【太平洋汽車網 廣州車展】法拉利全新入門款V8 GT跑車Portofino在2017廣州車展開幕日（11月17日）的夜晚上市，售價為290.8萬。作為法拉利California T的繼任車型，Portofino搭載3.9T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，整體表現兼顧了優(yōu)雅和運動。

　　從輪廓可以看出，Portofino 還是沿用了California T 的基本車身架構，包括可折疊硬頂敞篷的設定也并未改變。不過，法拉利表示新車的底盤得到了優(yōu)化，不僅僅抗扭轉強度有了提升，重量也較 California T 有顯著的降低。

　　Portofino依然遵循法拉利一直以來集藝術與功能于一體的做法，讓新車同時擁有出色的空氣動力學效果，以及讓人欲罷不能的外觀。例如葉子板側面的通風口，裝飾作用一流，但其實與隱藏在大燈兩旁的進氣口連通，能極好地疏導前輪拱內的亂流，大大減低風阻。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4586/1938/1318mm，重量分配比為前/后46:54。底盤和白車身經重新設計，實現大幅減重的同時，抗扭剛性提高。

　　車內配置有18向可調節(jié)電動座椅、10.2英寸的觸摸中控屏幕，可選裝JBL音響。全新的空氣動力學設計之下，車內的氣流量減少了30%左右，風噪也因此降低。

　　動力方面既是沿襲自California T，也是與488 GTB同款的3.9TT V8雙渦輪增壓引擎，但新車的輸出有了較大提升，最大功率441kW(600PS)/@7500rpm，最大扭矩760N·m/@3000-5250rpm。在7速雙離合變速箱配合下，0-100km/h加速3.5s，極速超320km/h。

　　另外，第3代電子后軸差速器(E-Diff3)首次用于Portofino這樣的法拉利入門車型，結合F1-Trac和首次在同級別GT中采用的電動助力轉向，Portofino動態(tài)性能和極限可控性提高。

　　與此同時，由于轉向助力也終于升級到電動 EPS，Portofino 得以將轉向比降低足足 7%，以追求更精準的轉向操控，配合 SCM-E 磁流變減振系統，能在舒適和操控之間，獲得比 California T 更合理的平衡點。（文：太平洋汽車網 黃恒樂）