豐田Supra GT4概念車官圖 生來只為競技
【太平洋汽車網 新車頻道】日內瓦車展前夕，豐田率先發(fā)布了GR Supra GT4概念車官圖。該車是由TOYOTA GAZOO Racing主導設計，基于豐田GR Supra開發(fā)而來的賽車，主要為未來私人賽車手和小型車隊提供更有利且經濟的車型，外觀上在標準版的基礎上，換裝了尺寸更夸張的賽道套件，整車更加低矮，動力上則依然搭載B58 3.0T直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機，配備8速手自一體變速箱。此外，該車將于3月5日開幕的日內瓦車展上正式亮相。
外觀上，該車在GR Supra的優(yōu)秀基礎上，通過換裝了大量的賽道套件，整體車身高度更加低矮，新增專門為賽道設計天然纖維復合材料制成的前擴散器、尾翼以及側裙等部件，以改善底盤周圍的氣流，減少助力并優(yōu)化下壓力。
為了進一步提升GR Supra GT4運動特性，豐田還重新優(yōu)化了底盤、車身尺寸等，在擁有超低重心的同時，還使得該車軸距與寬度擁有了1.55的“黃金比例”，可表現出更強的穩(wěn)定性和靈活性，以增強在賽道上的表現。輪轂上，該車原合金輪轂還換裝成了五孔OZ 11 x 18in賽車輪。
進入車內，該車在原車的基礎上，進行了復雜的賽車化改裝，在精簡內飾的同時，還裝配了各式各樣的賽車套件，包括：高強度的車身防滾架、FIA標準的滅火器、OMP賽車方向盤以及OMP賽車座椅等。此外，這款概念車還配備了賽車專用油箱和快速加油系統(tǒng)。
動力上，該車與GR Supra一樣，依然搭載B58 3.0T直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機，不過在賽車級ECU的調教下，性能將超過原有250kW（340PS）的最大功率和500N·m峰值扭矩。傳動部分，該車還配有賽車規(guī)格的驅動軸、限滑差速器以及8速手自一體變速箱。
懸掛部分，GR Supra GT4概念車前懸為麥佛遜式，后懸為多連桿式，并增加了賽車級彈簧、減震器和防傾桿。此外，制動器則源自Brembo。（文：太平洋汽車網 熊睿鋒）
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