【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】身披Jeep家族自二戰(zhàn)以來(lái)的越野SUV始祖光環(huán)，旗下的每一款SUV都受到不少人們的關(guān)注，更何況是專為中國(guó)市場(chǎng)而打造的全新Jeep大指揮官了。日前，正式上市的全新Jeep大指揮官報(bào)價(jià)27.98~40.98萬(wàn)，從此開(kāi)啟了一場(chǎng)在搭載2.0T引擎的中大型7座SUV間的市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)。而大指揮官的競(jìng)爭(zhēng)力幾何，請(qǐng)聽(tīng)小編道來(lái)。

專為中國(guó)市場(chǎng)而設(shè)，實(shí)用7座誠(chéng)意滿滿

　　說(shuō)道為中國(guó)市場(chǎng)而設(shè)這事，就不得扯下全新廣汽菲克Jeep-大指揮官（下文簡(jiǎn)稱大指）的歷史，第一代指揮官（Commander）與初代豐田漢蘭達(dá)以及初代福特銳界同樣誕生于21世紀(jì)頭十年的北美市場(chǎng)（分別誕生于2005、2001、2006年），從誕生年份上就看出，Jeep和福特都被豐田拽進(jìn)了中大型城市SUV的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，而且從初代車型至今，已經(jīng)延續(xù)了十?dāng)?shù)年！

　　作為最早入華的漢蘭達(dá)，以及緊隨其后的福特銳界，同樣是以第二代車型的身份入華國(guó)產(chǎn)，而國(guó)產(chǎn)進(jìn)程到了Jeep這里卻發(fā)生了有趣的變化。首先交由長(zhǎng)沙的廣汽菲克國(guó)產(chǎn)的Jeep指揮官變大了，這個(gè)“大”字從名字到實(shí)際尺寸來(lái)看，還是名副其實(shí)的。其次，正好趕上全面放開(kāi)二孩政策的效果顯現(xiàn)，一臺(tái)可越野又持家的7座SUV，簡(jiǎn)直就是為中國(guó)量身定制一般，那么下面我們就來(lái)看看其在兩位老對(duì)手間的競(jìng)爭(zhēng)力如何？

優(yōu)雅的壯漢能輕松應(yīng)對(duì)各種路況

　　身披著Jeep公司承襲自二戰(zhàn)輝煌的越野SUV鼻祖的光環(huán)，大指無(wú)可辯駁的擁有了家族的越野基因，即使它的定位一臺(tái)偏向居家向的7座SUV。新車搭載由美國(guó)車橋制造公司出品的Ecotrac四驅(qū)系統(tǒng)，經(jīng)由Jeep進(jìn)行適配后，稱之為Active Drive智能分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。大指尚未Selec-Terrain路況自選模式，有AUTO、SNOW、SPORT以及SAND/MUD四種模式。值得一提的是默認(rèn)前驅(qū)的大指會(huì)使用二檔起步，按照前2后8的比例分配扭矩。最大可達(dá)前后50:50的分配比例，而日常駕駛可節(jié)省3%-4%的油耗。

　　相比之下，漢蘭達(dá)的分配比例只能在100:0~50:50之間調(diào)整，而福特銳界則沒(méi)有相關(guān)的官方數(shù)據(jù)，但從我網(wǎng)的測(cè)試評(píng)測(cè)結(jié)論來(lái)看，后兩者無(wú)疑在融合越野性能和居家實(shí)用性方面所花的心思不如前者。另外要說(shuō)的是，三臺(tái)車中，只有銳界可以喝下92號(hào)汽油，其余必須加95。

FCA出品2.0T引擎，扭矩暫時(shí)獨(dú)孤求敗

　　大指全系8款車型都搭載同一款代號(hào)為颶風(fēng)的2.0T渦輪增壓引擎，其400N·m的峰值扭矩已經(jīng)碾壓目前所有的同等排量引擎。但基于美系引擎的調(diào)校習(xí)慣和渦輪增壓的物理特性，這臺(tái)引擎的日常人友好程度確實(shí)不及漢蘭達(dá)，但好在有ZF出品的9速手自一體變速箱，可以將不夠友好的油門響應(yīng)變成最適工況的檔位選擇。

　　如果說(shuō)9AT變速箱用在一臺(tái)7座城市SUV上是非必須項(xiàng)的話，那么實(shí)測(cè)百公里加速時(shí)間為8.2秒的表現(xiàn)，則很好的否定了非必須的論斷。因?yàn)?00N·m的蠻力若沒(méi)有足夠綿密的齒比配合，在城市路況下是防不了別人加塞的！唯一需要留意的是，9AT作為一種尚未推廣的技術(shù)，要想得到良好的使用體驗(yàn)，和保養(yǎng)質(zhì)量、駕駛習(xí)慣以及心理因素和密切關(guān)系，而且成立于2010年的廣汽菲克要想達(dá)到豐田精益生產(chǎn)模式下的品控水平，仍是前路漫漫。

內(nèi)飾做工考究，實(shí)用配置一個(gè)不少

　　客家人有句俗語(yǔ)說(shuō)的是：“好貨沉底”，意即當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)的硝煙散去，才更能看清最占優(yōu)的那一方。而大指就是在2018款漢蘭達(dá)和銳界上市之后，才于2018年4月17日上市的。憑借著在多年的競(jìng)爭(zhēng)中累積的經(jīng)驗(yàn)，大指充分踐行了差異化競(jìng)爭(zhēng)的策略。而這點(diǎn)在內(nèi)飾做工、以及適用配置方面體現(xiàn)的最明顯。

• ●座椅包覆材質(zhì)以及支撐度

　　麂皮的座椅包覆材質(zhì)不算是主流的真皮座椅材質(zhì)，但其特性就是耐臟和易清理。從走量車型開(kāi)始就標(biāo)配的腰部支撐來(lái)看，大指揮官的座椅乘坐舒適度還是有一定保證的。

• ●中控屏幕尺寸以及車載系統(tǒng)的人機(jī)交互流暢度

　　8.4寸的中控屏幕以及集成了主動(dòng)安全配置的人機(jī)交互系統(tǒng)已經(jīng)掉不起大多數(shù)人的興趣了，但在同級(jí)車型中用上翻毛皮的車內(nèi)頂棚還是比較少見(jiàn)的。在營(yíng)造豪華感的同時(shí)，也盡量做到低調(diào)。

• ●實(shí)用接口以及儲(chǔ)物空間

　　全對(duì)稱的內(nèi)飾設(shè)計(jì)符合Jeep一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整個(gè)內(nèi)飾很少用到硬塑料材質(zhì)，方向盤(pán)及兩側(cè)門板都嵌入了少量桃木裝飾，營(yíng)造了一種淡淡的復(fù)古豪華體感；第二排的老板鍵、雙USB+雙Type-C接口+230V電源接口帶來(lái)不俗的商務(wù)熟悉；第二排第三排的配置都相當(dāng)平均并未厚此薄彼，第三排也擁有椅背調(diào)節(jié)、空調(diào)出風(fēng)口、杯座和儲(chǔ)物格。

• ●其他拓展配置

　　除了上述幾點(diǎn)以外，大指揮官的后排擁有一般7座SUV常見(jiàn)的DC12V輸出接口，另外還擁有豪華轎車標(biāo)配的后排隱私玻璃，這更加重了其家用的屬性。

新車信息&價(jià)格

　　廣汽菲克Jeep全新大指揮官已經(jīng)于2018年4月17日正式上市，共設(shè)8款車型，售價(jià)區(qū)間為27.98-40.98萬(wàn)元，其中入門版車型和走量的兩款車型為兩驅(qū)，其余六款車型均為四驅(qū)。

　　由此可見(jiàn)，新車面對(duì)的更多是四驅(qū)SUV愛(ài)好者，不過(guò)這是一款秉承居家實(shí)用主義的7座城市SUV，至于你更愿意認(rèn)同前者還是后者，它始終是一臺(tái)Jeep。