av人摸人人人澡人人超清,日本黄网站色视频免费,香焦伊人,三级av毛片在线播放,自慰在线观看18p,超碰欧美亚洲日韩,午夜激情涩涩网

中期改款蘭博基尼Huracán EVO海外正式首發(fā)

2019-01-21 12:24:02 作者：韓蕊

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】日前，蘭博基尼Huracán中期改款車型——Huracán EVO在海外首次發(fā)布。在外觀方面，新車加入大量的空氣動力學套件，看上去更加張揚，性能也得到了提升。此外，該車在動力部分也進行了升級，最大功率提升7kW(10PS)。此前，官方已公布該車在國內的售價，為329.81萬元。

新款蘭博基尼Huracán

　　在外觀部分，新款蘭博基尼Huracán EVO整體與現(xiàn)款車型大同小異，主要在細節(jié)上進行調整，包括：前大燈、前包圍側進氣口局部以及側裙進氣口，不過其中最引人注目的還屬側裙進氣口處新增加的水平擾流板，不僅僅是視覺上的提升，更極大增強了行駛穩(wěn)定性。

新款蘭博基尼Huracán

　　車身側面，新車與現(xiàn)款車型較為類似，除了與Huracán Performante相似的五輻式輪圈以外，新車還加入了新的側裙，下方側進氣口則增加了新的擾流板。新車的車尾設計更為夸張，大量空氣動力學套件的加入使得Huracán EVO顯得戰(zhàn)斗范兒十足。同時，新款蘭博基尼Huracán EVO還為新車配備了一個小尺寸的尾部擾流板。


2018款蘭博基尼Huracán

　　在內飾部分，新款蘭博基尼Huracán EVO的內飾整體造型與此前的Huracán Performante基本相似，鍛造碳纖維面板顯得很有質感。新車新增8.4英寸中控屏幕，該屏幕集成了大多數(shù)多媒體和車輛控制功能。同時，該系統(tǒng)還支持手勢控制，駕駛者可以通過手勢來控制包括駕駛模式在內的幾乎所有功能。此外，新車的座椅同樣才用了新的造型，Alcantara材質的座椅搭配可選顏色的縫線，同樣增強了新車的運動感。

　　動力方面，新款Huracán雖然繼續(xù)搭載5.2L自然吸氣V10發(fā)動機，但是將得到全新的功率調教，最大功率提升7kW(10PS)，調整后兩驅車型達到433kW(590PS)，而四驅車型則達到456kW(620PS)，因此兩種車型的命名也將分別由LP 580-2和LP 610-4變?yōu)長P 590-2和LP 620-4。此外，新車還將針對懸架系統(tǒng)進行升級，并且售價或將有所上浮。（文：太平洋汽車網(wǎng) 韓蕊）

 

>>點擊查看今日優(yōu)惠<<

    相關閱讀
    點擊加載更多

    2019法蘭克福車展：蘭博基尼SIAN實拍

    2019法蘭克福車展：蘭博基尼SIAN實拍

    夢想照進現(xiàn)實 賽道試駕蘭博基尼Huracán EVO

    在Huracán出生之前，Gallardo是蘭博基尼歷史上最成功的的車型，10年間共賣出了14022臺，而Huracán作為繼任者，在4年間就賣出了超過10000臺。照此發(fā)展下去，Huracán用5年時間就超過Gallardo10年時間里創(chuàng)造的銷售記錄也并非不可能，更何況，蘭博基尼還對Huracán進行了一番補強，它是Huracán EVO。

    超跑進行時 “?！迸c“馬”的入門級對決

    你的Dream car是什么？相信每位真正愛車的人心中都會有一個堅定的答案！而蘭博基尼和法拉利兩個品牌的車型可能會占據(jù)這個夢想的50%以上。毋庸置疑，蘭博基尼和法拉利是超級跑車的代言人，哪怕是它們兩家車型中的入門款。

    狂傲不羈 蘭博基尼Esperienza賽道體驗

    沒有一個超跑品牌能像蘭博基尼那樣非常清楚自己想要怎么樣，并且“我行我素”，堅持自己所認為對的?；蛟S我們有一天真的要告別自然吸氣發(fā)動機，我相信蘭博基尼會是堅守到最后的一位。

    紐北最速 靜態(tài)體驗Huracan Performante

    要是放在早些時候，或許標題會變成“自吸的絕唱”。畢竟法拉利等一眾超跑廠商紛紛投入渦輪的懷抱，某種程度上也變相宣布了大排量自吸的末日將至。幸好還有一些可愛且固執(zhí)的廠家，仍在努力挖掘自吸的潛力所在。而最終的成果也很直接很暴力，我相信沒有什么比6:52.01的紐北成績更具說服力了。

    資優(yōu)生沒拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測試解析

    號稱國內最嚴格的碰撞測試機構中保研(C-IASI)，日前終于做了國產版本特斯拉Model 3碰撞測試，從成績看來，它的表現(xiàn)還不錯。

    特斯拉市值超過豐田！登頂全球車企第一位

    不禁感慨，特斯拉究竟能給我們帶來多少驚喜呢？

    百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風本田全新UR-V

    1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動機的全新UR-V動態(tài)體驗會有怎樣的表現(xiàn)？

    場地試駕吉利豪越 不止是半價買漢蘭達空間

    之前我們已經(jīng)對豪越進行了靜態(tài)體驗，空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔，那機械上的依舊能夠維持高水準嗎？這一次試駕為大家揭曉。

    四款熱門合資家轎硬核橫評：性能篇

    時下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內飾做得相當有運動氣息，甚至還推出運動套件的車型。