【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】金秋十月，我們迎來(lái)了大家期待已久的雙節(jié)黃金周，同時(shí)宣告2017年最后一個(gè)法定假期也結(jié)束了�；仡�10月，成為電氣化高性能獨(dú)立品牌的Polestar發(fā)布了首款新車，第二代奧迪A7在德國(guó)英戈?duì)柺┧�特的奧迪設(shè)計(jì)中心正式發(fā)布，第100萬(wàn)臺(tái)保時(shí)捷911國(guó)內(nèi)首發(fā)，特斯拉將國(guó)產(chǎn)的消息又雙叒再傳出……廢話不說(shuō)，簡(jiǎn)單粗暴進(jìn)入10月數(shù)字報(bào)告。

　　說(shuō)起Polestar，可能很多人第一時(shí)間想到的都是諸如沃爾沃S60/V60 Polestar等車型，但這種想法要改變了，因?yàn)镻olestar已經(jīng)成為了一個(gè)全新獨(dú)立品牌的電氣化高性能汽車公司，就在10月17日，品牌旗下首款新車Polestar 1正式發(fā)布。

　　源于沃爾沃而高于沃爾沃的內(nèi)外設(shè)計(jì)讓人對(duì)Polestar 1感到相當(dāng)熟悉，但Polestar并沒(méi)有打算將自己品牌首款車型打造成為S90的轎跑版，因?yàn)樗�還肩負(fù)這另一個(gè)使命，就是打造電氣化高性能汽車。

　　Polestar 1搭載一套由2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)源于沃爾沃T8動(dòng)力總成，但經(jīng)過(guò)大幅度提升后能爆發(fā)出447kW（607PS）的綜合最大功率，綜合最大扭矩能達(dá)到恐怖的1000N·m。

　　在純電動(dòng)模式下，Polestar 1還擁有高達(dá)150km的純電動(dòng)續(xù)航里程，而此前我們已經(jīng)對(duì)該車進(jìn)行車詳細(xì)的實(shí)拍解析，想進(jìn)一步了解新車的可點(diǎn)擊以下鏈接深入了解。

　　另外，官方還宣布Polestar將在中國(guó)建立全球生產(chǎn)基地，除了Polestar 1外，未來(lái)還將推出Polestar 2以及Polestar 3，兩款車型分別定位于中級(jí)純電動(dòng)汽車以及尺寸較大的純電動(dòng)SUV。

　　優(yōu)雅與動(dòng)感是2010年初代奧迪A7給大家的第一感受。而在今年10月20日，第二代奧迪A7在德國(guó)英戈?duì)柺┧�特的奧迪設(shè)計(jì)中心正式發(fā)布，新一代車型除了繼續(xù)將初代理念發(fā)揚(yáng)光大外，還科技與電氣化等方面有了新的提高。

　　全新奧迪A7 Sportback前臉遵循家族式六邊形格柵設(shè)計(jì)傳統(tǒng)，仔細(xì)對(duì)比發(fā)現(xiàn)線條感會(huì)相當(dāng)銳利，符合奧迪新一代車型的家族設(shè)計(jì)元素。前大燈也全面進(jìn)行了升級(jí)，新車提供LED、高清矩陣式LED大燈和帶激光遠(yuǎn)光燈的高清矩陣式LED大燈，奧迪在玩燈這條路上堪稱無(wú)人能敵。

　　繃緊的運(yùn)動(dòng)線條煥發(fā)出一望而知的奇幻魅力，機(jī)蓋上方有四條尖銳的線條，而頭燈處延展至車身后方的鋒利折角，形成寬大且有力車尾。“腳踢式”感應(yīng)尾門的選裝，也是追趕上了時(shí)下主流配置水準(zhǔn)。

　　內(nèi)飾趨向鋪陳出簡(jiǎn)約的休閑氣氛，雖第一感官上該車的DNA和以舒適著稱的A8相似，新車中控臺(tái)傾向駕駛員一側(cè)，方便駕駛員操作。

　　新車支持手勢(shì)或語(yǔ)音命令。大多數(shù)儀表板設(shè)計(jì)被隱藏在大塊高光澤黑色中，顯示所有信息娛樂(lè)選項(xiàng)的主要觸摸屏是10.1英寸顯示屏，而下半部分包含8.6英寸觸摸板，可控制空調(diào)等功能。

　　先期全新A7計(jì)劃僅推出搭載3.0T V6渦輪增壓引擎的55 TFSI車型，最大功率250kW（340PS），峰值扭矩500N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速自動(dòng)變速箱。0-100km/h加速時(shí)間為5.3s，與奧迪A8的48V電氣系統(tǒng)一樣，全系新車都會(huì)配備上輕度混合動(dòng)力技術(shù)。

　　10月18日，保時(shí)捷第100萬(wàn)輛911在上海正式國(guó)內(nèi)首發(fā)，作為一款擁有特殊含義的車型，保時(shí)捷并沒(méi)有將它打造成為一款高性能超豪華版本，咋一看它就是一輛911 Carrera S，如果沒(méi)看到專屬銘牌的話，可能你甚至以為這只是一輛普通版911。

　　作為這個(gè)星球上最偉大的跑車之一，911從1963年誕生至今，目前發(fā)展到了第七代車型，家譜有多龐大，連911工程師可能都記不全。各種賽事拿獎(jiǎng)拿過(guò)過(guò)少次，老板自己可能也說(shuō)不清。根據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，在世界各地賽事和專業(yè)賽事中，911擁有超過(guò)15000場(chǎng)比賽的勝利。

　　54年間，保時(shí)捷911年均產(chǎn)量18518輛，日均產(chǎn)量50.7輛，其中仍有超過(guò)70%處于可行駛狀態(tài)。

　　一款買菜車銷量破百萬(wàn)尚且不易，那么一臺(tái)價(jià)格不是那么親民的超跑呢？足以成就傳奇！雖然911系列的傳奇早已不差這一份銷量證明。

　　而這款擁有特別含義的保時(shí)捷911在完成全球巡展之后，將會(huì)永久收藏在位于斯圖加特的保時(shí)捷博物館內(nèi)。