卡繽保持了同步。只不過，科雷繽在國內(nèi)勝算的機會又會有多大?
對比進(jìn)口卡繽，國產(chǎn)后的科雷繽相當(dāng)于是直接將價格拉低了3萬元左右，9.98萬的起步價還算是有了不少誠意。不過如果將目光鎖定至競爭對手，這個價格是否算得上性價比?
如果要細(xì)數(shù)將價格下探到10萬內(nèi)的小型SUV，科雷繽其實也不算第一個，就比如上表里提及的勁客、創(chuàng)酷、翼博、還有標(biāo)致2008和雪鐵龍C3-XR，其實在價格區(qū)間上，科雷繽并未拉開明顯優(yōu)勢。不過，在這個價格倒是比同級別小型SUV里的銷量“一哥們”：本田XR-V、繽智、途鎧、豐田C-HR，在價格上還是稍占優(yōu)勢。
價格上的優(yōu)勢似乎不算太過明顯，所以這里我們再以勁客、創(chuàng)酷、本田XR-V這幾款競品為例，來從配置和空間來做分析。
科雷繽的長寬高分別為4263×1797×1593mm，軸距為2638mm，軸距優(yōu)勢明顯，空間將是科雷繽的競爭力之一。
| 科雷繽 | 勁客 | 創(chuàng)酷 | 本田XR-V | |
| 價格 | 9.98-14.48萬 | 9.98-13.73萬 | 9.99-13.99萬 | 12.78-17.59萬 |
| 排量 | 1.3T | 1.5L | 1.0T/1.3T | 1.5L/1.5T |
| 氣缸(個) | 4 | 4 | 3 | 4 |
| 峰值扭矩(N·m) | 270 | 147 | 240 | 220 |
科雷繽搭載的是雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟與戴姆勒共同研發(fā)的1.3T四缸渦輪增壓發(fā)動機，其中，低功率版本最大功率為96kW，最大扭矩為240N·m，高功率版最大功率115kW，最大扭矩270N·m。勁客是全系搭載了1.5L發(fā)動機，創(chuàng)酷為1.0T/1.3T渦輪增壓發(fā)動機，本田XR-V為1.5L/1.5T渦輪增壓發(fā)動機，可以說動力是科雷繽的優(yōu)勢所在。
| 科雷繽與同價位的小型SUV之間的配置差異 | |||
|---|---|---|---|
| ● 標(biāo)配○ 選配- 無 | |||
車型 | |||
| 后制動器類型 | 盤式 | 鼓式 | 鼓式 |
| 前輪胎規(guī)格 | 215/60 R17 | 205/60 R16 | 205/60 R16 |
| 防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)(RSC/ARP/ERM等) | - | - | ● |
| 胎壓監(jiān)測裝置 | ●胎壓報警 | - | ●胎壓顯示 |
| 行車自動落鎖 | - | - | ● |
| 發(fā)動機啟停技術(shù) | ● | - | ● |
| 上坡輔助 | ● | - | ● |
| 近光燈光源 | LED | 鹵素 | 鹵素 |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | LED | 鹵素 | 鹵素 |
| 方向盤調(diào)節(jié)范圍 | 上下+前后 | 上下 | 上下 |
而在配置方面，如果都以價格相近的車型來對比(比如我們都以入門車型來對比)，科雷繽要比同價位的勁客有優(yōu)勢，但與創(chuàng)酷相比卻沒有拉開明顯的配置優(yōu)勢，只有標(biāo)配的LED的遠(yuǎn)近燈光源比較有看點。
| 科雷繽與主流小型SUV的配置差異 | |||
|---|---|---|---|
| ● 標(biāo)配○ 選配- 無 | |||
車型 | |||
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● | - | - |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | ● | - | - |
| 巡航系統(tǒng) | ●定速巡航 | - | ●定速巡航 |
| 自動泊車入位 | - | - | - |
| 自動駐車 | - | ● | - |
| 天窗類型 | ●單天窗 | - | ●可開啟式全景天窗 |
| 方向盤換擋 | ● | - | - |
| 手機無線充電 | ● | - | - |
| 后座出風(fēng)口 | ● | - | ● |
我們再將科雷繽與主流小型SUV做了對比，同樣是選取了價格相近的車型，很明顯的，13萬的價格，可以買到次頂配的科雷繽了，但卻只能買到XR-V、繽智、途鎧的自動擋入門車型，配置明顯科雷繽更占優(yōu)勢。
除了自身在動力及空間方面的優(yōu)勢外，科雷繽能否快速占領(lǐng)市場，還要看車市大環(huán)境以及自身的品牌因素。
| 銷量排名 | 車系 | 官方價 | 從屬品牌 | 9月銷量 | 1-9月累計銷量 |
| 1 | 本田XR-V | 12.78-17.59萬 | 本田 | 17514 | 104528 |
| 2 | 繽智 | 12.78-18.98萬 | 本田 | 14421 | 79301 |
| 3 | 寶駿510 | 5.48-8.28萬 | 寶駿 | 13087 | 113792 |
| 4 | 繽越 | 7.88-12.98萬 | 吉利汽車 | 11003 | 100894 |
| 5 | 長安CS35 | 6.39-8.79萬 | 長安汽車 | 10400 | 95980 |
| 6 | 傳祺GS3 | 7.38-11.68萬 | 廣汽傳祺 | 8720 | 54530 |
| 7 | 遠(yuǎn)景X3 | 4.59-6.89萬 | 吉利汽車 | 7438 | 60751 |
| 8 | 途鎧 | 12.79-15.99萬 | 大眾 | 7203 | 37664 |
| 9 | 豐田C-HR | 14.18-17.88萬 | 豐田 | 5986 | 43887 |
| 10 | 柯米克 | 10.59-12.84萬 | 斯柯達(dá) | 5984 | 32593 |
其實從每月的銷量排行榜不難看出，今年的車市環(huán)境稱不上“如意”，1-9月國內(nèi)狹義乘用車市場累計銷量達(dá)1478.2萬輛，同比下降8.6%，而在小型SUV市場，銷量排名靠前的名單里，物美價廉的國產(chǎn)車也是主力軍，這樣看來，其實整體行情對科雷繽來說還算壓力較大。
不過往往都是危與機并存，對科雷繽這樣一款產(chǎn)品來看，我們還是抱有樂觀態(tài)度的，至少顏值、空間、動力和價格都還算討喜，這本身就不是產(chǎn)品力本身的問題，而是這個大的車市環(huán)境不太樂觀。另外，如果科雷繽能加強在國內(nèi)市場的品牌認(rèn)知度，或許這款產(chǎn)品會有更好的前景。
老實說，如果科雷繽在15年引進(jìn)卡繽的時候就計劃國產(chǎn)，說不定就是趕上了好時機，而在今年才國產(chǎn)上市，其實是有點“姍姍來遲”。只不過，科雷繽算是彌補了雷諾在SUV領(lǐng)域的細(xì)分，而且從價格、空間和動力上來說產(chǎn)品力是絕對沒有問題的，只是，如何在品牌力上下功夫，恐怕就是雷諾的當(dāng)務(wù)之急。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王曉莉）
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