之前有媒體曝光了一些關(guān)于新一代福特?？怂箖蓭?三廂版車型的“可以看得清清楚楚”的諜照，新車基于C2平臺打造，日前據(jù)悉新一代福特福克斯三廂版車型將在2018年3月份開始投產(chǎn)。此外，同屬?？怂?ldquo;全家桶”的旅行版車型預(yù)計(jì)不會亮相此次北美車展。

• 兩廂

　　外觀方面，新車依舊采用家族式六邊形進(jìn)氣格柵，格柵尺寸有所增大和下移。大燈則采用全新設(shè)計(jì)，內(nèi)部光源也將一并更改。

　　新的?？怂箖蓭琅f保留有很強(qiáng)的緊湊型比例感，整體車身比現(xiàn)款更為流暢。據(jù)悉，新車軸距相比現(xiàn)款車型將增加約50mm左右。顯示力量感的腰線依舊可見。尾燈方面也采用了全新的樣式設(shè)計(jì)，外圈為LED光源，預(yù)計(jì)在日間行車及剎車時(shí)點(diǎn)亮?xí)胁凰椎男Ч?/p>

　　目前我們并沒有獲得動力方面信息，作為參考，現(xiàn)款?？怂管囆吞峁?.0T和1.5T動力可選。而性能更高的ST和RS版本則分別搭載2.0T和2.3T動力，其中RS版本還配備四驅(qū)系統(tǒng)。

• 三廂

　　之前有媒體曝光了一組新一代福特?？怂谷龓孳囆偷恼櫿?，新車基于C2平臺打造，擁有Coupe車型的身段，乍看有一點(diǎn)“中型轎車”尺寸的感覺，外觀線條更加流暢。

　　更平滑的C柱設(shè)計(jì)讓它有了些溜背轎跑的味道，從后門的折線能看出全新一代?？怂购筝喒吧戏降难€很明顯，鴨尾的造型與外擴(kuò)的后保險(xiǎn)杠進(jìn)一步強(qiáng)化了動感氛圍。

　　對于倍受詬病的后排空間，基于福特C2平臺打造的新一代福克斯將增加軸距，以進(jìn)一步改善后排乘坐空間。此外，新一代車型車身寬度也將有小幅度增加，并且車身重量也比現(xiàn)款車型輕了50kg。

　　動力方面，新一代車型將搭載1.0T三缸或1.5T四缸EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機(jī)，另外有消息指新車還將會推出純電動版車型和混合動力版車型。

　　從曝光的內(nèi)飾上看，全新一代福特?？怂沟闹锌嘏_變得簡潔不少，中控多媒體搭載第三代SYNC系統(tǒng)，屏幕采用懸浮式設(shè)計(jì)，距駕駛員更近些，觸摸操作會更輕松。中間的空調(diào)出風(fēng)口位于多媒體面板的下方，位置比較低。

　　動力方面，新一代車型將搭載1.0T三缸或1.5T四缸EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機(jī)，另外有消息指新車還將會推出純電動版車型和混合動力版車型。

　　“廣汽傳祺要入華”聽起來會不會怪怪的？算上2018年，廣汽就是六年四進(jìn)北美車展了，廣汽方面表示，希望2020年之前能在美國市場賣出第一輛車，而后進(jìn)入包括歐洲在內(nèi)的全球其他市場。此外，廣汽還公布了北美研發(fā)中心的相關(guān)計(jì)劃。廣汽傳祺旗下全新緊湊型車——傳祺GA4將于2018年1月15日開幕的北美車展上全球首發(fā)，同月將在國內(nèi)上市。

　　新車前臉采用了家族式的凌云翼格柵，看起來非常飽滿，同時(shí)前大燈組與格柵相連。下保險(xiǎn)杠位置寬大的進(jìn)氣口配以運(yùn)動前鏟設(shè)計(jì)，發(fā)動機(jī)蓋中部有兩道折痕，使整個前臉造型顯得非常舒展。

　　尺寸方面，新車長寬高分別為4692/1805/1500mm，軸距為2660mm。新車配備16寸多幅式輪轂（17寸可選），支持選裝天窗、前霧燈、車道偏離預(yù)警、鯊魚鰭天線及電動后備箱等配置。

　　動力方面，新車將提供1.5L和1.3T（200T）兩種發(fā)動機(jī)，最大功率分別為84kW（114PS）和101kW（137PS），峰值扭矩分別為150N·m和202N·m。傳動方面，兩款發(fā)動機(jī)或匹配愛信6速手自一體變速箱。

　　北美車展此次將迎來第三代謳歌RDX的正式首發(fā)亮相，現(xiàn)款謳歌RDX則為第二代車型。謳歌多年來憑借經(jīng)久耐用在北美留下很不錯的名聲，而RDX又作為入門級車型（海外暫不提供CDX車型）更是占銷量比重的大頭，而現(xiàn)款的謳歌在外觀內(nèi)飾上的設(shè)計(jì)都較為老舊，動力底盤方面更是平平無奇。而此次的全新一代謳歌RDX將從外觀、內(nèi)飾、動力等等方面來一次大革新。

謳歌 全新一代RDX預(yù)告

　　據(jù)此前披露的信息顯示，新一代RDX的車身尺寸或加大，并換搭上最新家族式前臉造型設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)會配備有采用LED光源的前/后大燈組。伴隨尺寸的加碼，其線條變化也將更為硬朗。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了經(jīng)典的T形布局，其三幅多功能方向盤造型和現(xiàn)款在售CDX車型極為之相似，而懸浮式中控大屏相當(dāng)亮眼。下方區(qū)域初步推測或配備了駕駛模式選擇旋鈕、電子手剎以及按鍵換擋機(jī)構(gòu)等配置。

　　新一代RDX與本田CR-V基于同一平臺打造，有望搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。與此同時(shí)廣汽謳歌近日也一同確認(rèn)了該車型同年會引入國內(nèi)并進(jìn)行國產(chǎn)，新車預(yù)計(jì)在2018年末完成國內(nèi)上市。

　　中國市場這塊大蛋糕，相信沒有那個車企愿意輕視。中國是世界上汽車保有量第二多的國家，僅次于美國。也有很多車企的產(chǎn)品做了很好的入華示范，就如文章開頭的奔馳C級。這次北美車展入華車型中，我們也不乏看到很多適應(yīng)性的新嘗試，即將來到國內(nèi)開賣的包括寶馬X2、凱迪拉克XT4等，都很符合目前SUV車型“downsize”的造車?yán)砟睿鳭eep自由光、謳歌RDX等也都將換上更符合排放和性能“黃金比例”的2.0T動力，更契合中國用車環(huán)境。（文：太平洋汽車網(wǎng) 馮家祺）