領(lǐng)界or智跑 哪款更懂家用車(chē)選購(gòu)需求?

從目前緊湊級(jí)SUV的市場(chǎng)趨勢(shì)來(lái)看，作為“新手”的領(lǐng)界也逐漸摸清了對(duì)手的“脾氣”，以空間尺寸、配置及動(dòng)力優(yōu)勢(shì)來(lái)與不少合資對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)，而如果當(dāng)領(lǐng)界與智跑“碰”在一起，以家用車(chē)需求為出發(fā)點(diǎn)你會(huì)選誰(shuí)?不妨，此次我們就來(lái)一起對(duì)比一下。(備注：本次對(duì)比的具體車(chē)型為2019款領(lǐng)界EcoBoost 145 CVT 48V尊領(lǐng)型PLUS、以及2019款智跑1.4T自動(dòng)兩驅(qū)版GLS)

起亞新一代智跑靜態(tài)體驗(yàn) 硬漢特征更明顯

起亞新一代智跑實(shí)拍 硬漢特征更明顯

重新找回狀態(tài) 試駕起亞全新一代智跑2.0L

智跑無(wú)疑是起亞旗下最熱門(mén)的緊湊級(jí)SUV，面對(duì)全新?lián)Q代它的重要性不言而喻，廠家也對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了很多重要的改變和升級(jí)，試圖在市場(chǎng)重新找回狀態(tài)，所以這一代智跑對(duì)于性?xún)r(jià)比尤為看重，再有換代后市場(chǎng)定位的一些調(diào)整，它與自主品牌的火藥味將會(huì)越發(fā)濃烈，那么全新一代智跑的表現(xiàn)就真的著實(shí)令人期待了。

外形小改配置調(diào)整 起亞新智跑購(gòu)車(chē)手冊(cè)

后來(lái)的智跑依舊沒(méi)有居上，跟同門(mén)兄弟ix35相比在銷(xiāo)量上還是差了一截。也沒(méi)辦法，雖然技術(shù)核心一致，但這兩車(chē)的受眾卻有點(diǎn)不同，ix35怎么說(shuō)看著還是更年輕范了些，而智跑，則更顯成熟穩(wěn)重。不過(guò)此次新款上市并沒(méi)有做出太大改變，依舊是在“沉穩(wěn)”這一條路走到黑，咱們先看看新智跑的各方面表現(xiàn)。

改·潮 試駕東風(fēng)悅達(dá)起亞新智跑2.0L AT

沒(méi)有技術(shù)方面的革新如何吸引消費(fèi)者眼球？也就只能從外觀配置方面下手了。堅(jiān)守外貌協(xié)會(huì)陣營(yíng)的韓系SUV代表作智跑推出小改款，外觀上就頗有驚喜，配置方面的升級(jí)也是一如既往的給力，價(jià)格不變。新智跑在沒(méi)有技術(shù)層面的重大革新之下，花盡心思補(bǔ)齊短板跟上潮流，不得不贊一下這個(gè)小改款有誠(chéng)意。

資優(yōu)生沒(méi)拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測(cè)試解析

號(hào)稱(chēng)國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI)，日前終于做了國(guó)產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試，從成績(jī)看來(lái)，它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

特斯拉市值超過(guò)豐田！登頂全球車(chē)企第一位

不禁感慨，特斯拉究竟能給我們帶來(lái)多少驚喜呢？

百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

1.8噸的車(chē)身重量，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？

場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買(mǎi)漢蘭達(dá)空間

之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，空間的表現(xiàn)可以說(shuō)無(wú)可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門(mén)合資家轎硬核橫評(píng)：性能篇

時(shí)下，轎車(chē)在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息，甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車(chē)型。