【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2019上海車展于4月16號(hào)正式開幕，太平洋汽車網(wǎng)的前方團(tuán)隊(duì)拍攝到了蘭博基尼Huracán EVO。這是該車在亞洲地區(qū)的首次亮相，作為蘭博基尼Huracán的中期改款車型，整體外觀變動(dòng)不大，僅僅在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整，并加入一系列空氣動(dòng)力學(xué)套件，而中控將換裝類似特斯拉的豎置大尺寸中控觸屏。此外，該車的動(dòng)力部分也進(jìn)行了升級(jí)，最大功率提升7kW(10PS)。

　　Huracán EVO和Huracán EVO Spyder的區(qū)別僅在于后者采用了敞篷設(shè)計(jì)。新車運(yùn)用新一代車輛動(dòng)態(tài)控制和空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，動(dòng)力上則依然搭載5.2升自然吸氣式蘭博基尼V10發(fā)動(dòng)機(jī)，只需要3.1秒就能完成0-100km/h的加速。在中國地區(qū)，Huracán EVO的售價(jià)為329.81萬元，Huracán EVO Spyder的售價(jià)則為365.00萬元。

　　蘭博基尼Huracán EVO的車身基于現(xiàn)款蘭博基尼Huracán而來，新車汲取了Huracán Performante車型的部分空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，并或?qū)⑼瑯硬捎锰m博基尼ALA主動(dòng)空氣動(dòng)力套件。新車前臉的改變主要集中在下方進(jìn)氣口處，新款蘭博基尼Huracán EVO新車前進(jìn)氣口處加入了更多的擾流板，造型張揚(yáng)的擾流板將前進(jìn)氣口分隔成若干區(qū)域，營造出一種富有攻擊性的視覺效果，同時(shí)也起到了加強(qiáng)散熱和增加下壓力的作用。

　　Huracán EVO的尾部設(shè)計(jì)靈感源自蘭博基尼Huracán賽車的設(shè)計(jì)，將大口徑雙排氣系統(tǒng)置于后保險(xiǎn)杠高處；而在尾部的上端，相對(duì)于硬頂車型平滑的玻璃面板，多孔開槽的擾流板不僅戰(zhàn)斗味十足，還能將氣流更好的穿過車身。為了實(shí)現(xiàn)極致的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，新車還安裝了大尺寸的擾流器和諸多套件。

　　內(nèi)飾整體造型與此前的Huracán Performante基本相似，鍛造碳纖維面板顯得很有質(zhì)感。新車新增8.4英寸HMI中控屏幕，該屏幕集成了多媒體和車輛控制功能。同時(shí)，該系統(tǒng)還支持手勢控制和Carplay智能互聯(lián)，駕駛者可以通過手勢來控制包括駕駛模式在內(nèi)的幾乎所有功能。此外，新車的座椅同樣采用Alcantara材質(zhì)的座椅，搭配可選顏色的縫線，質(zhì)感與狂野齊飛。

　　動(dòng)力方面，蘭博基尼Huracán EVO 與Huracán EVO Spyder一致，都搭載5.2升自然吸氣V10發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為470kW(640PS），峰值扭矩為600N·m，由于全車重量僅為1542kg，其重量功率比可高達(dá)2.41kg/PS，只需要3.1秒就能完成0-100km/h的加速，9.3秒完成0-200km/h加速，而100km/h到0剎車距離也僅需32.2米，最高時(shí)速為325km/h。此外，新車或?qū)⑼瑯哟钶d四輪驅(qū)動(dòng)和四輪轉(zhuǎn)向功能，并搭配蘭博基尼Dinamica Veicolo Integrata系統(tǒng)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）

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