【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】日前,我們從相關(guān)渠道了解到疑似全新奧迪A7 2.0T售價(jià),2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)將代替舊款的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。其中,40 TFSI 豪華型(2.0T低功)疑似售價(jià)為57.8萬(wàn)元,45 TFSI 臻選型(2.0T高功)疑似售價(jià)為61.8萬(wàn)元,45 TFSI 專(zhuān)享型(2.0T高功)疑似售價(jià)為70.8萬(wàn)元;相比于舊款,三款2.0T車(chē)型的售價(jià)都上漲了。
全新奧迪A7 2.0T車(chē)型疑似售價(jià) |
車(chē)型 | 疑似售價(jià)(萬(wàn)元) |
40TFSI 豪華型 | 57.8 |
45TFSI 臻選型 | 61.8 |
45TFSI 專(zhuān)享型 | 70.8 |
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奧迪A7 2.0T疑似售價(jià)
新舊款2.0T車(chē)型價(jià)格對(duì)比 |
新款車(chē)型 | 疑似售價(jià)(萬(wàn)元) | 舊款車(chē)型 | 售價(jià)(萬(wàn)元) | 差價(jià)(萬(wàn)元) |
40TFSI 豪華型 | 57.8 | 35TFSI 時(shí)尚型 | 55.6 | +2.2 |
45TFSI 臻選型 | 61.8 | 40TFSI 進(jìn)取型 | 61.2 | +0.6 |
45TFSI 專(zhuān)享型 | 70.8 | 40TFSI quattro技術(shù)型 | 65.8 | +5 |
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全新奧迪A7的設(shè)計(jì)語(yǔ)言采用了“寬與扁”的基調(diào),并搭以各處分明的折線線條,同時(shí)多余的裝飾元素被減少至最低。其中一體式單框進(jìn)氣格柵更為寬大,位置也較低,讓人一眼就能辨認(rèn)出這款四門(mén)轎跑車(chē)的運(yùn)動(dòng)特性。
與外觀相呼應(yīng)的,以四個(gè)關(guān)鍵詞:進(jìn)取、動(dòng)感、直覺(jué)和精致概括的新一代A7內(nèi)飾風(fēng)格,堪稱(chēng)性冷淡到了極點(diǎn)。奧迪的虛擬座艙技術(shù)的加入,為新車(chē)帶來(lái)了同級(jí)最強(qiáng)大的12.3英寸數(shù)字儀表盤(pán),并擁有經(jīng)典視圖和信息娛樂(lè)模式兩個(gè)主題;同時(shí)HUD也被列為可選配置,為駕駛員“眼不離路”提供足夠的信息保障。
新款2.0T低功發(fā)動(dòng)機(jī)與舊款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)對(duì)比 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 新款2.0T低功發(fā)動(dòng)機(jī) | 舊款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī) | 差值 |
型號(hào) | EA888(CYP) | EA888(CYG) | - |
排量(ml) | 1984 | 1798 | +186 |
最大功率(kW/PS) | 140/190 | 140/190 | 0 |
最大扭矩(N·m) | 320 | 320 | 0 |
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圖示為奧迪3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)
新款2.0T高功發(fā)動(dòng)機(jī)與舊款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)對(duì)比 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 新款2.0T高功發(fā)動(dòng)機(jī) | 舊款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī) | 差值 |
型號(hào) | EA888(CYP) | EA888(CYP) | - |
排量 | 1984 | 1984 | 0 |
最大功率(kW/PS) | 180/245 | 185/252 | -5 |
最大扭矩(N·m) | 370 | 370 | 0 |
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即將推出的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)提供高低功率共兩種調(diào)校版本,其中2.0T低功發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)取代舊款的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī),雖然排量增加了0.2ml,但最大功率和最大扭矩均沒(méi)有變化。而2.0T高功發(fā)動(dòng)機(jī)更是在最大功率上要低于舊款的2.0T動(dòng)力,減少了5kW;應(yīng)該是“國(guó)六排放”所帶來(lái)的后遺癥。(文:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黎嘉銘)