中大型豪華SUV市場(chǎng)不是誰(shuí)都能來(lái)玩一手的，能上場(chǎng)的諸位都是有著一身本領(lǐng)的好漢。在國(guó)內(nèi)，奔馳GLE的主流選手自然就是同屬BBA集團(tuán)的寶馬X5、奧迪Q7。

◆ 寶馬X5

　　寶馬X5自己的定位是強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)駕駛的SAV(Sport Activity Vehicle)，直譯就是運(yùn)動(dòng)型全能車。與同級(jí)車型相比，寶馬X5最大的優(yōu)勢(shì)非駕駛樂(lè)趣莫屬，先不提性能或者跑圈秒數(shù)，X5扎實(shí)穩(wěn)重的底盤(pán)以及反饋直接的方向盤(pán)，這些元素綜合起來(lái)的駕駛反饋令X5成為同級(jí)別中最容易讓人上癮的車型之一。

◆ 奧迪Q7

　　奧迪的外邊正在朝年輕化邁進(jìn)，奧迪Q7在一次次改款中變得更加年輕；但奧迪的出色不僅僅表現(xiàn)在外表，單單超過(guò)300kg的減重就可以讓它成為對(duì)手追趕的目標(biāo)，完善的動(dòng)力系統(tǒng)以及舒適性極大的提高，這些都是它扎實(shí)的基本功，而在科技配置方面更是同級(jí)車型中的翹楚。

◆ 尺寸&空間

　　奔馳GLE上有GLS下有GLC，所以尺寸方面得安守本分不可越級(jí)而為；寶馬注重運(yùn)動(dòng)，故X5的尺寸即便是換代后有所增加也不會(huì)過(guò)分?jǐn)U張；奧迪Q7本身就貴為品牌旗艦型SUV，而且還沒(méi)有運(yùn)動(dòng)和操控方面的束縛，自然可以為迎合消費(fèi)者的口味創(chuàng)造更大的空間。

　　盡管奔馳GLE的車型尺寸比上述幾位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手稍緊湊一些，但內(nèi)部空間絕對(duì)不差，無(wú)論前排還是后排都有寬敞舒適的乘坐空間。值得一提的是最長(zhǎng)的奧迪Q7和寶馬X5都提供了7座版車型可選，而如果對(duì)此有強(qiáng)烈需求的買(mǎi)家，推薦可關(guān)注大一級(jí)別的全尺寸SUV車型奔馳GLS

◆ 入門(mén)對(duì)比

　　寶馬X5、奧迪Q7這些同級(jí)別的對(duì)手入門(mén)皆降低至2.0T車型。得益于新技術(shù)的發(fā)展，2.0T車型拖動(dòng)一臺(tái)中大型豪華SUV也絲毫不會(huì)有小馬拉大車的感覺(jué)，0-100km/h加速時(shí)間普遍都進(jìn)入8s內(nèi)。

　　外觀方面，進(jìn)口國(guó)內(nèi)銷售的GLE車型全系都配備了AMG車身風(fēng)格組件，這也是奔馳在國(guó)內(nèi)一貫的作風(fēng)了，值得稱贊；奧迪方面也提供了S-Line運(yùn)動(dòng)套件的Q7，但奧迪的S-Line運(yùn)動(dòng)套件一向含金量不多，造型與普通版相比變化不大；寶馬的M套件是斂財(cái)高手，奈何僅在頂配的X5上出現(xiàn)，不得不吐槽一下寶馬不厚道。

　　三款車型中，只有奔馳GLE320搭載的是3.0T V6雙渦輪增壓引擎，其余兩款車型都是2.0T四缸引擎。V6大排量引擎的優(yōu)勢(shì)不是L4引擎調(diào)高功率就能媲美的。奧迪Q7的2.0T比奔馳GLE320更快更省油，但同級(jí)別相近配置的車型，2.0L排量車型比3.0L排量的更貴實(shí)有點(diǎn)難接受。

◆ 頂配對(duì)比

　　GLE配置方面其實(shí)已經(jīng)給足了，對(duì)于有需求的買(mǎi)家奔馳還提供了豐富的個(gè)性化選裝配置。作為頂配的GLE400，配置方面雖然更豐富，但也不是所有配置全部都有，還是保留了一部分選裝配置供買(mǎi)家自己選擇安裝。

 　　GLE400與競(jìng)品車型在動(dòng)力方面相比差別不大，百公里加速時(shí)間相差不過(guò)0.2s。搭載3.0SC的奧迪Q7領(lǐng)先0.2s的原因是285的胎寬，附著面積更大，抓地力更強(qiáng)，能更好防止起步打滑以及對(duì)制動(dòng)距離減少大有裨益。GLE400的265胎寬其實(shí)已經(jīng)夠用了，一般來(lái)說(shuō)這種高端輪胎市面上本來(lái)就少庫(kù)存，285胎寬的輪胎如果要換的話就基本都要提前訂貨了。

　　雖然奔馳GLE是全系標(biāo)配AMG車身風(fēng)格組件，但僅有頂配的GLE400才是AMG全幅武裝齊全（官方稱為：AMG外觀運(yùn)動(dòng)組件），其中就包括了20英寸標(biāo)志性的AMG星型鋁合金運(yùn)動(dòng)輪轂。

　　倒是安全、操控、科技配置這方面與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比優(yōu)勢(shì)非常明顯，到GLE400已經(jīng)都已經(jīng)是標(biāo)配了，而官方指導(dǎo)價(jià)格更高的X5 xDrive35i和Q7 45TFSI S-Line則依然還只是選裝。

　　對(duì)于進(jìn)口車型來(lái)說(shuō)，關(guān)稅時(shí)刻影響著價(jià)格走勢(shì)。在中美貿(mào)易戰(zhàn)的大環(huán)境下，眾多車企紛紛調(diào)價(jià)應(yīng)對(duì)，于是很多想買(mǎi)進(jìn)口車型的人選擇了觀望。但是這臺(tái)奔馳GLE享受25000元購(gòu)置稅補(bǔ)貼，而且在奔馳的努力下，實(shí)際的終端售價(jià)并沒(méi)有多大的變化。這也讓奔馳GLE在眾多進(jìn)口車型中依舊保持強(qiáng)勁的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　所以如果你想買(mǎi)一輛近百萬(wàn)的SUV，奔馳GLE作為一款在產(chǎn)品力和性價(jià)比都完勝對(duì)手的車型；并且作為進(jìn)口車型，奔馳并沒(méi)有將關(guān)稅變化轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，在中美貿(mào)易戰(zhàn)的悲劇下依然保持原來(lái)的價(jià)格；相信這臺(tái)奔馳GLE會(huì)是你的不二之選。（文：太平洋汽車網(wǎng) 宋興平）