拜騰第二款概念車K-Byte Concept首發(fā)
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】6月12日晚，在CES Asia（亞洲消費電子展）開幕前夕的“拜騰之夜”上，拜騰發(fā)布了BYTON K-Byte Concept 概念車。這款將于2021年量產(chǎn)的車型為拜騰有史以來的第二款車，同時更是拜騰的自動駕駛愿景的集大成之作。
BYTON K-Byte Concept 概念車的前格柵的采用了倒梯形的輪廓，其中長條式的LED日行燈、犀利的箭形車燈組，當然還有那發(fā)光的拜騰徽標，一股科技界新秀的Buff油然而生。來到側(cè)面，新車線條依舊簡潔、不油膩，搭配大尺寸的“剃刀”輪圈和極低的離地間隙，營造出電動車少有的運動風格。
BYTON K-Byte Concept 概念車配備“史無前例”的50寸大屏，并會在其中顯示豐富的駕駛、社交、娛樂信息。拜騰將與百度等互聯(lián)網(wǎng)巨頭進行深度合作，共同研究車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛技術(shù)、人機交互等時下的“痛點”，旨在讓車子變得更加智能，達到車子能“想我所想”的極高境界。
同時，新車將裝備“成噸”的傳感器，其中多個攝像頭和雷達系統(tǒng)分布在車頂、車身翼子板兩側(cè)，以應對幫助駕駛員應對駕駛中任何可能發(fā)生的意外，達成較高級別的自動駕駛。
新車車身三圍分別為4950/1950/1500mm，而軸距則為3000mm，跟市場上在售的C級車相比各有伯仲，擁有較強的氣勢，與國內(nèi)“泛濫成災”的入門級電動汽車輕松拉開了幾個身段的逼格。
BYTON K-Byte Concept 概念車基于原生的電動車架構(gòu)，采用由CATL（寧德時代）提供的動力電池單元。新車基于拜騰智能EV平臺打造，可獲得更低的重心、更好的續(xù)航。當然最重要的是，對未來智能駕駛、互聯(lián)技術(shù)的拓展性會更強。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 秦子鈞）
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